Il team non ha ancora fornito ulteriori dettagli sulle circostanze della rottura dell'albero, ma l'incidente è avvenuto nelle prime ore del mattino a 260 miglia nautiche a nord-ovest di Capo Verde. Lo skipper Nicolas Troussel è illeso e sta mettendo in sicurezza la barca. Il 46enne farà poi rotta verso Capo Verde.
Troussel ha sorpreso tutti con la sua barca. L'Open 60, che è stato completato solo all'inizio dell'anno, praticamente al momento del blocco, ha dimostrato finora di essere molto veloce ed è stato a lungo in testa, prima che Troussel scegliesse una rotta leggermente diversa intorno alla tempesta "Theta" rispetto al leader Alex Thomson e arretrasse leggermente. "Corum" è stata costruita dal due volte vincitore del Vendée Globe Michel Desjoyeaux e dal suo cantiere CDK e fino alla partenza era considerata un'incognita nel campo.
Nel frattempo, la gara di resistenza all'equatore è in pieno svolgimento. Nelle ultime ore, le due nuove barche "Linked Out" di Thomas Ruyant e "Apivia" di Charlie Dalin hanno spinto molto per ridurre il distacco dal leader Alex Thomson. Il terzo e il quarto classificato erano ancora indietro di circa 139 e 183 miglia nautiche. Alle 9.00 di oggi, Ruyant era ancora a 126 miglia e Dalin a 176. Charlie Dalin aveva annunciato ieri, durante la diretta video del Vendée Globe, che avrebbe fatto il passo più lungo della gamba per correre in testa, visto che finora si era preso cura della sua barca in condizioni difficili. Ruyant aveva fatto accenni simili. Ora i due stanno facendo i conti con la realtà.
Le barche di testa navigheranno in condizioni di aliseo simili almeno fino a mercoledì, quindi sarà interessante vedere se le barche che inseguono riusciranno a colmare nuovamente il divario o se Alex Thomson avrà ancora un asso nella manica e riuscirà a colpire nel corso della giornata. In generale, la sensazione di questo Vendée finora è che gli skipper si stiano ancora trattenendo molto con i foil più recenti. Le differenze di velocità rispetto ai non foil, che sono significativamente più alte rispetto a quanto visto finora, suggeriscono che tutti gli skipper stanno ancora prendendo le loro barche con calma. La regata è ancora lunga, nessuna delle barche con foil ormai quasi tre volte più lunghi, che devono sopportare carichi di conseguenza più elevati, ha ancora navigato più a lungo di una traversata atlantica senza scalo. È comprensibile che nessuno voglia mobilitare le ultime riserve troppo presto.
Ma non si può nemmeno aspettare troppo. Chi esce per primo dai Doldrum e ha un netto vantaggio ha buone possibilità di raggiungere la prima bassa nell'Oceano Meridionale prima degli altri e di mettere un sistema meteo tra sé e il gruppo degli inseguitori, come ha spiegato bene Will Harris nella sua analisi tattica su www.yacht.de questa mattina.
Video riassuntivo della prima settimana di gare
Il riassunto della prima settimana di gara nel video riassuntivo
Più indietro, "Charal" di Jérémie Beyou e il team "DMG Mori" di Kojiro Shiraishi stanno lottando per garantire che i loro skipper possano continuare a navigare. Il francese vuole annunciare intorno alle 17.00 di oggi se il suo "Charal" potrà essere riparato a Les Sables e se tornerà in gara o meno. Lo skipper giapponese è alle prese con il suo "DMG Mori Global One" con un grave danno alla randa, difficile da riparare in mare con i materiali e gli strumenti a disposizione. La testa della vela è completamente strappata all'altezza della prima stecca dopo diverse strambate di brevetto dovute a problemi con il pilota automatico. Non potendo più tornare al porto di partenza entro il termine di dieci giorni per la riparazione, non sarebbe nemmeno in grado di sostituire la vela a terra a Les Sables-d'Olonne e ripartire.
Jean Le Cam continua a dare risultati sensazionali con il suo "Yes we Cam!". È ancora al secondo posto come miglior non-foiler, ma come previsto ha perso miglia rispetto a "Hugo Boss" in perfette condizioni di foil; ora è indietro di 80 miglia. I foiler sono più veloci di circa due o tre nodi, togliendo circa 50 miglia al giorno al 61enne. Se continua così, è probabile che venga raggiunto da "Linked Out" e "Apivia" al più tardi martedì sera.
Boris Herrmann naviga in modo molto costante con il suo "Seaexplorer", quasi alla pari con "Initiatives Cœur" di Sam Davies, all'11° e al 12° posto. Poiché davanti a loro ci sono ancora tre non-foiler ("Yes we Cam", "Omia Water Familiy" e "Groupe Apicil"), si può presumere che Herrmann rientrerà presto nella top 10 della classifica ufficiale.
Louis Burton, che ha filmato il suo "Bureau Vallée" con un drone, ha inviato un filmato molto bello della navigazione negli alisei.
Bureau Vallee nell'Atlantico settentrionale
