Ormai è diventato una specie di rituale: il venerdì, il tedesco fa un reportage da bordo del suo "Seaexplorer" in un programma Zoom e risponde alle domande dei giornalisti su come sta andando la sua gara, come si sta comportando, cosa si è rotto a bordo e come valuta la concorrenza. Oggi, un Boris Herrmann dall'aspetto stanco riferisce di aver dormito pochissimo. Il vento è estremamente rafficato, a volte 12 nodi, a volte più di 20, dice, e bisogna intervenire di continuo, altrimenti la barca andrebbe semplicemente troppo veloce.
"Le condizioni sono ancora difficili, non possiamo fare molto con i foil. La barca è semplicemente troppo veloce con le raffiche, i miei foil sono ritratti!". Questo è anche uno dei motivi per cui i non foilers e i vecchi foilers riescono a tenere il passo così bene, come Jean Le Cam. "Finora nell'Oceano Indiano non ci sono state le condizioni per i nuovi foiler. Ma devono ancora arrivare!".
Il tedesco non è ancora riuscito ad affrontare le riparazioni urgenti dei generatori idroelettrici danneggiati e della cerniera del J2. "Non c'è dubbio che posso ripararli, ma ho bisogno di una finestra meteo con poco vento. Questo non accadrà prima di quattro o cinque giorni. Mi manca molto il J2 qui. È difficile trovare un compromesso per fare buoni progressi".
Le condizioni meteorologiche sono ormai un vero e proprio peso per Boris Herrmann: "Sono stufo di tutti i rumori e i colpi, mi piacerebbe avere di nuovo condizioni normali e tranquille. Ora è ancora più difficile che durante la tempesta, perché il vento è così incostante".
Dice anche di aver creato un gruppo WhatsApp con gli altri partecipanti e di avere un dialogo vivace con loro. "Ci unisce. Uno di loro vuole rinunciare oggi, così l'ho incoraggiato, uno compie gli anni, l'altro ha un remo danneggiato". Parliamo anche con Sam Davies, che sta riparando la sua barca a Città del Capo. È un bel cambiamento di ritmo!".
Ora sta lentamente trovando un ritmo. "La scorsa settimana stavo ancora lottando molto con la solitudine, ma ora sta migliorando".
Commentando la gara sorprendentemente ravvicinata tra barche nuove e vecchie, foilers e non foilers, Herrmann afferma: "Avevamo immaginato che le cose sarebbero state un po' diverse. Ma è semplicemente perché non siamo ancora riusciti a sfruttare il potenziale di velocità dei nostri foil più grandi".
Ha riassunto così le sue motivazioni e i piccoli obiettivi che si è prefissato: "Il mio obiettivo è superare Damien Seguin ("Groupe Apicil") e ridurre il distacco da Yannick Bestaven ("Maître Coq"). Ho navigato a lungo con lui, voglio tornare da lui!". Il fatto che stia recuperando miglia sui leader non lo valuta troppo bene: "Loro stanno navigando nella bonaccia, noi stiamo recuperando. Ma poi loro ripartono prima. È più un effetto elastico". Herrmann è attualmente a sole 250 miglia nautiche dai leader.
Impressioni dal vivo di Thomas Ruyant, che mostrano quanto sia dura la vita a bordo in questo momento
Ma quello che il tedesco non sapeva prima dell'aggiornamento di mezzogiorno: nella classifica di mezzogiorno, "Apivia" è stata molto lenta per la terza volta consecutiva, navigando quasi otto nodi più lentamente degli inseguitori. E "LinkedOut" di Thomas Ruyant si è già avvicinato a circa 100 miglia da "Apivia"; "Maître Coq" di Yannick Bestaven, che nella notte ha rilevato il terzo posto da Louis Burton ("Bureau Vallée 2"), è a sole 128 miglia nautiche. Le condizioni meteorologiche non sembrano essere le uniche responsabili di una velocità così bassa delle imbarcazioni, che questa mattina si aggirava a volte intorno ai 5 nodi, mentre ora si aggira intorno ai 10. Resta quindi da chiedersi se Dalin abbia un problema tecnico a bordo che lo sta rallentando. Sarà interessante vedere come proseguirà la situazione nei prossimi aggiornamenti delle posizioni alle 15:00 e alle 18:00.
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
