Gli esperti costruttori di Wally hanno iniziato a costruire lo scafo a Forlì, in Italia, che è laminato in carbonio preimpregnato. Complessivamente, il wallywind110 dovrebbe avere un peso di poco inferiore alle 70 tonnellate, misurare 7,60 metri nel punto più largo e avere un pescaggio di 4,50 metri. La chiglia fissa ha una superficie velica di bolina di 595 metri quadrati.
Grazie al parapetto alto, il pozzetto di 80 metri quadrati e le aree di coperta a prua e a poppa sono bassi e ben protetti sul ponte a filo. "Sono tre volte più grandi del normale e molto più sicure dei vecchi formati grazie alla loro posizione bassa", sottolinea il fondatore e progettista capo di Wally Luca Bassani. "Il wallywind110 è l'equivalente dei modelli Grand Touring nel mondo automobilistico", afferma Stefano de Vivo, amministratore delegato di Wally.
Il terzo pilastro del team di progetto è lo studio creativo milanese Santa Maria Magnolfi, che ha fornito anche il design e gli interni per il Wally 101. Il marchio, che appartiene al Gruppo Ferretti, prevede di varare il Wallywind110, lungo 33,42 metri, nel maggio 2024.
