La scorsa stagione, la società dei canali ha contato esattamente 275 barche a motore e a vela che avevano i colori nazionali nero, rosso e oro sulla poppa. Si tratta di un nuovo record. Rispetto all'anno precedente, l'aumento è stato del 3%.
Un totale di 2.500 imbarcazioni da diporto hanno percorso la via d'acqua tra Mem sul Mar Baltico e Sjötorp sul Lago Vättern, che conduce a Göteborg in collegamento con il Lago Vänern e il Canale Trollhätte. 743 di queste imbarcazioni provenivano dall'estero.
Con una quota del 37%, gli equipaggi tedeschi sono il secondo gruppo di utenti del canale, dopo gli svedesi. Seguono i danesi con una quota del 22%.
Dal 2 ottobre, la via d'acqua, lunga 190 chilometri e classificata come monumento, è in pausa invernale e le porte delle 58 chiuse rimarranno chiuse per cinque mesi fino alla prossima primavera.
L'inverno viene utilizzato per la manutenzione della tecnologia di 200 anni fa: la costruzione è iniziata il 24 maggio 1810 e l'apertura il 26 settembre 1832. Ad esempio, è necessario riparare una o due paratoie. Il legno necessario proviene dalle foreste della società del canale. Già durante la costruzione del canale erano stati piantati dei pini, che in seguito sarebbero stati utilizzati come materiale da costruzione.
In particolare, la società del canale sta costruendo quest'inverno nuove porte per tre chiuse. Gli ingegneri stanno lavorando secondo i vecchi piani di costruzione. Un'ala della porta di una chiusa pesa da sola dalle otto alle dieci tonnellate.
I muri di granito della banchina, che fino a qualche anno fa non richiedevano riparazioni significative, sono ormai avanti con gli anni. In alcuni punti saranno necessari interventi di manutenzione.
Il canale non ha alcuna importanza per la navigazione commerciale. Anche in passato la situazione non era molto diversa. Inizialmente pensata come scorciatoia per il trasporto dal Mar Baltico alla costa del Kattegat, la ferrovia ha superato la via d'acqua solo pochi decenni dopo l'apertura del canale.
La riapertura del canale di Göta alla navigazione da diporto è prevista per il 2 maggio 2012.
Pascal Schürmann
Editore YACHT
