boot Düsseldorf 2025: Burke/Fink parlano del tentativo di record, della loro squadra e del Vendée Globe

YACHT: Il suo tentativo di record intorno alla Danimarca è in corso. Perché sei qui allo stivale di Düsseldorf invece di navigare?

Lennart Burke: È facile rispondere a questa domanda. Siamo ancora in attesa e non si è ancora aperta la finestra meteorologica giusta. Ogni tanto se ne apre una e allora ci agitiamo e prepariamo tutto. Ma poi si richiude entro 24 ore. Ma abbiamo portato il tempo con noi e vogliamo davvero battere il record e prepararci adeguatamente.

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Ma sicuramente sarete ancora in fiera nei prossimi giorni?

Melwin Fink: Potrebbe essere che partiamo. Se il tempo è favorevole, allora partiremo. Abbiamo una grande squadra qui al nostro stand (Padiglione 15/B22). Ma per ora saremo sul posto per presentare i nostri progetti, naturalmente: Il nostro progetto mini, il nostro progetto Class40 e tutto ciò che facciamo intorno a questi temi di regata. E, naturalmente, per promuovere il nostro cantiere nautico, il nostro laboratorio di fabbricazione di vele e il nostro nuovo negozio di cordame.

Quali sono i punti salienti che vi aspettano nella prossima stagione?

Lennart Burke: Prima di tutto, ovviamente, il giro record. Per battere il record intorno alla Danimarca, dobbiamo finire in meno di 70 ore. Dopodiché, a metà marzo ci recheremo in Francia per allenarci con il nostro gruppo di allenamento. Come ogni anno, ci prepariamo per le prime regate. Quest'anno parteciperemo a tre regate. La Normandy Channel Race, la Rolex Fastnet Race e poi di nuovo la Transat Jacques Vabre, che quest'anno è stata ribattezzata Transat Café L'Or.

Vi siete posti degli obiettivi fissi per questi momenti salienti?

Melwin Fink: Naturalmente, partecipiamo alle regate per essere sempre ai primi posti. E si può sicuramente dire che vogliamo essere tra i primi 5 nella prossima stagione. E forse anche salire sul podio, chissà.

Come valuta il suo attuale ruolo nella classe?

Lennart Burke: È stato un inizio impressionante per la Class40. Durante le sessioni di allenamento, in realtà, eravamo ancora un po' in difficoltà ed eravamo davvero indietro. Ma arrivare tra i primi 10 alla prima regata era inimmaginabile per noi. E anche per tutti gli altri. Molte persone hanno aperto gli occhi.

Abbiamo trascorso due stagioni in Classe 40 e abbiamo imparato molto. Naturalmente, siamo rimasti indietro per motivi di budget. Molti hanno ricostruito le loro barche, montato nuove chiglie e comprato molte vele nuove. Noi non abbiamo potuto farlo. Quindi quest'anno ci affidiamo nuovamente all'esperienza acquisita con la barca. E sulle nostre giovani energie per arrivare in testa. Abbiamo anche in programma alcuni progetti per la nostra barca e siamo fiduciosi che saremo sicuramente in grado di competere bene la prossima stagione.

Oltre al suo progetto personale, lei è anche impegnato nella promozione di giovani talenti nel settore offshore. Con Tom Wehde, avete portato a bordo un nuovo velista Mini 6.50 in modo interessante. Come siete arrivati a organizzare una gara di talenti?

Lennart Burke: L'anno scorso abbiamo iniziato con Jonas Kroner lavorato. È nata così l'idea di portare un giovane velista alla partenza della prossima Mini-Transat insieme a Melvin, Jonas e me. Purtroppo Jonas si ammalò e dovette ritirarsi. Siamo stati costretti a cercare qualcuno di nuovo. Qualcuno che fosse una grande persona e un grande velista come Jonas. Quindi, insieme allo sponsor, abbiamo deciso di organizzare un vero e proprio casting e di dare a quante più persone possibile la possibilità di presentarsi e di mostrare ciò che sanno fare. Abbiamo ricevuto quasi 50 candidature, un numero davvero incredibile. Non ci aspettavamo così tante persone interessate in Germania.

Com'è andata la gara? Cosa avete testato?

Melwin Fink: Abbiamo selezionato i sei migliori tra le candidature e li abbiamo invitati presso la sede dello sponsor Osterrath GmbH & Co. KG a Bad Laasphe. Lì hanno dovuto superare alcune prove. Da un lato, c'erano compiti tecnici: Un compito di giuntura, un circuito elettrico che doveva essere reso comune e molte altre domande. Il nostro capocantiere faceva domande tecniche. Noi abbiamo fatto alcune domande specifiche per la campagna e abbiamo parlato delle esperienze di navigazione passate.

Alla fine abbiamo scelto lo skipper che, secondo noi, aveva il miglior approccio ai compiti tecnici e le migliori risposte a tutte le altre domande: Tom Wehde, il nostro nuovo skipper.

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Cosa lo rende speciale?

Lennart Burke: Abbiamo dato grande importanza al fatto che la persona non sia solo un crack della vela e il miglior velista di tutti. Perché in una campagna come questa c'è molto, molto, molto di più. Quindi era importante che Tom si presentasse bene, parlasse bene di sé e trasmettesse il suo entusiasmo. Perché se stai seduto lì ad annoiarti e non riesci a dire nulla, nessuno vuole sostenerti. E gli sponsor non vogliono identificarsi con te. Ovviamente questo non funziona. Ma anche l'aspetto tecnico è molto importante, per poter riparare la barca quando si è soli sull'Atlantico. Anche l'aspetto mentale è stato importante.

Abbiamo cercato di trovare un equilibrio, in modo da avere qualcuno che si comporta bene o in modo soddisfacente in tutto. È davvero difficile essere molto bravi in tutto. Soprattutto se vogliamo sostenere qualcuno di giovane, non troveremo qualcuno che sia già perfetto in tutto. In tal caso avremmo dovuto guardare ai velisti Figaro o qualcosa del genere. Ma Tom ci ha convinto a prenderlo e a dargli la possibilità di diventare un velista professionista o di farsi strada nel mondo della vela professionale.

Per la maggior parte dei velisti d'altura, il Vendée Globe è in cima ai sogni della loro carriera. Come ha seguito l'azione nelle ultime settimane?

Melwin Fink: A dire il vero, lo vediamo più come un intrattenimento. Certo, siamo coinvolti in modo intensivo e ci occupiamo anche del meteo. Ma non è che lo facciamo in aggiunta all'attività di Tracker di gara aprire un numero ancora maggiore di computer per effettuare analisi. Non è questo il nostro approccio. Ci informiamo, guardiamo tutti i video e incrociamo le dita per Boris. Ma siamo più che altro turisti della regata.

Avete intenzione di partecipare all'evento in futuro?

Lennart Burke: Chiunque dica di no quando qualcuno arriva dietro l'angolo con un progetto come questo e dice "facciamolo insieme" o "mi piacerebbe finanziarlo" è, a mio avviso, molto stupido. Ma non abbiamo intenzione di impegnarci a fondo per navigare il prossimo Vendée Globe tra quattro anni o cose del genere. Vogliamo essere onesti con noi stessi: Siamo giovani, siamo ancora inesperti della scena. Possiamo ancora imparare molto, molto di più. Non abbiamo ancora ottenuto grandi vittorie. E vogliamo farlo prima di fare il passo successivo e navigare il Vendée Globe. Perché quando lo faremo, vorremo voler vincere. E questo richiederà molti, molti anni.

Melwin Fink: Prima di tutto, dobbiamo vincere le regate nella nostra classe e poi potremo guardare avanti. Siamo ancora un po' lontani da questo. Un po'. (ride) E poi forse andremo oltre.