Il sistema Oscar, originariamente sviluppato dalla società francese BSB-Marine, è ora in commercio con il nome di Sea.AI ed è ora disponibile anche in una versione per le imbarcazioni da crociera. Le società Pixel sur Mer, Sea.AI ed Ensta Bretagne stanno continuando a sviluppare il sistema di telecamere per la classe Open 60 monoscafi, al fine di avvisare gli skipper della presenza di flotsam durante l'imminente Vendée Globe. Il sistema era già stato installato sulla testa d'albero di alcuni Imoca durante l'ultima Vendée. L'hardware è cambiato solo leggermente da allora, con termocamere e telecamere a luce diurna come cuore del sistema. La nuova collaborazione tra le aziende tecnologiche francesi si è ora concentrata in particolare sull'elaborazione dei dati, soprattutto sulla formazione dell'intelligenza artificiale.
I sensori e il software di Sea.AI sono legati alla tecnologia utilizzata per la guida autonoma nel settore automobilistico. Il sistema di telecamere è montato in testa d'albero, ma le prestazioni effettive avvengono nella valutazione in tempo reale dei dati delle immagini. Il sistema è progettato per riconoscere le navi prive di AIS, le persone in acqua e, in particolare, i flotsam, i cosiddetti UFO (Unknown Floating Objects), e fornire avvisi mirati. Finora il sistema era disponibile solo in una versione per yacht da regata ed era molto costoso: 24.000 euro. Ora esistono tre varianti: Sea.AI Competition per i regatanti, Sea.AI Sentry per le imbarcazioni commerciali e Sea.AI Offshore, una variante per le barche da crociera. All'interno di queste categorie sono previste ulteriori gradazioni, la più economica delle quali si chiama Offshore One e costa 10.990 euro. Nel 2019, l'obiettivo era quello di sviluppare una variante da crociera a 5.000 euro, più o meno il prezzo di un sistema radar. L'obiettivo non è ancora stato raggiunto, ma da allora il prezzo si è più che dimezzato.
Offshore One è stato progettato per rilevare navi da carico all'orizzonte, yacht da una distanza di 1.000 metri, piccole imbarcazioni da 250 metri e persone, boe e piccole imbarcazioni a 100 metri dalla prua. Il dispositivo pesa 900 grammi ed è collegato alla rete di bordo tramite NMEA 2000. È compatibile con iOS, Android, B&G, Furuno, Garmin, Raymarine e Simrad.
Il cantiere X-Yachts e Sea.AI hanno recentemente annunciato una partnership. Ciò significa che il sistema intelligente di prevenzione delle collisioni sarà ora disponibile come opzione presso il cantiere danese su richiesta del cliente.
