Cari lettori,
Il club tedesco di vela a lunga distanza Trans Ocean ha recentemente annunciato un aumento del cinque per cento dei soci rispetto all'anno precedente. E questo in un momento in cui i circoli velici di altre parti del mondo stanno lottando contro un calo delle iscrizioni. Trans Ocean, invece, ha superato i 5.000 soci del club. Chapeau!
Ai raduni atlantici per crocieristi, oltre 200 yacht sono attualmente in viaggio verso i Caraibi o vi sono appena arrivati. Tra loro ci sono ancora una volta numerosi equipaggi tedeschi. Alcuni di loro si dirigeranno verso i mari del sud e il resto del mondo. L'anno prossimo l'ARC si svolgerà per la 40ª volta. Congratulazioni fin d'ora!
Jimmy Cornell, il padre di tutte le regate a lunga distanza, vuole organizzare un nuovo rally per velisti avventurosi l'anno prossimo. Il rally porterà le barche partecipanti sia nell'Artico che nell'Antartico. Sono sicuro che la risposta sarà enorme.
L'impulso a cercare la felicità velica in luoghi lontani sembra essere più forte che mai tra molte persone in questo Paese. Le ragioni sono molteplici, come dimostrano molte conversazioni e relazioni.
Alcune persone vogliono semplicemente uscire dalla solita routine. Altri ne hanno abbastanza di tutti i problemi economici, le guerre e le catastrofi naturali che ci colpiscono in una successione sempre più rapida. Scappiamo!
Altri ancora, invece, hanno lavorato per molti anni per realizzare il loro sogno blue water e ora possono realizzarlo. Parola chiave generazione boomer. Hanno appena raggiunto l'età in cui si può pensare di lasciare il lavoro prima del tempo; il denaro spesso non è un problema.
I cantieri navali specializzati in yacht a lunga percorrenza sono entusiasti. I loro libri degli ordini sono pieni.
Naturalmente, bisogna lasciare la chiesa nel villaggio. Tutto sommato, sono relativamente poche le persone che sono davvero attive nei viaggi a lungo raggio. Ma la tendenza va chiaramente in una direzione: sempre più persone cedono alla loro voglia di viaggiare.
Questo ha delle conseguenze. Da tempo, in alcuni luoghi, ci sono problemi in paradiso. Quando intere flottiglie a lungo raggio invadono i piccoli atolli dei Mari del Sud o decine di equipaggi di navi blu popolano le baie più belle per settimane e settimane, mettendo a dura prova le spesso semplici infrastrutture a terra, gli abitanti del luogo non possono rimanere inerti a lungo termine. Divieti di ancoraggio, permessi di soggiorno limitati e altro ancora sono già il risultato qui e là. Problemi di lusso, certo.
Eppure: resistete agli inizi! C'è ancora tempo per prendere delle contromisure. Il che non significa necessariamente rinunciare al proprio sogno a distanza. Ma forse è il caso di affrontarlo in modo un po' più ponderato. Parola chiave sostenibilità. Parola chiave autosufficienza. Parola chiave: progetti di aiuto.
Come marinai, non siamo soli al mondo. Nemmeno quando navighiamo su oceani lontani. Lasciamo il nostro segno. Queste dovrebbero essere ridotte il più possibile. Chiunque salpi dovrebbe chiedersi oggi come smaltire i rifiuti e le feci durante il viaggio. Il mare non è né una discarica né un impianto di depurazione.
Dovremmo anche sforzarci di soddisfare il nostro fabbisogno di energia elettrica solo da fonti rinnovabili. L'installazione del cavo di alimentazione da terra da qualche parte in un Paese che, in caso di dubbio, è piuttosto povero, deve rimanere un'eccezione.
Ma soprattutto, in molte delle zone preferite dai marinai, la gente del posto vive nelle condizioni più umili. O addirittura in condizioni di indigenza. Certo, gli yacht non possono trasportare risorse su larga scala. Ma il cambiamento inizia su piccola scala. Che si tratti di matite e blocchi per scrivere per i bambini di un atollo remoto o di attrezzi e talvolta materiali da costruzione per gli adulti: Ci sono sicuramente modi per combinare il bene (la vela) con un aiuto significativo per gli altri.
Su YACHT abbiamo spesso parlato di progetti di aiuto avviati da marinai che meritano di essere sostenuti. Il Natale è alle porte: una buona occasione per pensare agli altri. E quando partirete per il vostro viaggio in mare aperto, non dimenticate le preoccupazioni, le difficoltà e i problemi delle persone che incontrate lontano. Questo è il mio augurio.
Con queste premesse, auguriamo a tutti voi un felice periodo di Avvento!
YACHT copywriter
Il live tracker della Vendée Globe 2024/25: questo tracking mostra la gara della decima edizione della regata intorno al mondo - con Boris Herrmann!
Cosa si prova quando il vento e le onde prendono il sopravvento? Nel 63° episodio di YACHT - il podcast sulla vela - Kirsten Harmstorf-Schoenwitz è nostra ospite.
Il capo dipartimento della BSH Thomas Dehling in un'intervista a YACHT: Le carte nautiche open data liberamente disponibili della BSH non sono destinate alla navigazione. Nemmeno i segnali di navigazione sono garantiti come aggiornati.
Il lungo duello tra il "Crédit Mutuel" e il "Nascafé Curium" si conclude con la quinta tappa di Globe40. Il Team Germany ha già raggiunto Recife.
La CNB 68 sostituisce la CNB 66, con il designer Philippe Briand che ne estende il design e il designer Jean-Marc Piaton che rende gli interni più leggeri e contemporanei.
Una nave da guerra statunitense, due incontri inspiegabili, nessuna eco radar: la "USS Kennison" incontrò due volte navi fantasma al largo della costa californiana durante la Seconda Guerra Mondiale - e le annotazioni del diario di bordo non lasciano dubbi sui rapporti dell'equipaggio fino ad oggi.
Una Dehler Optima 101 prende fuoco in un capannone di Grünendeich lunedì pomeriggio. I passanti e i dipendenti evitano danni per milioni.
Il Poel cog Wissemara non potrà più salpare per il momento. Gli esperti hanno scoperto una massiccia infestazione di parassiti. Il restauro potrebbe costare fino a cinque milioni di euro.
La Silverrudder, la leggendaria regata in solitario intorno alla Fionia, non ha perso il suo fascino nel 2026. Tutti i 450 posti di partenza sono stati occupati. Il successo è stato tale che il server è andato in tilt. L'organizzatore promette di fare meglio.
Un uomo di 66 anni voleva solo bruciare della legna nel suo giardino. Ha poi lasciato il fuoco incustodito. Le fiamme hanno attraversato un prato secco fino a raggiungere la proprietà vicina. Lì erano parcheggiati una vecchia barca a vela e un furgone. Entrambi sono stati bruciati. Il danno complessivo ammonta a circa 9.000 euro.
Più bordo libero, più sovrastruttura, più peso, più capacità di viaggiare: il vecchio dinghy cruiser di 20 metri in legno "Spatz IV" è un'eccezione nella sua categoria.
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden: