Linee Briand per ammiraglie semi-custom

Martin Hager

 · 28.04.2013

Linee Briand per ammiraglie semi-customFoto: Unbekannt
Linee Briand per ammiraglie semi-custom | ff
CNB crede nel successo della sua nuova ammiraglia semi-custom CNB 76. La prima unità del dislocatore vuoto da 15,5 tonnellate è già in costruzione e dovrebbe essere a bordo quest'anno.
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Philippe Briand, designer abituale di CNB, è stato responsabile delle linee e degli esterni dell'elegante cruiser, mentre il designer francese Jean-Marc Piaton ha creato gli interni moderni e open space e il layout. Quattro cabine accolgono otto ospiti, mentre un equipaggio di due persone può accedere all'alloggio dell'equipaggio a prua tramite una scala ripida.

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La poppa appartiene al tender. Il garage per un RIB lungo quasi quattro metri è nascosto dietro una piattaforma da bagno ribaltabile, con la cucina sul lato di dritta e una cabina per gli ospiti di fronte. Quattro gradini conducono dal corridoio al salone rialzato sopra la sala macchine, inondato di luce naturale grazie alle grandi finestre della tuga. Sottovento, l'albero in carbonio di 33,97 metri porta 304 metri quadrati di tela, mentre un gennaker di 440 metri quadrati completa il guardaroba.

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Per tutti gli appassionati di video ecco un Youtube-Clip sulla nuova CNB 76, compresi i commenti del progettista e del capo cantiere.

Martin Hager

Martin Hager

Caporedattore YACHT

Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.

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