In cima, inizia la grande tregua: Yannick Bestaven sta cercando di superare il limite del ghiaccio con il suo "Maître Coq IV" per un soffio, mentre un'area di alta pressione si sta avvicinando da nord-ovest, allontanando lentamente il vento. I modelli meteorologici prevedono un corridoio di vento sottilissimo tra il limite dei ghiacci e il nucleo piatto dell'alta pressione, e gli skipper hanno già riferito più volte che i modelli del profondo sud non sono così precisi come quelli più a nord. Al momento, sembra che il piano di Bestaven possa funzionare, il che a sua volta potrebbe causare qualche grattacapo a Charlie Dalin su "Apivia" e a Thomas Ruyant sul suo "LinkedOut". A poco meno di 100 e 165 miglia nautiche rispettivamente da Bestaven, devono temere lo scenario che Bestaven riesca ad aggirare l'alta pressione, ma che loro ne rimangano intrappolati e bloccati. Ciò significherebbe che Bestaven potrebbe allontanarsi ulteriormente.
Il quarantasettenne di La Rochelle è sicuramente la grande sorpresa di questa Vendée, per la velocità della sua barca, per la tenacia con cui ha preso il comando nelle condizioni difficili dell'Oceano Indiano, mentre Boris Herrmann, con cui era ancora a pari punti all'altezza di Sant'Elena, ha dovuto mollare la presa. Bestaven ha avuto anche qualche problema tecnico: nell'Oceano Indiano ha dovuto risolvere uno strappo alla vela di prua salendo acrobaticamente sull'albero sotto vela. Bestaven è considerato un duro, i cui sogni di Vendée Globe si sono infranti nel 2008 quando ha perso l'albero poco dopo la partenza nel Golfo di Biscaglia. In seguito è passato al Class 40 ed è diventato uno dei migliori skipper. Ha vinto due transat e si è proposto per una campagna Open 60. Quando lo sponsor Maître Coq ha cercato uno skipper per il suo team, è arrivato il suo momento. Bestaven è anche il fondatore di Watt & Sea, un'azienda che produce generatori idroelettrici per la produzione di elettricità. Il 95% dei partecipanti alla Vendée Globe li utilizza.
Se il leader riuscisse a staccarsi nei prossimi giorni, sarebbe lo scenario peggiore per Charlie Dalin e Thomas Ruyant, soprattutto perché l'intero gruppo di inseguitori arriverebbe da poppa e potrebbe passare un po' più a nord di loro. Secondo le previsioni dei meteorologi del Vendée Globe, sabato le prime otto barche potrebbero navigare a meno di 100 miglia nautiche l'una dall'altra: un thriller natalizio di prima classe mai visto prima. In nessun'altra edizione del Vendée Globe un numero così elevato di barche è stato così vicino alla testa della classifica. E questo significa anche che la situazione potrebbe rimanere altamente drammatica fino al traguardo.
Boris Herrmann sta già beneficiando dell'alta quota che lo precede ed è già riuscito a portarsi a meno di 300 miglia dai leader. Lui e Jean Le Cam hanno già impostato una rotta più settentrionale per aggirare l'alta quota che presto li ostacolerà. Tuttavia, questo darà loro un vento contrario e un incrocio sgradevole per le vacanze. Il tedesco ha preso comodamente la testa del gruppo degli inseguitori, ma il suo inseguitore più insistente rimane Jean Le Cam. Il 61enne continua a condurre la sua barca in modo estremamente efficace; è a meno di 50 miglia da Herrmann ed è quindi ancora il miglior non-foiler del campo. La franco-tedesca Isabelle Joschke è ancora all'ottavo posto con il suo "MACSF", navigando in modo molto costante e recuperando di recente un buon ritardo rispetto ai due non-foiler che la precedono.
Video analisi meteo a cura del membro del team Malizia Will Harris
Anche alle loro spalle le cose si fanno movimentate. Louis Burton, che ieri è andato alla deriva dietro Macquarie Island per una sosta di riparazione nella copertura del vento, è arretrato di quasi 400 miglia nautiche. Ora sta spremendo al massimo il suo "Bureau Vallée 2", di nuovo in forma, per tenere il passo del sistema meteo in cui navigano i leader. Se ci riuscirà, tra due giorni sarà raggiunto dal fronte di tempesta di una depressione con venti di circa 40 nodi. Ma il francese aveva già detto nell'Oceano Indiano che nulla era troppo difficile per lui.
Clarisse Crémer ("Banque Populaire X") e Romain Attanasio ("Pure Best Western"), che navigano nelle retrovie, ieri hanno persino ridotto un po' l'acceleratore per evitare di andare completamente incontro alla tempesta. Questo ha fatto il gioco di Armel Le Tripon, che con "L'Occitane en Provence" sta facendo passi da gigante da poppa e ora naviga a sole 380 miglia nautiche da Attanasio. Solo nelle ultime 24 ore, ha preso quasi 100 miglia nautiche da Attanasio. Quindi il progetto di Sam Manuard con la prua a prua sta volando proprio bene.
Tutto sommato: lo scenario di suspense perfetto per una festa di Natale in un luogo altrimenti tranquillo!
Analisi meteo di Will Harris
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
