SailGP: Burling anticipa il trionfo ed elogia il team tedesco: "Si è sviluppato molto bene".
Max Gasser
· 23.06.2024
YACHT: Lei è in testa alla classifica stagionale, ma l'anno scorso ha fallito la finale. Quanto è fiducioso che questa volta funzionerà?
Peter Burling: È stata una stagione difficile. Abbiamo Una volta ho perso l'ala e ho perso un evento, Quindi eravamo molto indietro rispetto a tutte le altre squadre per quanto riguarda i giorni di allenamento in acqua. Credo che questo dimostri la capacità di recupero della nostra squadra. Siamo stati in grado di riprenderci da alcune circostanze difficili e ora siamo in testa al campionato. Ma vogliamo anche essere la squadra che si impone nella finale. Non siamo qui per riposare sugli allori e metterci comodi, ma per andare avanti fino alla fine".
Il vincitore record Tom Slingsby deve lottare per un posto in finale. Vi piacerebbe vedere una sfida senza di lui?
A dire il vero, non mi dispiace. Penso che le barche migliori saranno sicuramente in competizione tra loro. E se una delle altre imbarcazioni riuscirà a recuperare sei punti sull'Australia (attualmente al terzo posto, ndr) da qui alla finale, allora sarà in forma. Quindi sono sicuro che anche loro saranno difficili da battere. C'è un gruppo di squadre nella VelaGPche può disputare un buon weekend di gara e vincere un evento. Abbiamo avuto un sacco di vincitori di eventi diversi. Ci sono ovviamente alcuni che sono nuovi nel campionato e stanno ancora lottando un po', ma c'è un gruppo di circa cinque al vertice, nessuno dei quali si può dire che abbia vinto il weekend.
C'è qualcosa in particolare che la sua squadra ha fatto così bene quest'anno?
Penso che siamo stati piuttosto costanti. Abbiamo vinto la maggior parte delle finali a cui abbiamo partecipato. Quindi abbiamo avuto l'opportunità di ottenere il massimo dei punti. E credo che ci siano state un paio di situazioni in cui abbiamo minimizzato le perdite. Ricordo solo un paio di eventi in cui abbiamo perso punti significativi che probabilmente non avremmo dovuto perdere. A parte i danni all'ala e la perdita di un evento, che sono fuori dal nostro controllo. Penso che sia stata una stagione davvero solida e stiamo lavorando sui piccoli problemi che abbiamo e cercando di trovare delle buone strategie.
Sente la pressione prima degli ultimi due eventi?
Sì, la pressione si sente sempre, ma in gran parte è autoimposta perché si vuole arrivare in finale con una buona forma fisica. Questo fine settimana abbiamo un sacco di tifosi che fanno il tifo per noi, il che è epico, ma si vuole fare un bello spettacolo per loro, ma non vediamo l'ora di iniziare.
Come sono le condizioni a New York?
È un posto dove nessuno di noi ha mai navigato molto, quindi le regate di prova servivano a conoscere la zona e a prendere confidenza con la barca. È stato molto diverso da Halifax perché lì faceva molto freddo. Qui fa molto caldo e ci sono anche molte più onde. Halifax è fantastica, con le condizioni mutevoli e l'acqua piatta, ma credo che come velista si debba essere bravi in tutto. Non c'è una forza del vento per cui mi sentirei meno a mio agio in certe condizioni durante una regata. Più il vento è debole, più diventa equilibrato. E più il vento diventa forte, più ci sono conseguenze se si spinge troppo la barca, ma bisogna essere bravi in tutte le aree.
Cosa serve per vincere?
Penso che vincerà la squadra che darà il meglio di sé. Bisogna essere in grado di mostrare il proprio lato migliore, è molto semplice. La partenza sarà molto importante. Ogni squadra mette in atto le proprie strategie. È come una partita a scacchi in cui le migliori posizioni di partenza cambiano ogni volta. È quindi molto difficile essere coerenti e prendere le decisioni giuste perché non si sa esattamente cosa faranno le altre barche.
La prima stagione della squadra tedesca sta per concludersi. Come valuta il loro rendimento?
Il team tedesco si è sviluppato molto bene. Abbiamo gareggiato spesso contro Erik nel corso degli anni nel 49er, quindi li conosciamo molto bene. Credo che abbiano preso una decisione intelligente scegliendo James (Wierzbowski, Flight Controller); Nota dell'editore.) e Stu (Bithell, Tritatutto; Nota dell'editore.) hanno portato alcuni velisti che hanno già trascorso molto tempo in F50 e poi hanno cercato di costruire progressivamente in modo controllato e di essere relativamente coerenti con la loro squadra. Se si guarda a qualcuno come gli svizzeri, ad esempio, che erano in campionato più o meno nello stesso periodo di noi, ma hanno avuto molti cambiamenti e non sono riusciti a fare una buona progressione. Credo che i tedeschi abbiano fatto un ottimo lavoro per costruire il proprio slancio. Dato che abbiamo così poco tempo per allenarci, la cosa più importante da fare è valutare come si sta regatando e cercare di migliorare, prendendo decisioni intelligenti su come ci si confronta con la flotta.
Vede qualcosa che devono assolutamente migliorare per la prossima stagione?
Penso che sia un po' ovunque, a dire il vero. Non credo che nessuno nel campionato abbia una grande debolezza in questo momento. Quindi si tratta solo di fare dei piccoli miglioramenti ovunque e di cercare di essere un po' più costanti. È la stessa cosa che direi della nostra squadra, a dire il vero. È quello che stiamo cercando di fare per mantenere il vantaggio. Fare dei piccoli miglioramenti per essere sicuri di essere super costanti. È questa la chiave di questo campionato: essere davvero costanti e fare progressi.
Lei ha ottenuto un grande successo nella 49er alla Kieler Woche. Le piacerebbe organizzare un evento in Germania nella prossima stagione?
Sì. Penso che gli eventi casalinghi di ogni squadra siano così importanti per la squadra e per i tifosi di casa che possono andare a fare il tifo per loro. La sensazione che provo quando gareggio in casa è davvero speciale. Speriamo di avere buone notizie da annunciare per il calendario della quinta stagione dell'anno prossimo. Ogni squadra dovrebbe avere un evento in casa per dare ai propri tifosi l'opportunità di essere presenti e in modo economicamente vantaggioso. Naturalmente, a molti fan veramente appassionati non dispiace viaggiare, ma questo è il modo per costruire davvero una base di fan.
Lei è anche una parte importante della campagna neozelandese di Coppa America. Si tratta di un'attività faticosa o di un vantaggio reciproco?
Ogni cosa ha i suoi pro e i suoi contro e se si fa più di una cosa, si è naturalmente molto occupati. Questo è sicuramente l'aspetto negativo: in genere si raggiungono i limiti della stanchezza. Ma se si considerano i vantaggi, si può dedicare un sacco di tempo e di allenamento a queste barche ad alte prestazioni. Credo che sarà interessante vedere come si svilupperà in futuro, ma al momento quasi tutti i team più validi hanno i loro velisti che partecipano a più di un SailGP. Anche perché la logistica del SailGP è così difficile e la formazione è così limitata. Non credo che basti navigare tre giorni al mese per rimanere ai massimi livelli. Quindi, al momento, bisogna trovare qualcosa che lo integri.
Quali sono le principali differenze tra catamarani foiling e monoscafi foiling?
La differenza principale sta nel modo in cui partono e probabilmente nella velocità di passaggio da non foiling a foiling. Una volta partiti, sono molto più simili di quanto la maggior parte delle persone possa pensare. Le stesse cose funzionano, le stesse caratteristiche vengono premiate e si tratta di sfruttare al meglio le situazioni.
La maggior parte degli esperti di Coppa non vi vede così avanti come nella precedente edizione di Auckland nel 2021. Come pensa che stia andando la vostra campagna e quali sono le vostre aspettative per la Coppa?
Siamo molto soddisfatti di come sta andando la nostra campagna. Abbiamo appena portato la nostra barca a Barcellona per iniziare la parte della campagna in trasferta dopo questo evento. È molto emozionante arrivare finalmente a Barcellona e vedere tutti in azione sull'acqua. Siamo molto soddisfatti di come stanno andando le cose, abbiamo un ottimo pacchetto e non vediamo l'ora di vedere quanto riusciremo a fare entro la fine della stagione". Coppa America può ancora migliorare. L'America's Cup è ovviamente diversa dal SailGP e bisogna bilanciare l'aspetto tecnologico per essere sicuri di essere abbastanza veloci. Ma io dico che come team velico devi essere pronto a gareggiare e vincere se le barche sono simili. E noi abbiamo dimostrato che come team velico siamo i migliori al mondo, quindi siamo davvero soddisfatti del nostro sviluppo.
Vedremo quindi su "Taihoro" a Barcellona gli stessi foil di "Orient Express" (nave gemella del team francese) o c'è un segreto?
Dovremo aspettare e vedere.
