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Quando il mio collega Lars Bolle ha scritto all'inizio di questa settimana sui marinai che si armano con petardi contro le orcheAll'inizio ero inorridita e ho pensato: è ancora possibile? I commenti all'articolo su Facebook e Instagram erano, come prevedibile, sulla stessa linea. Una reazione iniziale comprensibile.

A ben guardare, però, posso anche simpatizzare con gli equipaggi. Dopo tutto, si preoccupano di proteggere la loro barca e la sicurezza delle persone a bordo. Di certo nessun equipaggio cerca deliberatamente il contatto con le orche. Al contrario: sul sito web Orca Ibérica I livelli di allerta sono indicati per le zone costiere interessate, in modo da evitare il più possibile l'incontro tra yacht e orche. Si possono anche osservare le regole di comportamento, che comprendono l'abbassamento delle vele e il passaggio in acque costiere poco profonde il più rapidamente possibile a motore. Tuttavia, ciò potrebbe non essere sempre possibile, considerando le correnti di marea e le possibili situazioni di muretto.

Inoltre, un dispositivo chiamato Whale PAL è stato progettato per tenere a distanza le balene utilizzando onde sonore sott'acqua. I fuochi d'artificio sono quindi solo l'ultima linea di difesa se c'è un reale pericolo di incidente causato dall'attacco delle balene. Proprio come gli equipaggi che scendono a terra a nord del Circolo Polare Artico, ad esempio sulle Spitsbergen, e che ovviamente hanno con sé un fucile in caso di attacco da parte di un orso polare. Naturalmente, questo solleva subito la questione fondamentale di cosa dovrebbero fare i marinai in queste zone. Ma poi ho pensato a un esempio molto più ovvio di incontro disastroso tra animale e veicolo: L'incidente con la fauna selvatica.

Secondo l'Associazione tedesca della caccia, ogni anno vengono uccisi oltre 200.000 animali ungulati, cioè caprioli, cervi e cinghiali. Senza contare gatti, conigli e procioni. Ogni anno, proprio davanti alla nostra porta di casa, terribile! Le misure contro questo fenomeno includono recinzioni speciali per la fauna selvatica, catarifrangenti e l'educazione degli utenti della strada a guidare più lentamente nei punti pericolosi al crepuscolo. Alcune delle immagini che ho visto durante la ricerca di queste cifre sono davvero sgradevoli. Poveri animali! Inoltre, non sono solo gli animali a rimanere feriti negli incidenti, ma ogni anno in tutta la Germania vengono ferite tra le 2000 e le 3000 persone. Da 500 a 1000 sono gravemente ferite e da 10 a 20 muoiono ogni anno in incidenti con animali selvatici. Tuttavia, sarebbe assurdo chiedere alle persone di smettere di guidare l'auto.

Ogni caso è una tragedia e sembra sbagliato confrontare i numeri dei casi. Tuttavia, gli incidenti con le orche sono bassi in termini assoluti. Dal 2020 (primo incidente documentato al largo di Cadice), sono state registrate oltre 800 interazioni tra orche e imbarcazioni. I calcoli mostrano che nella zona di mare più colpita al largo delle coste spagnole, circa una barca su 100 viene toccata da un'orca. Finora sono stati affondati tre yacht.

Tuttavia, la possibilità su cento di essere attaccati dalle orche al largo delle coste spagnole è spaventosa e i marinai vogliono essere preparati. Dopo tutto, gran parte dell'equipaggiamento di sicurezza viene portato con sé per scenari improbabili. Giubbotti di salvataggio, zattere di salvataggio e munizioni di segnalazione vengono sempre portati con sé nella speranza di non doverli mai usare. È quindi comprensibile che si preparino misure anche per gli attacchi delle balene. Se si portano a bordo petardi, c'è sicuramente il rischio di ferire le orche quando vengono utilizzati. Pertanto, è necessario adottare preventivamente tutte le altre misure preventive possibili. Inoltre, la procedura riferita dal mio collega di attaccare un dado a vite all'ordigno esplosivo come peso mi sembra estremamente pericolosa. Dopo tutto, questo pezzo di metallo potrebbe trasformarsi in una scheggia e aumentare il rischio di lesioni a persone e animali.

Non ho cercato statistiche sugli incidenti legati ai fuochi d'artificio; le immagini sarebbero certamente ancora più difficili da digerire rispetto alle ricerche sugli incidenti della fauna selvatica. Tuttavia, il rischio di rimanere feriti su uno yacht a dondolo mentre si maneggiano i fuochi d'artificio è sicuramente alto. Ecco perché i petardi sono sconsigliati. Tra l'altro, la maggior parte degli incidenti con la fauna selvatica avviene in primavera. Quindi fate attenzione durante il viaggio verso il rimessaggio invernale e verso la barca.

Michael Rinck

Editore YACHT

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