Il vento del sud ha consegnato "AllSmoke

Martin Hager

 · 26.02.2017

Il vento del sud ha consegnato "AllSmokeFoto: SWS,Peter Schreiber
Southern Wind ha consegnato "AllSmoke" da | noi
L'esemplare unico da 46,5 tonnellate, costruito su misura da un armatore tedesco, ha affrontato la traversata di 7000 miglia nautiche verso il Mediterraneo.
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Prima che lo scivolo in carbonio lungo 27,50 metri e dalle linee sportive della Reichel Pugh di San Diego intraprendesse il viaggio non-stop, spesso impegnativo, da Città del Capo al Mediterraneo passando per le Isole del Capo Verde, sono state effettuate prove in mare approfondite nella Table Bay, al largo della metropoli sudafricana.

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Questi elementi erano tanto più importanti in quanto il modello SW-RP90 era stato costruito come esemplare unico e non come mini-serie, come era solito fare il cantiere sudafricano.

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"Anche se per i test abbiamo utilizzato solo le robuste e pesanti vele da crociera, il diario di bordo mostrava regolarmente una velocità della barca superiore ai 18 nodi", afferma soddisfatto il direttore del cantiere Marco Alberti. "L'armatore, il capitano e l'equipaggio professionale dedicato sono stati molto soddisfatti dei primi test di performance".

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Una chiglia sollevabile con un pescaggio variabile da 3,80 a 5,80 metri contrasta una superficie velica di bolina di 469 metri quadrati, mentre l'impianto idraulico è stato ottimizzato per carichi elevati e velocità del verricello.

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I sudafricani hanno laminato "AllSmoke" in fibra di carbonio preimpregnata su un'anima in Nomex e hanno ottimizzato il layout della coperta per le manovre di regata veloci. Il team Nauta è responsabile del design degli interni.

È prevista la partecipazione alle regate Supermaxi. Attualmente è previsto che non ci sia una mini-serie.

Nei capannoni di Southern Wind sono attualmente in costruzione altri quattro yacht (due SW96 e due SW105), due dei quali saranno varati quest'anno.

Martin Hager

Martin Hager

Caporedattore YACHT

Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.

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