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Quando le celebrità si dedicano ai nostri passatempi preferiti, non è sempre facile classificarle. Sarà una cosa di breve durata o si tratta di una mossa seria e imbarazzante per le pubbliche relazioni? Ora Tom Cruise va in barca a vela. Sì, certo, ma solo in crociera e non in regata... Ciò che all'inizio era stato liquidato come un'eccitante chiacchiera da fiera è cresciuto di evento in evento fino a diventare un vero e proprio pettegolezzo. Una voce così insistente e credibilmente arricchita che doveva esserci qualcosa sotto. Il nome Swan è entrato in gioco e presto si è parlato di una vela di grande formato. E il caso volle che i finlandesi annunciassero la costruzione di una nuova ammiraglia di 128 piedi all'altezza del colportage. Naturalmente, tutto deve essere più grande per una star di Hollywood proveniente dagli Stati Uniti.

Solo il Visita lampo di Tom Cruise a Jakobstad ha portato una certezza: sarà uno Swan 108, il secondo modello più grande di Nautor. Un'imbarcazione altamente tecnica, realizzata in fibra di carbonio, con eleganti linee Frers e un sorprendente design di coperta con tocchi stealth di Micheletti + Partners. Una scelta azzeccata, anche se probabilmente sarà la sua prima barca a vela. Si dice che il 62enne non si sia limitato a mimare il novizio nella scena della vela a due mani di "Top Gun: Maverick". Mentre lui e la sua ex, Penny, si riavvicinano sul J/125, Maverick - con un bomber aperto e occhiali da aviatore - si aggrappa al pulpito di poppa in una brezza frizzante. L'inquadratura ha dovuto essere girata due volte. Cruise non ha gradito le prime riprese effettuate con venti leggeri al largo di San Diego, come ha dichiarato la sua partner Jennifer Connelly (Penny) in un'intervista televisiva. La barca era troppo lenta, secondo il giudizio del pilota dilettante. Solo prima di San Francisco c'erano la pressione e la velocità necessarie.

Vela e Hollywood: è una questione che riguarda le riviste specializzate e i loro lettori. Si tratta più o meno dell'esposizione pubblica di una sottocultura - anche se la vela è uno "sport popolare" in termini di distribuzione, c'è un impatto profondamente meschino dovuto alla pratica (nautica) "corretta". Poi diventa di nicchia: molti dos, molti dont. Trasmettere il fascino della vela sul grande schermo rispettando i vari codici è un'impresa ardita; i nerd e i funky sono pronti a inondare le colonne dei commenti di sciocchezze. Basti pensare all'umorismo di "Tutto è perduto" con Robert Redford. Il tentativo più recente è il film "Il mare davanti a noiche tematizza la gara dei Golden Globe.

In "Wind", la rivalità Conner-Bertrand intorno all'America's Cup arriva al grande cinema nel 1992. A questo punto, confesso di essere un grande fan del film prodotto da Francis Ford Coppola, in cui la componente "centrale" sopra descritta era a volte troppo leggera e l'idea spesso troppo spessa. In questo caso, "Wind" ha un impatto sensazionale con la scena d'apertura, tagliata velocemente, del campionato mondiale dei 14 piedi in Australia. Le apparentemente statiche gare di AC disputate sui 12 non riuscivano a tenere il ritmo, le partite a scacchi in mare erano troppo complesse per i non velisti. Allora la mia passione per la vela aveva alimentato ulteriormente la potenza visiva, e tre anni dopo Kevin Costner in "Waterworld" Interesse per i multiscafi futuristici.

I grandi attori della vela si vedono raramente nei media o sui campi di regata. Uno di loro è il caratterista e attore britannico Il proprietario dell'isola Jeremy Ironsche è cresciuto sull'Isola di Wight e in seguito si è dedicato alla vela in Irlanda. Errol Flynn andava in vacanza sulla goletta di legno "Zaca", lunga 36 metri, nell'età d'oro di Hollywood, dimensioni gigantesche per la metà del XX secolo. L'attore statunitense Morgan Freeman ha iniziato a navigare all'età di 30 anni e ha continuato a maneggiare i remi e le scotte fino alla vecchiaia, ultimamente su un ketch di 43 piedi. Con i suoi gioielli d'oro all'orecchio, Freeman ha portato la sua passione nel mondo esterno, continuando la tradizione dell'orecchino da marinaio. Si dice che l'oro appeso al lobo dell'orecchio valga quanto una bara, necessaria per una degna sepoltura quando si muore in un luogo straniero.

Se ci saranno immagini iconiche di Tom Cruise al volante della sua Swan, probabilmente sarà senza accessori marittimi. Di certo non studierà l'atteggiamento ligneo di Matthew Modine in "Wind" e non si metterà al volante con sicurezza e concentrazione. Indipendentemente da ciò che si pensa di Cruise, egli è un rappresentante della A-list di Hollywood che ha il potenziale per elevare la vela al grande palcoscenico. Come molti suoi colleghi del settore, avrebbe potuto acquistare uno yacht a motore; Steven Spielberg, ad esempio, gestisce uno yacht di 109 metri. "Sette mari".

E c'è un formato motorizzato di un proprietario tedesco, che mantiene lo stile di "Top Gun". "Maverick" (44 m) imita le linee dell'F-14 Tomcat, con una serie di cimeli di Top Gun a bordo. Mentre era ancorata al largo delle coste siciliane, un giornale locale italiano si è chiesto se Tom Cruise fosse in visita.

È improbabile che la scelta di Tom Cruise ricada su uno Swan trasformato esteticamente in un jet da combattimento. Sarebbe il massimo della rottura di stile. Ma anche il grigio acciaio della prima Cigno 108 "Fancy risveglia le associazioni. Sta arrivando Jetblack? Cruise non viaggerà lentamente con il suo sloop di 36 metri e, si spera, farà la sua comparsa anche alle regate. Il fatto che non sia necessario attraversare la linea con il proprio yacht è stato dimostrato in questi giorni Hugh Jackman e Ryan Reynolds. L'attore Beaus è apparso come comproprietario del team australiano SailGP BONDS. E forse Tom Cruise riporterà la vela sullo schermo cinematografico in modo determinante. Ma solo dopo aver fatto un uso intensivo del suo Cigno e aver evitato tutte le insidie, per favore. Con un sacco di "credibilità velica" accumulata: missione possibile.

Sören Gehlhaus

Editore YACHT

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