Il colore è una dichiarazione. "Blu Bugatti", dice il project manager di Wally Giacomo Lais. "La Veyron del proprietario brilla dello stesso colore metallizzato".
Il "Better Place" attira l'attenzione. Le sue dimensioni impressionano. Il parapetto si staglia nel cielo come una casa e la tuga, completamente vetrata con finestre a tutta altezza, ha proporzioni enormi se vista dal molo. Nonostante il bacino portuale sia pieno di yacht imponenti, il "Better Place", lungo 50,50 metri, ha trasformato i moli del Monaco Yacht Show nelle sue immediate vicinanze in zone invalicabili.
in zone impraticabili. Una folla di persone ha intasato gli stretti sentieri davanti all'impressionante terrazza di poppa di 30 metri quadrati del gigante, causando molti ritardi.
Ma il clamore è giustificato. Il capo di Wally, Luca Bassani, è entrato ancora una volta nei libri di storia della nautica con questa costruzione leggera da 250 tonnellate. Lo yacht, che il cantiere italiano chiama semplicemente "Blue Water High Performance Sloop", non è solo il più grande progetto mai realizzato da Wally, ma anche il più grande yacht a vela in carbonio armato a vela al mondo. Superlativi, come piace a Bassani.
Inoltre, "Better Place" è la prima barca a vela progettata, costruita ed equipaggiata secondo le norme RINA Green Star. "Il marchio 'Green Star' viene assegnato solo alle imbarcazioni dotate di sistemi di scarico, acque reflue e propulsione particolarmente ecologici", spiega Giacomo Lais. L'armatore, un uomo d'affari di successo del Medio Oriente, ha attribuito grande importanza a questa certificazione "extra-verde". Soprattutto perché sta investendo in un'azienda di auto elettriche che mira a liberare prima o poi il mondo dalle emissioni delle auto e a renderlo un posto migliore. Non a caso, il logo dell'azienda adorna le vele 3DL del Flybridge Wally.
Non sorprende quindi che nella sala macchine "Better Place" operi un pacchetto di propulsione diesel-elettrica di Siemens, che accede a tre generatori Caterpillar con una potenza totale di 705 kilowatt. Questi non solo muovono l'albero, compresa l'elica a passo variabile, ma forniscono anche l'energia per tutti gli altri sistemi di bordo, comprese le unità idrauliche.
