Regata: Cacciatore o cacciatore? L'avversario di Boris Herrmann nel Vendée Globe

Andreas Fritsch

, Lars Bolle

· 03.11.2020

Regata: Cacciatore o cacciatore? L'avversario di Boris Herrmann nel Vendée Globe

Foto: Montage

Boris Herrmann (a destra) e gli altri 10 favoriti principali

Chi sono i favoriti nella battaglia per la corona a una mano? Questi dieci contendenti renderanno la vita difficile a Boris Herrmann. La guida alla forma

Il primo tedesco al Vendée Globe, che inizia domenica 8 novembre, ha una forte concorrenza. Un breve ritratto dei dieci avversari più agguerriti e delle loro barche.

Foto: Jean-Louis Carli/Alea/VG2020 Boris Herrmann

Boris Herrmann (GER) | "Seaexplorer - Yacht Club de Monaco"
39 anni, 1a partecipazione, barca: VPLP/ Verdier, cantiere: Chantier Multiplast, 2015
Lo skipper professionista di Amburgo gode di fama mondiale ed è rispettato anche dai suoi concorrenti. Grazie alla sua intensa preparazione, è attualmente in testa alla classifica della classe Imoca. Detiene numerosi record oceanici, anche sul Volvo 70 "Maserati". Con Francis Joyon, quattro anni fa ha mancato di poco il Trofeo Jules Verne sul trimarano "Idec". Al suo debutto su Imoca, si è classificato quinto alla Barcelona World Race nel 2011. Ha vinto la Portimão Global Ocean Race nel 2009 con il Class 40 "Beluga Racer".

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Alex Thomson (GBR) | "Hugo Boss"

46 anni, 5a partecipazione, barca: VPLP Design, cantiere: J. Carrington, agosto 2019

Terzo nel 2012, secondo nel 2016, ora per il britannico sarà la vittoria tanto attesa - come primo non francese. Thomson ha creato un team forte e una barca radicale: ottimizzata dal punto di vista aerodinamico, con una posizione di governo interna, foil giganteschi e celle solari al posto del motore diesel. Il progettista Vincent Lauriot-Prévost ritiene che "Hugo Boss" sia attualmente l'Imoca più veloce. L'anno scorso la barca ha mostrato il suo potenziale alla Transat Jacques Vabre, ma poi la chiglia si è rotta in seguito a una collisione. Thomson è mentalmente forte. Il favorito principale.

Jérémie Beyou (FRA) | "Charal"

44 anni, 4a partecipazione, barca: VPLP Design, cantiere: CDK, agosto 2018

Dopo il terzo posto all'ultima Vendée con una barca più vecchia, il bretone punta alla vittoria questa volta con la sua velocissima nuova barca. "Charal" è stata terminata già nel 2018, poco prima della Route du Rhum. C'era tutto il tempo per ottimizzare e sviluppare ulteriormente. Il primo set di foil si è rivelato estremamente valido e il team, riccamente equipaggiato, sta portando in Vandea una terza versione. Beyou è considerato un velista estremamente ambizioso e tatticamente abile e ha già vinto diverse regate transatlantiche. Ma è anche sotto pressione. Se riuscirà a sopportarla, navigherà per il 1° posto.

Charlie Dalin (FRA) | "Apivia"

36 anni, 1a partecipazione, barca: Verdier Design, cantiere: CDK/Mer Concept, agosto 2019

Il francese, maturato con i Mini-Transat e i Figaro, si è unito al team Imoca più attrezzato (ex "Macif") solo con questo progetto. È considerato un grande talento, ma non ha esperienza di corse in tutto il mondo. "Apivia" è una barca di alto livello, costruita da un cantiere di alto livello, sviluppata dall'architetto di alto livello Guillaume Verdier e co-sviluppata dall'ex vincitore della Vendée Globe François Gabart: un ottimo punto di partenza. I foil in filigrana, che inizialmente presentavano problemi di ventilazione, sono stati modificati. Terzo favorito.

Thomas Ruyant (FRA) | "Collegato fuori"

39 anni, 2a partecipazione, barca: Verdier Design, cantiere: Persico, settembre 2019

Alla sua prima Vendée nel 2016, il francese si è ritirato all'ottavo posto con un vecchio progetto dopo essersi scontrato con i flotsam e aver quasi rotto la sua barca. Ruyant è riuscito ad arrivare in Australia. Il velista, che proviene dalla mini-scena, è considerato un duro che impone un ritmo enormemente elevato. Boris Herrmann lo considera lo skipper mentalmente più forte del settore. Il suo "Linked Out" è l'ultimo progetto di Verdier ed è veloce come una freccia, soprattutto con venti leggeri. Ruyant ha sviluppato vele radicali. Come Charlie Dalin, è in grado di entrare nei primi tre posti.

Armel Tripon (FRA) | "L'Occitane En Provence"

45 anni, 1a partecipazione, barca: Manuard Design, cantiere: Black Pepper, gennaio 2020

La penultima barca completata per la regata è un'attesissima novità: si tratta del primo Open 60 del progettista Sam Manuard. Lo specialista dei mini e dei Class 40 si affida all'ampia prua scow. Il regolamento della classe prevede che la barca non sia così estrema, ma dovrebbe comunque essere quasi imbattibile su percorsi di mezzo vento e fuori vento. Completata solo all'inizio dell'anno, non è ancora completamente sviluppata. Il rischio di rottura è quindi molto alto. Anche Tripon è un nuovo arrivato nella classe Imoca, proveniente da Tris e Classe 40.

10 Immagini

Foto: Alex Thomson Racing; Vincent Curutchet/IMOCA

Questo articolo fa parte di un ampio speciale sul Vendée Globe in YACHT 23/2020, disponibile in edicola fino al 17 novembre o ordinabile in formato digitale qui.

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Andreas Fritsch

Editore Viaggi

Andreas Fritsch è nato a Buxtehude nel 1968 e ha navigato fin dall'infanzia, prima in gommone e poi su barche a chiglia di sua proprietà sull'Elba e successivamente sul Mar Baltico. Dopo aver studiato scienze politiche, tedesco e storia a Münster, ha iniziato a lavorare come giornalista e nel 1997 è entrato a far parte della redazione di YACHT. Dal 2001 si è dedicato ai viaggi e al charter, viaggiando in quasi tutte le aree del mondo e noleggiando regolarmente nel Mediterraneo, dove la Grecia è la sua area preferita. Ha scritto due guide di crociera per il Mediterraneo (Charter Guide Ionian Sea e Turkish Coast). Oltre a viaggiare, è un appassionato di Open 60 e Maxi-Tri e scrive regolarmente di questi argomenti su YACHT. Da diversi anni naviga sul Mar Baltico con una Grinde classica in GRP.

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