Hauke Schmidt
· 29.11.2019
I giubbotti di salvataggio della popolare classe 150 Newton funzionano bene, come ha dimostrato il test su YACHT 18/2019. Tuttavia, hanno un difetto: non appena un marinaio è svenuto e indossa le cerate, non sono più in grado di capovolgersi in modo affidabile. I modelli della classe 275 Newton hanno circa il doppio della galleggiabilità e promettono di risolvere il problema.
Nella lingua ufficiale secondo la norma ISO 12402, parte 2, il campo di applicazione dei gilet recita come segue: "In alto mare in condizioni estreme e in combinazione con indumenti in cui si può accumulare aria". In realtà, questo significa che ogni marinaio che indossa le cerate dovrebbe prendere in considerazione un gilet di taglia maxi. Perché non appena l'abbigliamento è permanentemente impermeabile, c'è il rischio che l'aria intrappolata nella giacca e nei pantaloni non possa uscire, o almeno non rapidamente. Il problema è la galleggiabilità aggiuntiva. Sebbene sia distribuita su tutto il corpo, si formano vesciche sulle spalle, sulla schiena e sui glutei.
Questi anelli di galleggiamento hanno un volume simile o addirittura superiore a quello dei giubbotti di salvataggio della classe 150 Newton, soprattutto quando si indossano abiti larghi. Il velista indossa di fatto un secondo giubbotto di salvataggio sulla schiena. Tuttavia, la sicurezza contro lo svenimento è garantita solo se il giubbotto di salvataggio è in grado di lavorare contro i cuscini d'aria e di girare sulla schiena una persona che galleggia immobile a faccia in giù nell'acqua senza il sostegno del moto ondoso.
Le informazioni del produttore sono di scarso aiuto in questo caso, poiché si riferiscono al test standardizzato, che si svolge in costume da bagno e non è pratico. Non sorprende quindi che tutti i gilet non siano riusciti a portare in posizione supina un soggetto che indossa una cerata: più della metà dei gilet testati non ha superato questo esercizio.

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