Cari lettori,

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY! - "Aiuto! A cosa stavo pensando ancora? Come se non avessi già abbastanza pensieri!", ho pensato tra me e me alla fine di questo weekend di corso. Per due giorni, in un freddo fine settimana di novembre, mi sono seduto in una piccola scuola di barche sportive insieme a quattro compagni di corso e ho cercato di farmi strada in un'accozzaglia di nuove informazioni. Perché quest'inverno ho deciso di affrontare il tema delle scintille. La mia missione: SRC e UBI. Due patenti che non solo mi daranno accesso alla radio, ma che spero mi renderanno più sicuro nel gestire le chiamate di emergenza, i blocchi e tutte le operazioni radio in mare e nell'entroterra.

L'esame che sto preparando mentre scrivo queste righe è composto da tre parti: L'esame SRC inizia con la dettatura di un testo radiofonico marino in inglese, che deve essere trascritto e tradotto in tedesco. Comprende l'alfabeto radiofonico internazionale. - YANKEE, ALPHA, CHARLY, HOTEL, TANGO... controllo, posso farcela.

Quindi un testo marittimo tedesco con un vocabolario specialistico deve essere tradotto in inglese. Per me è fattibile, ma è una vera sfida per alcuni dei miei "compagni di classe" che hanno parlato inglese l'ultima volta a scuola 30 anni fa. Nella seconda parte, si deve rispondere a 24 (SRC) o 22 (UBI) domande a scelta multipla su regole radio, tecnologia, canali e procedure operative da un catalogo di domande considerevolmente ampio (180 domande SRC, 130 domande UBI). Ok, anche questo è fattibile - se si riesce a trovare il tempo per studiare.

Ciò che trovo davvero utile nella mia vita frenetica di tutti i giorni è il App per l'apprendimento di Delius Klasing. Perché posso fare cramble con lei spontaneamente, non appena ho un minuto libero. Per esempio, sul treno mentre vado al lavoro. Di solito sto comunque fissando il mio cellulare, quindi perché non fare qualcosa di utile mentre lo faccio? L'applicazione funziona con il sistema delle schede. Le domande di cui non sono sicuro vengono ripetute finché le risposte non sono corrette.

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Ma ciò che continuo a rispettare maggiormente è la parte pratica dell'esame, per la quale non posso prepararmi al cento per cento. Devo dimostrare di saper navigare con sicurezza tra i vari punti di programma di una radio e poi inviare un messaggio radio completo. Secondo gli schemi di chiamata standardizzati, nella sequenza corretta, senza confondermi. E questo è più difficile di quanto pensassi. Poiché pochissime persone hanno una radio a casa, è consigliabile fare un corso in cui ci si esercita a parlare - per quanto possa sembrare banale.

Se il peggio dovesse arrivare, devo anche essere in grado di distinguere: si tratta di un'emergenza? Urgenza? O solo sicurezza? Quando devo dire cosa e in che ordine e cosa devo ripetere e con quale frequenza? Guardare i diversi schemi di chiamata mi fa girare la testa. Soprattutto quando cerco di recitare i messaggi radio senza il blocco note davanti a me. Nella mia mente tutto vortica allegramente, ma dimentico sempre qualcosa. Nomi di navi tre volte, Calls Sign, MMSI, nomi di navi di nuovo, una volta, Ah merda, avrei dovuto ripetere la posizione. Poi il passaggio dal mare all'entroterra, dall'inglese al tedesco. Poi tutto il traffico di routine con i suoi canali e il suo protocollo: Porti, chiuse, ponti, e così via. Spero solo che il nodo si sciolga all'esame.

E improvvisamente mi rendo conto del perché la patente radio non è solo un fastidioso pezzo di carta per la cartella di bordo. Alla fine, tutti sanno che nessuno si siede alla radio in caso di emergenza come all'esame e, in caso di dubbio, sarà ancora in grado di padroneggiare ogni schema di chiamata nei minimi dettagli anni dopo. Ma le nozioni di base danno sicurezza in caso di emergenza e possono fare la differenza nel momento cruciale.

L'inverno è il momento migliore per affrontare qualcosa che si rimanda da tempo e imparare qualcosa di nuovo. Prima che inizi la prossima stagione, prima che altri impegni si frappongano. E vi assicuro che, una volta iniziato, è anche un po' divertente. E chissà, forse vi vedremo sul canale 69 in primavera.

Silenzio Fini

Jill Grigoleit

Editore YACHT

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