Questo yacht toglie il fiato. È adagiato come un razzo che emerge obliquo dall'acqua, di un grigio-blu scintillante, misterioso, con la tipica prua Wally che si protende verso l'esterno. Il ponte è ampio, il pozzetto centrale è scavato come una conca di sabbia. La base dell'albero è circondata da enormi verricelli. Alle estremità di babordo e di tribordo del ponte, ricoperto da lunghi pali di teak, i progettisti hanno collocato due postazioni di comando solitarie, con in mezzo una consolle altrettanto sperduta, che ricorda una tastiera su gambe tozze. Per il resto: vuoto. Il vuoto di Wally. Naturalmente, non mancano il ponte a terrazza a gradini, che da tempo fa parte dello standard Wally, e le finestre in vetro scuro fumé che si affacciano sulla terrazza e danno sulla scia. Inventate all'epoca per "Tiketitan". L'amplissimo parapetto sembra nuovo solo a prima vista, poiché è stato copiato da vecchie golette. Circonda l'intero ponte, trasformandolo in un gigantesco pozzetto. Aumenta il bordo libero di quasi 90 centimetri e probabilmente favorisce anche la stabilità dimensionale dello scafo. Lascia la poppa aperta.
Al momento di mollare gli ormeggi, l'equipaggio mostra perché il ponte è così vistosamente vuoto. Le attrezzature per l'ormeggio, l'issata delle vele, il trimmaggio e tutto ciò che serve per una navigazione piacevole scompaiono dietro gli sportelli del parapetto. Quest'ultimo è profondo 60 centimetri. È qui che il cantiere ha installato le bitte, la presa d'aria per l'impianto di condizionamento, le ventole del vano motore e i cassoni di prua. E qui sono stati installati i Magic Trim, martinetti idraulici per il sollevamento delle scotte e la regolazione del sartiame.
Il mare è come il piombo, ci inoltriamo in acque più aperte. E ci sgranchiamo le gambe: non è un problema fare dei giri di jogging, perché il ponte è gigantesco. Non sentiamo il motore. Funziona silenziosamente e senza vibrazioni nel vano motore ben isolato. I suoi gas di scarico vengono scaricati sott'acqua.
C'è abbastanza tempo per guardarsi intorno: All'altezza dei volanti, scopriamo l'impianto idraulico dietro i flap. "Regolare le vele con i verricelli", dice l'inventore di Wally Luca Bassani, "è arretrato e lento". Invece, il produttore italiano Cariboni ci fornisce la sua attrezzatura flessibile Magic Trim, i cui rulli contrapposti vengono allontanati da un ariete idraulico, accorciando così la sezione di avvolgimento in modo estremamente rapido. "Esense", spiega Bassani, "tira e avvolge le sue scotte in pochi secondi, controllati in modo sensibile tramite joystick proporzionali: un leggero tocco per un trimming lento, una spinta decisa per un trascinamento e un avvolgimento veloci. Il tutto dalla postazione di guida".
