Giga-cat con tender da 56 metri

Martin Hager

 · 13.02.2013

Giga-cat con tender da 56 metriFoto: Unbekannt
Giga-Cat con tender da 56 metri
"Fusion" è il nome del concept design molto orientato al futuro del designer olandese Edwin van der Mark, che ha sviluppato il catamarano Giga lungo 96,30 metri in collaborazione con Harley O'Neill.
Due in uno: uno yacht a motore ad alta velocità lungo 56,20 metri può essere agganciato al catamarano "Fusion", lungo 96,30 metri. | n.Foto: UnbekanntDue in uno: uno yacht a motore ad alta velocità lungo 56,20 metri può essere agganciato al catamarano "Fusion", lungo 96,30 metri. | n.

Il tender è leggermente più grande del solito in questo progetto. Uno yacht a motore lungo 56,20 metri può essere agganciato e sganciato in modo completamente automatico nello scafo dell'ampio doppio scafo grazie a un raggio guida laser.

Lo stile esterno del tre ponti pesantemente motorizzato si fonde perfettamente con l'aspetto moderno del catamarano, mentre la poppa e la forma dello scafo hanno caratteristiche di perforazione delle onde e quindi buone proprietà di tenuta anche con mare mosso.

Sul ponte superiore dello yacht a motore, il duo di designer ha installato un ponte che ricorda la cabina di pilotaggio, mentre un beach club è integrato nello specchio di poppa. A seconda della disposizione degli interni, il catamarano può accogliere fino a 14 ospiti e un equipaggio di 16 persone.

Come è prevedibile per un progetto di dimensioni superlative, oltre a vari tender, l'armatore ha a disposizione anche un elicottero, che atterra su una piattaforma pieghevole. www.vandermark3d.nl

boote/exclusiv/M3552746Foto: Unbekannt"Fusion" in navigazione: lo yacht a motore ha tre ponti e un ponte spiaggia. La manovra di attracco è completamente automatica. | h.Foto: Unbekannt"Fusion" in navigazione: lo yacht a motore ha tre ponti e un ponte spiaggia. La manovra di attracco è completamente automatica. | h.
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Martin Hager

Martin Hager

Caporedattore YACHT

Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.

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