Cari lettori,
Sono invidioso. Lo scorso fine settimana è stata inaugurata la nuova scuola sportiva di Warnemünde. Warnemünde. È la mia vecchia casa, dove ho vissuto, trascorso la mia giovinezza e ricevuto la mia formazione velica. In un gommone Finn, a livello agonistico. La nostra base era la scuola sportiva sul Mittelmole. Ancora oggi riesco a digitare a memoria il numero di telefono dell'ufficio.
Che tempo è stato! Uscita da scuola all'ora di pranzo, scuola di sport per bambini e ragazzi, che supportava la vela, treno da Rostock a Warnemünde, pranzo veloce, cambio d'abito, preparazione dell'attrezzatura e via in acqua.
Sono invidioso di ciò che è stato creato sul molo centrale. Una scuola sportiva ultramoderna con palestra, centro fitness, appartamenti, sale conferenze e una sala nautica. Quando vedo le foto, mi vengono quasi le lacrime agli occhi. Solo gli appartamenti! Un tempo c'erano fino a quattro letti in una stanza, queste cose logore che si potevano piegare per riporre la biancheria da letto. Per lavarci e fare la doccia, andavamo nelle grandi sale comuni.
O il centro fitness. Una volta era una specie di incrocio tra un garage e una rimessa per barche, con un solo attrezzo, credo che lo chiamassimo Tantalus. Era un'attrezzatura multifunzionale in cui più persone potevano fare esercizi contemporaneamente. Se tutti i fili che collegavano i pesi alle barre di trazione erano intatti e la ruggine non aveva intaccato troppo le pulegge. La stanza non era riscaldata, ma non importava, in inverno eravamo comunque al caldo.
Nell'ex corridoio delle regate, dove ora sorge un nuovo edificio a più piani, ci siamo seduti sui cicloergometri, anche allora con una vista panoramica sui laghi che si infrangevano sul molo. Ognuno di noi aveva un lago sotto di sé.
Palazzetto dello sport? Non c'era. Abbiamo percorso alcuni chilometri, per lo più in bicicletta, fino alla nave tradizionale, la prima nave mercantile della DDR, che aveva un palazzetto dello sport nella sua pancia come nave museo.
Naturalmente le condizioni erano ottime per gli standard della DDR, ma non paragonabili a quelle di cui dispongono oggi i velisti e gli altri atleti.
Si dice che la nuova scuola sportiva sia costata circa 37 milioni di euro. Sembra un'enormità. E il nuovo edificio ha richiesto tre anni, molto tempo, più del previsto. Non importa. Che cosa sono 37 milioni di euro rispetto ai miliardi con cui si destreggiano attualmente i politici? Cosa sono tre anni? Abito su una strada di collegamento con la "nuova" autostrada costiera A 26, che alla fine andrà da Stade all'autostrada A 7 per Amburgo. Il primo tratto dell'autostrada è stato inaugurato nel 2008 e attualmente il percorso termina da qualche parte nella brughiera dietro Buxtehude. Riuscirò a vedere il collegamento con Amburgo prima di andare in pensione? Cosa sono tre anni per una scuola di sport?
Sono orgoglioso del Land Meclemburgo-Pomerania Anteriore per aver sostenuto Warnemünde e aver costruito questo gioiello con fondi statali e federali. Questo è ciò che intendo per una corretta e, come si dice sempre adesso, importante promozione sportiva. Soprattutto perché potrebbe aumentare le possibilità di ospitare i Giochi Olimpici. L'area in ogni caso, con il Mar Baltico aperto direttamente di fronte al porto, è una delle migliori per lo sport agonistico in Europa e ideale per i Giochi Olimpici. Soprattutto grazie alle moderne infrastrutture che sono state realizzate.
Caporedattore sport acquatici digitali
Il Germany SailGP Team viene spronato da nuovi investitori nella sua lotta per la promozione nella SailGP World League. Questo è un buon segnale per i velisti.
X-Yachts ha rivisto l'X4.6. La nuova versione, chiamata Mk II, si dice che navighi ancora meglio e che sia stata migliorata in molti dettagli.
Se la funzionalità della vecchia elettronica non è più sufficiente, si pone la questione della compatibilità e se sia meglio l'aggiornamento o la dismissione.
Skylotec lancia prodotti di sicurezza per i marinai. L'azienda tedesca, nota per le imbracature nel settore dell'arrampicata industriale, sta ampliando la sua gamma per includere le applicazioni marittime. La Deck Lock Lifeline è una linea di sicurezza elastica con tre moschettoni a scatto. L'Access Set Light combina un'imbracatura per l'arrampicata con una linea di sicurezza per rimanere nell'attrezzatura.
Dopo 135 anni di navigazione, la Ethel von Brixham si è incagliata su un frangiflutti al largo di Cuxhaven: le immagini del drone mostrano tavole rotte, ghiaccio e danni ingenti. Il proprietario deve ora fornire un piano di recupero, altrimenti interverrà la WSA.
Finalmente di nuovo in mare: Melwin Fink e il suo equipaggio di trasferimento hanno annunciato il loro ritorno a Globe40 e hanno lasciato La Réunion dopo la riparazione dell'albero.
Anna Barth ed Emma Kohlhoff sono impegnate in una doppia missione Down Under: nello skiff si allenano con i migliori australiani in vista delle Olimpiadi e nel SailGP puntano al successo.
Il 3 febbraio, i soccorritori marittimi della stazione DGzRS di Großenbrode hanno salvato un kitesurfer dal ghiaccio. L'uomo stava viaggiando sul lago ghiacciato con un forte vento quando si è rotto nel ghiaccio e non è riuscito a liberarsi.
Flakfortet, il leggendario forte marittimo di Øresund, è in vendita per 74,75 milioni di corone. Quella che era nata come una fortezza navale è ora un porto turistico di culto, ma la protezione del monumento, i costi elevati e i piani futuri stanno causando tensioni.
Dopo l'avvio di Düsseldorf 2026, la polizia ha fermato 52 dei 59 camion controllati - tutti i trasporti di barche ispezionati non hanno avuto successo.
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden: