Mercato del charter: La Turchia obbliga a noleggiare yacht sotto bandiera turca?

**AGGIORNAMENTO: Come concordano due partecipanti alla riunione, il Ministero del Turismo ha deciso di rinviare l'inaugurazione al 2020.

Dopo che il settore del charter in Turchia, gravemente danneggiato, era appena sulla via della ripresa e i primi operatori di flotte avevano aperto nuove basi, si profila un nuovo colpo. Come confermato da diversi proprietari di società di charter, il Ministero del Turismo sta valutando la possibilità di rilasciare licenze di noleggio solo a yacht battenti bandiera turca all'inizio della stagione.

Poiché le licenze esistenti delle flotte scadono il 31 marzo, ciò mette gli operatori della flotta sotto una notevole pressione. Dovrebbero cambiare bandiera a tutte le navi prima delle prime prenotazioni di aprile, un passo che difficilmente piacerà a molti armatori europei.

In passato, gli yacht battenti bandiere straniere erano tassati in Turchia in modo diverso rispetto agli yacht locali: i proprietari che mettevano la loro imbarcazione battente bandiera tedesca in una flotta di noleggio dovevano acquistare una licenza di noleggio annuale, che veniva utilizzata per pagare l'imposta per ogni posto barca. L'aliquota fissa per ogni posto barca esistente era di 250 dollari USA, indipendentemente dal numero di settimane di noleggio della nave. Un modello interessante con un buon utilizzo della capacità.

Due operatori di flotte europee, che non hanno voluto essere nominati, hanno confermato a YACHT che tale cambiamento è in discussione e che si stanno preparando a cambiare la bandiera dei propri yacht con breve preavviso. Un amministratore delegato si è anche lamentato del fatto che in futuro sarebbe difficile vendere ad armatori tedeschi uno yacht nel modello charter in Turchia se poi dovesse essere messo sotto bandiera turca. Questo perché l'imbarcazione del proprietario ricadrebbe completamente sotto la legislazione turca. Poiché sono stati segnalati ripetutamente casi in cui le società turche i cui proprietari non si sono conformati alla linea del governo sono state praticamente espropriate, ci si chiede cosa succeda alle navi battenti bandiera nazionale in questi casi.

Tuttavia, ieri pomeriggio si è tenuto un incontro tra il Ministero del Turismo turco e i rappresentanti dell'industria del charter, nel quale l'industria ha espresso le proprie preoccupazioni. In primo luogo, il ritiro degli yacht stranieri dalle flotte e dai porti turistici è una minaccia, e l'industria perderebbe molte settimane di charter e gli ordini di assistenza e riparazione dei cantieri navali. Tuttavia, poiché i clienti portano molto denaro nella regione attraverso trasferimenti, ristoranti, mercati, voli e così via, un cambiamento improvviso delle pratiche attuali sarebbe controproducente per la Turchia, che sta già soffrendo economicamente.