Tecnologia velica: North Sails dichiara di aver reinventato le vele da crociera
Fridtjof Gunkel
· 10.04.2017
La differenza più grande: le nuove vele del cosiddetto 3Di Nordac non sono tessute, ma laminate. Sono realizzate con filati che sono stati dipanati in filamenti sottilissimi, che sono disposti parallelamente e pre-assemblati su nastri. Questi nastri vengono incollati tra loro in diverse direzioni per formare segmenti e pre-impregnati di adesivo come un prepreg nella costruzione di barche. I segmenti vengono poi incollati e formati su uno stampo tridimensionale controllato da un computer sotto pressione e calore sotto vuoto, come nel noto processo 3DL.
Con il 3Di, invece, non vengono utilizzate pellicole o fogli. Solo quattro strati del materiale producono un tessuto durevole, resistente al vento e omogeneo. Il 3Di ha già dato prova di sé in alto mare, anche in viaggi da record intorno al mondo, quindi North è certo che le nuove vele da crociera avranno una lunga durata. Questa dovrebbe essere superiore alla durata delle vele in Dacron convenzionali, che perdono la loro forma molto prima di essere meccanicamente difettose a causa della loro struttura intrecciata. 3Di Nordac da Vele Nord costa circa il 16% in più di una buona vela in poliestere a taglio triradiale.
YACHT ha già potuto provare alcune delle nuove vele da crociera 3Di (articolo dettagliato nel prossimo numero, il numero 9). DK-Shop o direttamente qui digitale ordine.
Un breve filmato che vale la pena di vedere mostra come funziona il processo 3Di (indipendentemente dal materiale di base utilizzato):
