Quando qualche giorno fa l'esperto meteo del team di Boris Herrmann, Will Harris, ha detto che Boris Herrmann poteva ancora salire sul podio, ai suoi fan è sembrata quasi una favola. Ora questa realtà è a portata di mano. Da un ritardo di circa 350 miglia nautiche nelle prime ore di lunedì mattina, Herrmann ha ridotto il distacco dal nuovo leader Charlie Dalin a 109 miglia nautiche in 24 ore. All'incirca di fronte a Rio de Janeiro, la lunga finale atlantica del Vendée Globe al 22° parallelo sud si sta trasformando in un thriller velico.
Ciò che era già emerso lunedì è proseguito durante la notte. Verso la fine del 65° giorno di navigazione, le prime sei barche erano distanziate di poco più di 100 miglia nautiche. E Boris Herrmann è tra queste. Nelle ultime 24 ore, nelle migliori condizioni di vento, ha recuperato terreno come se fosse scatenato e si è portato al sesto posto. Ha ottenuto questo risultato con velocità massime di poco superiori ai 30 nodi e i valori medi più alti del gruppo di testa. Il 39enne lo aveva già spiegato lunedì sera: "Navigare a queste velocità non è ovviamente facile. Il prezzo è rappresentato dai nervi tesi e dalla quasi assenza di sonno nelle 24 ore. Le condizioni sono buone, ma... Il vento va su e giù e richiede un'attenzione quasi costante. Per un attimo abbiamo raggiunto i 30 nodi. Ho cambiato le vele diverse volte, ma non mi lamento. Mi accontento di ogni miglio nautico, purché sia libero. Domani finiremo la benzina".
Con l'ultima frase, Herrmann ha alluso allo scenario meno ventoso che si svilupperà oggi nel corso del 12 gennaio, perché per il momento la "frenesia" è finita. I primi sei skipper viaggiano a una velocità compresa tra i nove e i 14 nodi, con vento in calo. Lo skipper più lento è rimasto inizialmente il leader detronizzato Yannick Bestaven ("Maître Coq IV"), che è stato raggiunto non solo da Charlie Dalin ma anche da Thomas Ruyant ("LinkedOut") martedì mattina dopo un inseguimento di 17 giorni. "Apivia" di Dalin, in testa, e "Groupe Apicil" di Damien Seguin, in quarta posizione, erano separati da appena 40 miglia nautiche. Se questa non è una promessa di un avvincente thriller velico nei prossimi giorni...
Boris Herrmann aveva già detto alla televisione francese la sera prima: "È fantastico per la gara che sia così vicina la salita dell'Atlantico. Tutto è ancora possibile. Per tutti noi. Anche per Yannick, che non è così lontano. Lo vedo sul mio schermo. La regata è ancora viva! E ognuno è da solo nella sua partita. In passato, abbiamo assistito a risalite atlantiche meno entusiasmanti: magari una o due barche erano nettamente in testa. Ma qui abbiamo un vero palcoscenico per diverse barche che possono ancora raggiungere il podio. Quattro, cinque o sei barche. E senza dubbio ci saranno altre sorprese".
Nell'intervista rilasciata a NDR, Boris Herrmann spiega come si sente l'attuale euforia per il successo della gara di recupero dopo le battute d'arresto al largo di Capo Horn.
Lo scenario favorisce un'ulteriore avanzata di Boris Herrmann sulle restanti 4700 miglia nautiche: Charlie Dalin e Thomas Ruyant sono sui foil superiori, ma nessuno dei due può utilizzare i foil di sinistra dopo la rottura. Yannick Bestaven e Louis Burton utilizzano foil di seconda generazione. Il vincitore delle Paralimpiadi Damien Seguin, che continua a navigare in modo impressionante, non ha alcun foil. Sulla carta, il primo tedesco a partire per il Vendée Globe ha la barca migliore nella lotta per i primi posti.
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
