Lo spruzzo vola sul ponte, le spade cantano, la barca vola, lo skipper è felice:
"Le condizioni sono ideali, il vento è calato un po', sotto i 20 nodi, e abbiamo poche onde, forse due metri. Devo calare un po' per poter mantenere la rotta verso sud. La barca si diverte, i carichi non sono elevati, si surfa sulle onde come una grande tavola da surf. Sull'onda, la barca accelera, poi rallenta un po', e così via", dice Herrmann da bordo, mentre lo Speedo oscilla costantemente tra i 20 e i 23 nodi.
Boris Herrmann sulla navigazione ideale negli alisei
Per quanto sembri rilassato, non è lento. Ieri il tedesco era ancora al dodicesimo posto, 24 ore dopo è risalito fino all'ottavo posto in classifica dopo aver superato "Groupe Apicil" e "Maître Coq IV" durante la notte grazie a una migliore velocità. Anche "Initiatives Cœur" di Sam Davies è ora appena dietro a "Seaexplorer" (4 miglia nautiche), il che è psicologicamente importante, dato che Herrmann aveva stimato Davies e la sua barca come forti quanto lui.
In testa, il vantaggio del britannico Alex Thomson si sta lentamente dissolvendo. Se ieri i suoi due inseguitori Thomas Ruyant ("Linked Out") e Charlie Dalin ("Apivia") erano ancora rispettivamente a 139 e 183 miglia nautiche, nelle ultime 24 ore hanno entrambi ridotto il distacco di circa 30 miglia (107/153 miglia). E questo non perché Thomson sia già arrivato nei Doldrum, ma perché sta ancora viaggiando a circa 20 nodi in testa; Dalin e Ruyant stanno ovviamente spingendo i loro due Verdier per recuperare terreno. Sarà interessante vedere se Thomson riuscirà a tenere il passo nei prossimi giorni. Oggi il britannico si aspetta di raggiungere i Doldrum. È psicologicamente preparato per questo.
"Mi aspetto sempre il peggio. Sappiamo che Jérémie è rimasto bloccato nei Doldrum durante la Transat e ha perso la leadership. Se riuscirò a passare indenne, sarà un bonus!". Al momento, tuttavia, le previsioni meteo sembrano indicare un passaggio relativamente privo di problemi.
Thomson sul prossimo passaggio dei Doldrum
Jean Le Cam è retrocesso ieri al terzo posto, respingendo al meglio i foiler veloci. Tuttavia, ha perso 40 miglia in un giorno a favore di "Hugo Boss" e Thomas Ruyant è arrivato da dietro con lo stesso ritmo. Oggi, "Apivia" potrebbe superarlo.
L'ex favorito principale ricomincia la corsa
Anche nelle zone più arretrate c'è molto da fare: Jérémie Beyou riprende la regata oggi alle 15 a Les Sables, mentre il giapponese Kojiro Shiraishi si aggira nei bassifondi, lavorando febbrilmente alla riparazione della sua randa strappata. L'ha smontata e ieri ha levigato il laminato con la carta vetrata, presumibilmente per creare una giunzione laminata; i commenti dello skipper sono purtroppo disponibili solo in giapponese.
Anche la franco-tedesca Isabelle Joschke è tornata in gara con il suo "MACSF". Dopo aver perso molte posizioni quando si è allontanata dal campo nel primo fronte di tempesta con una rotta alternativa verso il Portogallo, ieri è arrivata negli alisei e sta facendo buoni progressi. Si trova al 16° posto, a circa 620 miglia nautiche di distanza.
Ma questo non è nulla in confronto all'ultimo terzo del campo di regata, che è bloccato nella stagnazione dopo l'uragano "Theta" di qualche giorno fa. Ma anche se i leader sono molto indietro, gli skipper sono di buon umore, come scrive la velista britannica Pip Hare sul suo "Medailla". "Stiamo facendo la nostra gara come gruppo, i distacchi sono ridotti e stiamo lottando per ogni posizione". La 46enne naviga su un progetto di 21 anni fa, "Armor Lux" di Bernard Stamm, costruito in proprio. Tuttavia, la pausa è un po' frustrante per il francese Armel Tripon. Il suo "L'Occitane", un veloce Sam Manuard di nuova costruzione, stava navigando in testa prima di doversi fermare in mare per una riparazione e perdere il collegamento. Lo skipper cerca di contenere la sua frustrazione con sessioni quotidiane di yoga a bordo.
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
