Dalin stava navigando davanti ai suoi inseguitori intorno alle 19 di ieri sera, con un vantaggio di 65 miglia e una velocità compresa tra i 17 e i 19 nodi, quando ha sentito un forte rumore ma apparentemente non ha avvertito alcun impatto. Ha immediatamente rallentato la barca; un controllo sottocoperta ha rivelato danni al foil di sinistra. Tuttavia, probabilmente non c'è stata alcuna infiltrazione d'acqua. Secondo le ultime informazioni fornite dal suo team, il supporto inferiore della scatola del foil sullo scafo è danneggiato. Il profilo del foil non è danneggiato e probabilmente non c'è stata alcuna collisione. Il team sta lavorando a un piano di riparazione e Dalin vuole approfittare della diminuzione del vento.
Tuttavia, il tracker parla chiaro: Dalin viaggiava ancora a poco meno di 6 nodi all'aggiornamento della posizione di questa mattina alle 4:00, mentre Thomas Ruyant navigava più a sud a 18 nodi e Yannick Bestaven a nord a 12 nodi. Quest'ultimo ha sorpreso tutti ieri sera con un messaggio inaspettato da bordo: "Sono appena tornato dall'albero. Sono fradicio di sudore, ma felice! Non l'ho detto a nessuno, ma erano giorni che ci pensavo. Non potevo più usare il mio J2, che è davvero la vela multiuso a bordo e più versatile del gennaker. Ho dovuto usare sempre il mio piccolo gennaker, la barca era sempre sul punto di perdere il controllo. Non era molto comodo e a volte addirittura pericoloso".
Ci sono volute circa un'ora e mezza per riparare lo strallo di prua e probabilmente il francese non ha potuto utilizzare la vela per oltre una settimana a causa del danno. Il fatto che sia stato ovviamente sovrastato per la maggior parte del tempo dal gennaker spiega anche la sua spettacolare corsa al recupero, che ora lo pone al secondo posto a sole 2,5 miglia nautiche da Thomas Ruyant.
Ora c'è un trio molto insolito in testa: due barche che non possono usare il foil di sinistra - il più importante in questa parte della regata - e una barca di ultima generazione con i foil piccoli. Come hanno dimostrato le velocità degli ultimi giorni, Thomas Ruyant senza foil riusciva a tenere il passo di Bestaven con un vecchio foil che non era nemmeno la metà. Se Dalin non fosse in grado di riparare il suo danno, ma continuasse a navigare, si formerebbe un gruppo interessante.
Così, mentre in testa si rimescolano le carte, nelle retrovie non c'è da preoccuparsi del loro vantaggio. Il gruppo degli inseguitori con Boris Herrmann è parcheggiato nel vento leggero. Sono stati superati dall'alta pressione ieri sera e stamattina viaggiano con una lentezza angosciante a una velocità di 4-9 nodi. Tuttavia, le cose non sono andate male per Herrmann. Nella notte è riuscito a raggiungere Louis Burton e ora è praticamente alla pari con il settimo team.
Ieri Boris Herrmann ha nuovamente riferito da bordo in occasione del suo passaggio a Cape Leeuwin:
"Non ho avuto il tempo di festeggiare il passaggio del mantello, anche se è stato naturalmente un bel momento. Credo che i festeggiamenti li riserverò per la seconda parte della gara. L'alta pressione ci ha fermato un po' al limite della zona di esclusione del ghiaccio. Il mio percorso di ieri ha mostrato che ci stava trattenendo tutti, compresi Damien Seguin e Jean davanti a me, e forse ci saranno degli spostamenti di posizione. Ma i modelli meteorologici non sono così precisi quaggiù. Quindi rimango tranquillo, non posso fare nulla, non possiamo sterzare a destra o a sinistra, dobbiamo aspettare che l'alta pressione ci passi".
Nell'intervista alla ZDF, Boris Herrmann racconta le sue sensazioni durante la gara.
Herrmann ha rilasciato ieri un'intervista alla ZDF che offre una visione approfondita dei suoi sentimenti durante la gara.
"Ma la separazione da Yannick, che è stato una sorta di compagno di viaggio per me per così tanto tempo, fa un po' male per quante miglia ho perso con lui. Naviga in modo eccellente, mostra tutte le sue capacità e lo ammiro molto per questo". A 300 miglia dall'arrivo, il distacco dal leader è più marcato e sembra destinato a rimanere tale ancora a lungo, almeno per quanto vedo nei miei modelli meteo. Dovremo quindi aspettare e vedere se ci sarà la possibilità di recuperare nella seconda metà del Pacifico".
Boris Herrmann si è filmato mentre sganciava e rifilava il suo "Seaexplorer".
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
