Il viaggio dal Mediterraneo al Solent era ovviamente troppo lungo per alcuni armatori che inizialmente volevano partecipare alla prima Superyacht Cup in acque inglesi. Dei 17 super yacht che figuravano nella lista di iscrizione provvisoria due mesi prima dell'inizio dell'evento, solo undici hanno gettato l'ancora davanti al Royal Yacht Squadron. Questo leggendario ed elitario yacht club ha ospitato un evento che ha beneficiato di un'area di alta pressione insolitamente stabile sull'Inghilterra meridionale. Ciò ha garantito 15 ore di sole al giorno, ma non un'azione velica spettacolare sui campi di regata. Questi sono stati impostati dagli esperti ufficiali di regata in modo che la flotta potesse raggiungere la boa di virata con la corrente e poi, non appena la marea è cambiata, navigare di nuovo con la corrente verso Cowes.
Un calcolo che non ha funzionato, almeno nel primo giorno di regata. L'intera flotta ha attraversato la linea di arrivo davanti al Royal Yacht Squadron e si è diretta verso la Nab Tower e la boa di bordeggio poco dopo le 10 del mattino, con un vento leggero di 6 nodi veri e una partenza a canguro. La maggior parte della flotta non ha raggiunto il traguardo. Solo "Unfurled", "Leopard III", "Hamilton" e "Athos" sono arrivati al traguardo dopo diverse ore di navigazione intensa e molti cambi di vele.
Potete leggere l'articolo completo nel numero 5/12 di BOOTE EXCLUSIV, disponibile dal 5 settembre.
