Noi media entriamo in uno yacht quando il cantiere lo ha appena consegnato o poco prima. Il fatto di conoscerla solo un anno dopo è uno dei casi più rari. "Pumula", con l'accento sulla seconda sillaba, è salpato subito dopo la consegna e ha viaggiato quasi ininterrottamente dalla primavera del 2012. Da allora, il 37 metri Huisman-Slup ha percorso ben 12.000 miglia. Il suo viaggio inaugurale l'ha portata in Norvegia e al Circolo Polare Artico, per poi attraversare l'Atlantico e raggiungere le acque più calde degli Stati Uniti meridionali e dei Caraibi.
La capacità di sopravvivere alle latitudini più elevate e alle zone climatiche più rigide, con tutto il comfort e la praticità di un equipaggio ridotto, faceva parte del briefing degli armatori. Royal Huisman ha esperienza in questo campo. Anche la "Foftein", lunga 43 metri e costruita nel 1999, è partita immediatamente per le zone di mare settentrionali e Jens Cornelsen ha organizzato la gestione del progetto. Anche la "Pumula" doveva dimostrare la sua validità nei viaggi mondiali.
Abbiamo avuto l'opportunità di mettere piede sul ponte di West Palm Beach solo questo aprile. Nulla qui sembra ostentato, nemmeno mezzo scialbo o sovraccarico. Il concetto è caratterizzato da una semplicità letterale. Comprensivo e senza fronzoli, "Pumula" incarna uno stile senza tempo che si rifà ai grandi giorni della costruzione di yacht. Il team di progettazione Dykstra, responsabile dell'aspetto esterno e dell'intera costruzione, usa la parola d'ordine "understatement" e parla della proverbiale modestia che fa a meno di tutto lo sfarzo e il glamour.
"Volevamo un design di ispirazione classica che evocasse la semplicità degli yacht per gentiluomini del passato", confermano i proprietari. Questo design esprime una silhouette d'altri tempi con sartiame, prua a cucchiaio, lungo sbalzo a poppa, un bordo libero basso con un elegante salto positivo e due tozze tughe in legno.
La storia completa si trova nel numero 4/2013 di BOOTE EXCLUSIV.
