Regata: Vendée Globe: "Prova di forza senza precedenti" nell'Oceano Indiano

Non sarà un appuntamento piacevole: secondo le previsioni attuali, il primo classificato Charlie Dalin ("Apivia") dovrebbe essere il più vicino al sistema di bassa pressione da tempo annunciato e minaccioso mercoledì sera, a causa della sua posizione. "Naturalmente ci sono preoccupazioni per il fatto di dover affrontare una tempesta di questo tipo, ma Charlie è pronto e fiducioso", ha dichiarato questa mattina presto il quartier generale degli organizzatori della regata. Un recente annuncio degli organizzatori del Vendée Globe parla addirittura di una "prova di forza senza precedenti". Sono attese raffiche di vento di oltre 55 nodi, con una forza di burrasca e persino di uragano. Dalin si sta avvicinando alla depressione da nord, che si sta spostando verso est attraverso il gruppo di barche in testa come una fascia nord-sud.

Anche Thomas Ruyant, che continua a rimanere indietro di circa 200 miglia nautiche rispetto a Dalin a nord-ovest, sta lottando con le propaggini della tempesta, ma sembra essersi salvato dal peggio prendendo una rotta più settentrionale. Ruyant ha "pagato" per questo martedì sera, accettando un viaggio più lento di 13-17 nodi rispetto ai 20-25 nodi di Dalin. Il quinto classificato Jean Le Cam ("Yes We Cam!"), anch'egli in lotta per i primi posti, aveva già chiaramente optato per la più sicura opzione settentrionale domenica e dovrebbe quindi essere in grado di evitare il peggio.

Boris Herrmann ha navigato martedì mattina presto come ottavo con una delle velocità più elevate della flotta, proseguendo inizialmente su una rotta dritta verso est. La sera del 30° giorno di navigazione, Herrmann aveva precedentemente inviato un video da bordo che mostrava le condizioni in cui era riuscito a fare uno sprint intermedio in mezzo al gruppo degli inseguitori, in coda al fronte che si muoveva verso est. Herrmann ha raccontato delle condizioni di vento a volte caotiche intorno al 40° parallelo sud: "Ieri sera ho sperimentato variazioni di vento di 60 gradi. Poi brevi momenti di assenza di vento e subito dopo di nuovo 30 nodi. Non è davvero facile. E non è nemmeno facile raggiungere velocità elevate e costanti. Ma questo non mi stressa al momento. Sto riprendendo fiato in vista della prossima grande bassa". In previsione delle condizioni difficili, Herrmann ha detto: "D'ora in poi il vento continuerà ad aumentare e diminuirà di nuovo solo tra 48 ore e a circa 800 miglia a est di qui. Sarà il minimo più forte finora. Per me va bene così".

L'ultimo video di Boris Herrmann, girato a bordo durante il 30° giorno di navigazione, mostra le condizioni e l'atmosfera del tramonto nell'Oceano Meridionale.

Mentre gli skipper delle barche in testa stanno affrontando la tempesta, Louis Burton ("Bureau Vallée 2"), che è sceso al quarto posto dietro Yannick Bestaven ("Maître Coq IV"), e Damien Seguin ("Apicil") stanno lottando soprattutto con la tecnica a bordo. "Ammetto che nelle ultime ore il meteo non ha avuto un ruolo importante per me", ha riferito Damien Seguin, che ha passato il lunedì a riparare i suoi autopiloti. Secondo Seguin, i problemi si sono verificati poco dopo una strambata. Era a malapena in grado di lasciare la cabina di pilotaggio e, quando è stato attivato il pilota di emergenza, ha dormito poco. Ieri sera è riuscito a recuperare qualcosa. E con questo è tornata la fiducia in se stesso. "Al momento si ha l'impressione che sia una tragedia", ha detto Seguin, "ma la strada è ancora lunga e sono orgoglioso di questo primo terzo di gara. Faremo tutto il possibile per continuare la gara. Sono ancora in gioco". Martedì mattina non era ancora chiaro se e come Seguin, che è nato senza le dita della mano sinistra e viene messo alla prova in modo particolare senza il suo pilota automatico principale, riuscirà a risolvere i suoi problemi tecnici. Louis Burton ("Bureau Vallée 2"), anch'egli afflitto da problemi al pilota automatico due giorni fa, ha segnalato ulteriori problemi tecnici minori dall'Oceano Indiano e spera in condizioni più calme per una valutazione dettagliata.

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