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Prima di quasi tutte le regate nazionali e internazionali, si nota che i velisti si avvicinano il più possibile alla barca di partenza e al "pin end" per registrare le loro posizioni. Questo per quanto riguarda la procedura abituale. Alla fine della settimana, però, l'Associazione Internazionale della Classe Star Boat ha annunciato che i prossimi Campionati Mondiali si terranno a "Bussole "Atlante 2 di Vakaro con Racesense entrano ufficialmente in funzione.

Ogni barca partecipante, così come la linea di partenza e gli altri segnalatori di percorso, saranno dotati del nuovo software. Il sistema farà sì che i velisti non debbano più fermare il tempo fino al segnale di partenza, ad esempio, poiché i dispositivi dei velisti accederanno al cronometraggio ufficiale degli organizzatori della gara. Inoltre, il "ping", necessario prima dell'inizio di una regata con le bussole digitali per inserire la linea di partenza nel sistema, diventerà superfluo.

Fino a questo punto, a mio parere, c'è poco da criticare sull'innovazione. Certo, si può obiettare che anche riuscire a cronometrare correttamente la regata e impostare correttamente la linea di partenza fa parte delle regate. Ma se dipendesse da me, dovrebbe essere la prestazione velica all'interno di una regata a contare.

L'associazione di classe spera ora anche che il sistema "riconosca in tempo reale se un'imbarcazione attraversa la linea troppo presto". Secondo il comunicato stampa, il "Vakaros Atlas 2" è destinato a garantire una maggiore equità e trasparenza. Purtroppo, credo che tolga troppo del fascino della regata a vela originale.

Ogni fine settimana, in Bundesliga, vediamo come il video arbitro abbia tolto la gioia del gioco a molti tifosi. Il tentativo di rendere il calcio più equo è ripetutamente culminato in proteste da parte degli spettatori, anche anni dopo l'introduzione della tecnologia. Sebbene si possa sostenere che il sistema renda il calcio più equo e che lo stesso si potrebbe ottenere con l'uso del software descritto sopra, alla fine la tecnologia non rimarrà priva di errori. Tuttavia, ritengo che questo sia molto più difficile da accettare rispetto alle imprecisioni commesse da un direttore di gara.

La Star Boat Class Association prevede inoltre di avvisare i velisti che hanno attraversato la linea di partenza troppo presto che devono tornare indietro attraverso i vacaros. Questo toglie ai velisti la responsabilità di decidere da soli se devono sventolare o meno la bandiera "X" per il richiamo individuale.

Per quanto mi riguarda, non sono un fan del tentativo frenetico di rendere la vela più equa attraverso l'uso eccessivo della tecnologia. Per me il calcio è un esempio importante nel dibattito sul perché questo non sia vantaggioso per lo sport.

Nils Leiterholt

Editore YACHT

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