Tatjana Pokorny
· 08.12.2023
Yoann Richomme sta per ottenere la sua prima grande vittoria in solitaria alla Retour à La Base sul nuovo Koch-Conq "Paprec Arkéa"? Tutto lasciava presagire questo la mattina dell'8 dicembre.
Sono passati nove mesi da quando il razzo blu e rosso progettato da Antoine Koch e Pascal Conq in collaborazione con lo skipper e architetto navale Richomme è stato battezzato alla fine di febbraio di quest'anno. Ora il due volte vincitore della Figaro e della Route du Rhum potrebbe ottenere il suo primo grande trionfo in solitario nella classe Imoca.
In rotta per la Vendée Globe 2024/2025, la performance di Richomme nella Retour à La Base equivale a una dichiarazione di intenti per la Vendée Globe 2024/2025. Tuttavia, anche gli altri protagonisti fanno in modo che la tensione aumenti costantemente fino al tentativo di conquista della vetta del 10 novembre 2024.
Alle spalle di Richomme, due personaggi molto diversi si contendono il podio: Jérémie Beyou con il suo progetto Manuard "Charal", che ha quasi un anno di vita - il battesimo è avvenuto il 7 novembre 2022 - e il 34enne inglese Sam Goodchild con il progetto 2019 "For the Planet" si contendono il secondo e il terzo posto.
Sam Goodchild aveva già attirato l'attenzione nella Transat Jacques Vabre a due mani con "For the Planet", l'ex "LinkedOut" del suo capo scuderia Thomas Ruyant, con un terzo posto dietro le due nuove sorelle Koch-Conq di Ruyant ("For People") e Richomme. Ora Sam Goodchild lo fa di nuovo, confermando la sua classe di velista con il quattro anni e mezzo Imoca.
Boris Herrmann e "Malizia - Seaexplorer" stanno giocando ad alto livello in questo concerto dei grandi di Imoca. Il fatto che l'uomo di Amburgo si stia dirigendo verso Lorient al quarto posto, dopo una serie di problemi tecnici e la corrispondente perdita di miglia, è una prestazione straordinariamente forte sia per l'uomo che per la barca.
Dopo aver superato il primo dei due cancelli virtuali stabiliti dal comitato di regata, Herrmann si è posizionato al centro del percorso ideale per l'arrivo. Venerdì ha dichiarato di aver bisogno di "forze supplementari" per l'impegnativa fase finale ed è stato una delle due barche più veloci tra le prime dieci a più di 20 nodi.
Lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" è stato seguito venerdì mattina da Damien Seguin su "Groupe Apicil". Anche la sua prestazione si è distinta ancora una volta. Il campione paralimpico francese del 2004 e del 2016 fa con una mano quello che gli altri possono fare con due.
Il quinto posto è inseguito da Samantha Davies su "Initiatives Cœur" e dal forte emergente Louis Burton su "Bureau Vallée", che ha recentemente battuto Nico Lunven su "Holcim - PRB" dal settimo posto. Burton sta attaccando il gruppo di inseguitori del trio di testa del nord, ma ha dovuto affrontare venti di oltre 30 nodi prima del fine settimana.
In questi ultimi giorni della frenetica Transat Sprint, che potrebbe concludersi per il leader Yoann Richomme già nel pomeriggio del 9 dicembre, tutti gli skipper sono alle prese con segni di stanchezza, rotture e infortuni nel nono giorno in mare.
Sébastien Simon, che è stato a lungo nel gruppo di testa di "Groupe Debreuil", ha subito un trauma cranico nella notte di San Nicola. Inizialmente ha dovuto curare la ferita da solo, in stretta consultazione con il medico di gara, prima di fare una sosta d'emergenza sull'isola di Flores, nelle Azzorre, per farsi curare in ospedale. Il navigatore del Team Guyot è ora tornato in gara, ma è sceso al 16° posto.
Tuttavia, Sébastien Simon non ha avuto paura di spingersi più a nord venerdì mattina per recuperare terreno in presenza di venti brutali che a volte superavano i 40 nodi. Lo stesso ha fatto Louis Burton, che nel corso della mattinata si è avvicinato sempre più a Sam Davies e Damien Seguin davanti a lui. Gli attaccanti del nord potevano quindi ancora fare dei passi avanti.
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Giornalista sportivo