Novità del cantiere: Baltic Yachts riceve un ordine per un monoblocco di 24 metri

Judel/Vrolijk & Co. ha disegnato un moderno crack con un gambo negativo e una larghezza elevata di 6,27 metri, che si estende dal ponte alla poppa e diminuisce bruscamente verso la linea di galleggiamento. Questo riduce la superficie bagnata. Come appendici sono presenti due timoni gemelli, un'elica pieghevole a trazione convenzionale e una chiglia sollevabile che si estende da 3,50 metri a 5,30 metri di profondità. Un Williams Sportjet 395 è parcheggiato nel garage di poppa, mentre il fiocco autovirante e il boma avvolgibile garantiscono una facile gestione in crociera. Inoltre, un paraspruzzi fisso (dodger) è ripiegabile dalla sovrastruttura a scogliera e un bimini protegge il pozzetto.

Il vice direttore generale di Baltics, Henry Hawkins, ha commentato il nuovo progetto:

"Si tratta di uno yacht dall'aspetto particolarmente elegante e sportivo e potrebbe essere considerato un 80 di nuova generazione in una gamma di dimensioni che recentemente ha attirato l'attenzione dei clienti".

Il Baltic 80, lungo 23,99 metri, è costruito in carbonio pre-preg su un'anima di schiuma. L'inizio della costruzione è previsto per gennaio 2023, mentre il varo è previsto per l'estate 2024. Baltic sta attualmente lavorando alla seconda 68 café racer dopo "Pink Gin Verde" con "Open Season" a Jakobstad, in Finlandia. Anche le one-off Baltic 110 (McKeon / Andreas Martin-Löf) e Baltic 111 (Botin Partners / Jarkko Jämsén) sono in fase di allestimento. Si dice che quest'ultimo sia un progetto radicale che dovrebbe prendere il mare nel 2023.