Cari lettori,

Il 2025 è stato un anno in cui la navigazione a vela, soprattutto nel Mar Baltico, è stata stranamente ambivalente. Da un lato, come sempre: libertà, spazio, il suono familiare delle onde sulla prua, il sussurro del vento nel sartiame. Dall'altro lato, c'era qualcosa come una scia, come l'aria vorticosa che si sente quando la propria rotta ci porta sottovento a un altro yacht.

Le linee di demarcazione tra il nostro hobby, tra il tempo libero e la libertà e il mondo esterno, la vita di tutti i giorni e la grande politica sono diventate improvvisamente più sfumate. Nave da guerra russa al largo di Fehmarn, Droni a vela, Interferenze GPS, Requisiti di rendicontazione più severi in Norvegia - Questi titoli sono diventati punti di riferimento per le nostre crociere. "Quest'anno, in qualche modo, il russo è salito a bordo e naviga sempre con noi non appena ci avviciniamo a una rotta in acque profonde", ha riassunto un collega. Navighiamo ancora con le stesse barche, le stesse vele, gli stessi rituali di prima, ma lo facciamo con immagini diverse nella nostra testa. L'amata sensazione di essere da qualche parte là fuori, lontano dal mondo, ha perso parte della sua innocenza nel 2025. Se la vela è mai stata apolitica, ora è più politica di quanto lo sia stata per decenni.

Allo stesso tempo, il 2025 è stato un anno in cui il lato sportivo della nostra professione ha lanciato segnali più positivi di quanto non avesse fatto da tempo. La rivitalizzazione del Ammiraglio Coppatra cui la Mediterranean pendant Sardinia Cup, si può quasi definire "sensazionale". Il SailGP con il suo Tenuto a bada a Sassnitz I fan tedeschi hanno dimostrato che un evento di così alto livello può essere organizzato anche in Germania. E poi, naturalmente, c'è stata l'Ocean Race Europe, la cui partenza a Kiel è stata per molti un momento di gloria: corse di velocità nel programma preliminare, barche ed equipaggi a portata di mano - e una Drammatico incidente. Kiel è stata ancora una volta il centro del mondo della vela per un lungo fine settimana.

A queste si sono aggiunte le storie silenziose ma importanti di singoli individui. Il riconoscimento di Cole Brauer come Seamaster 2025accompagnato da un discorso elogiativo da parte dell'imponente Pip Hare. Due donne forti che dimostrano quanta passione ci può essere nel nostro sport. O Charlie Dalin, che non solo mostra la sua passione per lo sport. Vittoria al Vendée Globe ma anche per il suo approccio aperto alla Malattia e vulnerabilità. Ha navigato in Vandea nonostante fosse malato di cancro.

Christian Sauer è un altro di questi eroi silenziosi. Con la sua barca in compensato di 5,80 metri, si è presentato sulla linea di partenza della Mini Globe Raceanche se non è quasi riuscito a completare la sua autocostruzione in tempo, e ora viaggia per il mondo con una facilità sorprendente.

Anche dal punto di vista dei prodotti, il 2025 è stato estremamente emozionante. Imbarcazioni insolite e innovative come il Kat Tortora 147 o il MODX 70 hanno dimostrato che la ricchezza di idee nella costruzione di yacht è tutt'altro che esaurita. A Test di confronto da Yacht di 38 piediil nuovo HR 370, Primi 30, Libellula 36, XR 41 o piccole serie come la Woy 26 indicano che la gamma di concetti si è ampliata anziché restringersi. Allo stesso tempo, però, cresce la sensazione che il settore delle barche nuove abbia perso il contatto con il centro: Quando un solido X-37 sembra improvvisamente un affare perché le barche nuove hanno un prezzo triplicato, allora questo ha un legame limitato con la realtà della vita di molti velisti.

Forse questo è anche uno dei motivi per cui il 2025 è diventato l'anno del ridimensionamento per alcuni. Il Deltania Mini come la più piccola barca a vela del test, il Opti come gommone salva-spazio Alcuni dei nostri colleghi hanno navigato solo per poche miglia nautiche, ma il programma prevedeva anche l'ancoraggio, il giro in gommone con il bambino fino alla spiaggia o escursioni a terra prolungate. Mentre i giganti del foiling si contendevano i trofei da qualche parte nel mondo, la felicità personale si svolgeva tra la scaletta del bagno e il bar della spiaggia. Anche questa è la vela. Forse è anche la forma che più ci sostiene quando tutto diventa più complicato all'esterno.

Il 2025 è stato anche un anno di fenomeni meteorologici anomali, che non solo hanno avuto l'impressione di essere aumentati: Per la regione mediterranea rapporti accumulati di temporali e tempeste improvvise e violente, sul Mar Baltico rimasto Condizioni di vento classiche Per la maggior parte del tempo, non c'era molto tra la calma e il vento forte. Anche in questo caso, il grande giocava con il piccolo, il cambiamento climatico era evidente nei cambiamenti del tempo.

Forse è proprio questa la lezione di quest'anno e una sorta di proposito per il 2026: La vela non è più una fuga dalla realtà, ma un modo diverso di affrontarla. Come individui, possiamo cambiare solo pochi pixel del quadro generale, ma possiamo adottare la nostra prospettiva su di esso. È quasi impossibile distogliere lo sguardo, parti del quadro si intromettono costantemente nella nostra vita quotidiana. Ma finché persone come Cole Brauer, Pip Hare, Charlie Dalin, Christian Sauer e tutti gli skipper meno conosciuti saranno in giro, o un papà andrà in spiaggia con il figlio piccolo in un Opti, questa sensazione di libertà non andrà persa. Dobbiamo solo esserne più consapevoli. E, naturalmente, questo può ancora accadere durante una lunga crociera.

A nome mio e dei miei colleghi, vi auguro un felice anno nuovo 2026 e un buon equilibrio tra le maree della vita.

Lars Bolle

Caporedattore sport acquatici digitali

YACHTify-incartato: Il nostro personale bilancio dell'anno in fatti e cifre:

Letture consigliate dalla redazione

• Clicca qui per tutte le precedenti rubriche della "Settimana degli yacht".