RegataVendée Globe: "Apivia" in testa, lotte appassionanti alle spalle

Andreas Fritsch

 · 29.11.2020

Regata: Vendée Globe: "Apivia" in testa, lotte appassionanti alle spalleFoto: Sam Davies/Initiatives - Coeur
Serata difficile: Sam Davies
Charlie Dalin passa oggi il Capo di Buona Speranza. Boris Herrmann arretra un po' nel gruppo degli inseguitori. Ma raggiunge Thomas Ruyant.

Il fine settimana è stato difficile per il tedesco, come spiega in un video messaggio da bordo. Ha problemi a far navigare la barca velocemente in un'onda scomoda e ancora relativamente corta, "la prua continua a rimanere incastrata nell'onda". Rimane inoltre fedele al suo approccio di navigazione sicura e difensiva, il che comporta dolorosi distacchi sempre maggiori dalle barche che lo circondano, i cui skipper spingono di più. Nel fine settimana è passato "Arkéa Paprec" di Sébastien Simson, che ha registrato velocità medie molto elevate e ora ha 40 miglia di vantaggio su Boris Herrmann. Il francese sta disputando un'ottima regata, avanzando lentamente ma costantemente. Una performance forte, visto che la sua nuova barca ha avuto problemi con la rottura del terzo foil fino a poco prima della partenza, quando la sua forma è stata cambiata ancora una volta (C-shape invece di L-shape).

Boris Herrmann dall'Oceano Meridionale

Anche il duo composto da Yannick Bestaven ("Maître Coq") e Kevin Escoffier ("PRB"), con cui Herrmann navigava alla pari solo pochi giorni fa, si sta allontanando sempre di più. L'unico raggio di speranza: "Nonno" Jean Le Cam, che ha navigato con il suo "Yes we Cam" come miglior non-foiler al quarto posto, sta ora lentamente ma inesorabilmente recuperando il gruppo grazie alla maggiore velocità dei foiler. Se le cose continuano così, Herrmann potrebbe raggiungere il 61enne in pochi giorni.

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Anche il britannico ritirato Alex Thomson ha inviato una spiegazione di come si è verificato il danno al timone:

  Stato della corsa questa mattinaFoto: Vendée Globe Stato della corsa questa mattina

Stavo navigando a una media di 21 nodi con un piccolo gennaker e la prima scotta. Ero sottocoperta quando ho sentito un forte botto e la barca ha iniziato immediatamente a sbandare con forza. Il timone era bloccato e non ho potuto fare altro che avvolgere le vele. Quando sono salito in coperta, ho visto che la pala del timone era rotta e oscillava, con un grosso pezzo di attrezzatura da pesca incastrato. Quindi devo aver urtato qualcosa. Ora devo navigare con la barca abbastanza dritta fino a Città del Capo con un solo timone. È un grande disastro. Dopo la riparazione avevo ancora la sensazione di poter vincere. Sono distrutto".

Le cose sono interessanti anche più indietro nel campo. La velista franco-tedesca Isabelle Joschke sta navigando molto velocemente da qualche giorno. Con il suo "MACSF" si è fatta strada, è ora al 13° posto e si sta avvicinando sempre di più a Sam Davies, che con il suo "Initiatives-Cœur" è la migliore donna del campo, che la precede di sole 50 miglia nautiche. La britannica ha sperimentato il suo primo "wipe out" in una raffica di 40 nodi, come scrive da bordo: "Ho strambato appena fuori dalle Gough Islands, subito dopo il fronte, con 25 nodi di vento. Ma il vento è aumentato di nuovo rapidamente, così ho rollato il grande A 7. Appena in tempo, è arrivata la prima raffica di 40 nodi. La barca è stata scaraventata su un fianco e un'onda alta e gelida si è abbattuta su di noi. Tutte le scotte sono state allentate un po' in modo che la barca potesse alzarsi e cadere di nuovo, ma non troppo per evitare che diventasse una strambata da brevetto!

Il 3° aggiornamento settimanale degli organizzatori della gara

La parte difficile è trovare un assetto e un set di vele adatto a 22 e 42 nodi di vento! Non è così facile quando si naviga da soli, bisogna dormire un po'. È un compromesso frustrante tra il navigare troppo lentamente per la maggior parte del tempo e i momenti in cui il cuore batte all'impazzata perché la barca accelera sull'onda con una raffica e in realtà si sta andando troppo veloci.

Ma la notte è passata, non si è rotto nulla e oggi il vento calerà un po'. Più tardi dovrebbe essere possibile regolare il grande gennaker e navigare un po' più velocemente. Fino ad allora, andrò sottocoperta e metterò dei calzini più spessi, i miei piedi sono dei blocchi di ghiaccio!".

Davies ha navigato a lungo quasi alla pari con "Bureau Vallée 2" di Louis Burton, ma quest'ultimo è stato nettamente più veloce nel fine settimana. Davies si trova nella posizione più a sud del campo, appena prima del limite di ghiaccio definito dagli organizzatori della regata. Il bretone sta navigando molto bene e potrebbe persino superare il gruppo di inseguitori intorno a "LinkedOut" di Thomas Ruyant. Ruyant sta navigando solo con il foil ed è molto più lento a sinistra, il che significa che Kevin Escoffier su "PRB" lo sta lentamente raggiungendo.

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Andreas Fritsch

Andreas Fritsch

Editore Viaggi

Andreas Fritsch è nato a Buxtehude nel 1968 e ha navigato fin dall'infanzia, prima in gommone e poi su barche a chiglia di sua proprietà sull'Elba e successivamente sul Mar Baltico. Dopo aver studiato scienze politiche, tedesco e storia a Münster, ha iniziato a lavorare come giornalista e nel 1997 è entrato a far parte della redazione di YACHT. Dal 2001 si è dedicato ai viaggi e al charter, viaggiando in quasi tutte le aree del mondo e noleggiando regolarmente nel Mediterraneo, dove la Grecia è la sua area preferita. Ha scritto due guide di crociera per il Mediterraneo (Charter Guide Ionian Sea e Turkish Coast). Oltre a viaggiare, è un appassionato di Open 60 e Maxi-Tri e scrive regolarmente di questi argomenti su YACHT. Da diversi anni naviga sul Mar Baltico con una Grinde classica in GRP.

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