Se si vuole navigare velocemente sul traverso, ci si può affidare ai gennaker e al Code Zero. Tuttavia, nessuna delle due vele è ideale per equipaggi piccoli. Anche se il Code può essere combinato bene con un sistema di avvolgimento e può essere regolato e recuperato in modo sicuro, è una vela da bolina e si comporta bene solo su percorsi tra i 40 e gli 80 gradi di angolo di vento apparente.
Anche i gennaker forniscono la propulsione desiderata su rotte più profonde, ma sono difficili da combinare con un sistema di avvolgimento. Anche la sofisticata tecnologia top-down richiede un equilibrio così fine tra l'incidenza del vento, la velocità di avvolgimento e la tensione della scotta che i problemi sorgono rapidamente, talvolta con conseguenze disastrose. Nel peggiore dei casi, la vela non può essere né avvolta né spiegata. E questo di solito accade proprio quando è necessario fare le cose in fretta.
Grado luff, spalla larga
Con l'Easy Furl, UK Sails offre un'alternativa spensierata all'avvolgimento. L'inferitura della vela è tagliata dritta come un Code Zero ed è saldamente collegata alla cima anti-torsione, in modo da poterla avvolgere con qualsiasi avvolgifiocco. Le tipiche bolle top-down o il backspin della linea di torsione sono quindi esclusi. Tuttavia, il profilo della vela è molto più profondo e l'angolo d'incidenza è più netto rispetto a quello di un Code Zero. Questo non solo aumenta la superficie, ma rende la vela più stabile sui percorsi profondi.
In effetti, è sorprendente quanto la vela si sia comportata bene durante i test sull'LA 28 di Dirk Manno, anche su percorsi profondi. Nonostante l'inferitura dritta, la vela resiste ancora a un angolo di vento apparente di 160 gradi e fornisce una buona propulsione - e può essere utilizzata fino a circa 80 gradi di bolina. Il campo di utilizzo è quindi simile a quello di un gennaker, con la differenza che l'Easy Furl è all'altezza del suo nome quando si avvolge: sia con un sistema di avvolgimento manuale standard di Seldén sia premendo un pulsante con il Loop EF1500 di Kohlhoff, la manovra è stata rapida e senza problemi, quasi come un genoa.
La vela Easy-Furl dovrebbe costare all'incirca quanto un gennaker di alta qualità delle stesse dimensioni, più la necessaria cima anti-torsione.
Comodità con la semplice pressione di un pulsante
Oltre alla nuova vela, siamo stati in grado di presentare la versione riveduta della Avvolgitori a batteria Loop EF 1500 di Kohlhoff. La nuova versione funziona con una batteria esterna al litio da 18 volt, per cui non è più necessario estrarre il sistema dal bagagliaio per la ricarica, e la coppia aumenta a 120 Newton metri. Inoltre, il diametro esterno è stato ridotto in modo che l'avvolgifiocco si inserisca anche in tubi più sottili con un diametro interno fino a 63 millimetri.
Per spiegare la vela è sufficiente premere il radiocomando. Nel prototipo testato, questo sblocca ancora la frizione e il tessuto può essere srotolato come di consueto tirando la scotta. La vela viene ora srotolata in modo completamente elettrico.
L'avvolgimento è poco spettacolare. Con una scotta leggermente lasca, il motore elettrico avvolge la vela intorno allo strallo in meno di 14 secondi, creando un avvolgifiocco molto compatto. L'unico inconveniente di questo elegante sistema è che l'unità di azionamento, comprensiva di batteria e telecomando, costa 2500 euro.
Ulteriori informazioni su Easy Furl sono disponibili al seguente indirizzo Vele del Regno Unito. Il sistema a rulli EF1500, alimentato a batteria, è disponibile con Kohlhoff disponibile.
Un resoconto dettagliato della vela Easy Furl e del sistema di avvolgimento è disponibile in YACHT 25/2017. La rivista sarà disponibile in edicola il 29 novembre, oppure può essere ordinata da può essere scaricato immediatamente qui.
