Panoramica del mercato: Tute di sopravvivenza: Quali sono le tute disponibili, a cosa fare attenzione

È successo in una notte di tempesta al largo di Maiorca: l'albero si è rotto su un nuovo Mini 650 e Melwin Fink e il suo co-sailor Marc Menzenbach hanno dovuto abbandonare la loro barca, non più gestibile senza armo e motore (vedi anche YACHT 10/2022). I giovani velisti hanno dovuto tuffarsi nell'acqua a 15 gradi per essere salvati da un elicottero di salvataggio di Maiorca.

Lo stesso Fink si lanciò con la sua cerata e consegnò l'unica tuta di sopravvivenza a bordo al membro dell'equipaggio Menzenbach, che soffriva di mal di mare. Si trattava di una tuta TPS di Guy Cotten. Un prodotto particolarmente popolare tra i regatanti francesi, le cui origini risalgono alla certificazione SOLAS (Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare), ma che non è mai stato certificato. Nemmeno secondo l'analogo standard europeo (vedi riquadro sotto).

La questione è indubbiamente confusa, ma il ragionamento fisico di base è lo stesso ovunque e piuttosto semplice: le normali cerate mantengono l'asciutto e il caldo grazie all'aria isolante sottostante, mentre gli indumenti idrorepellenti non riscaldano quasi per niente se indossati a contatto con la pelle. Un tessuto a maglia in pile rappresenta quindi un buon rapporto tra peso superficiale, ingombro e quindi effetto isolante. La conducibilità termica dell'acqua è 25 volte superiore a quella dell'aria. Se l'aria intrappolata viene sostituita dall'acqua dopo un'uscita in mare, c'è il rischio di ipotermia.

Abbiamo analizzato da vicino queste otto tute di sopravvivenza:

Melwin Fink racconta: "Non mi sono preoccupato dell'acqua fredda per i pochi minuti prima di essere tirato giù, ma nell'elicottero Marc ha potuto togliersi la tuta ed era asciutto sotto, mentre io ero bagnato e congelato".

In una muta tradizionale, lo strato isolante viene compresso, soprattutto nella parte inferiore, ma questo strato d'aria rimane intatto. Per questo motivo sono utili le valvole di gonfiaggio integrate nelle mute di Musto e Guy Cotten, ad esempio; le aree in cui l'isolamento copre solo lo spessore del materiale dell'indumento intimo indossato diventano più piccole quando vengono gonfiate.

I subacquei a volte riempiono la loro tuta di argon, che viene comunque trasportato per raggiungere profondità maggiori. La sua conducibilità termica è ancora più bassa: un trucco per tenersi caldi che non è disponibile per i marinai.

Tuttavia, un grande isolamento significa anche un possibile accumulo di calore sul ponte. In primavera, l'acqua è così fredda che si consiglia di indossare molta biancheria intima. Ma il sole a volte riscalda troppo la muta e chi la indossa. Quando la stagione si prolunga in autunno, la situazione è talvolta più semplice: a bordo fa già molto freddo, quindi è consigliabile comunque indossare molta biancheria intima, mentre la temperatura dell'acqua si abbassa lentamente solo verso l'inverno - quindi c'è un compromesso. Il regolamento per le regate con i piccoli Mini 650 single-handed prevede una tuta di sopravvivenza per le lunghe navigazioni, le cui prestazioni corrispondono grosso modo alle categorie di protezione C-D (vedi sotto). Tutti ce l'hanno a bordo, e molti indossano anche una muta da altura - non standardizzata - che protegge anche dall'ipotermia quando si va fuori bordo, a patto che ci sia sufficiente biancheria intima. Abbiamo provato soprattutto queste mute, vedi tabella. Questo significa che a bordo ci sono già due tute, Tapio Lehtinen ne ha tre (vedi intervista). Troppo costoso?

Lina Rixgens, skipper di un mini 650: "Indosso la mia muta oceanica Musto HPX quando il vento è a 25 nodi o più e ci sono onde, a volte per diversi giorni". Ha anche una muta stagna in neoprene a bordo, ma è convinta del suo modello in Gore-Tex. "Ai miei occhi, la muta stagna vale tanto oro quanto pesa. Soprattutto quando si lavora sul ponte di prua, dove a volte un'onda può colpire gli stivali, si rimane asciutti grazie alle scarpette; i polsini impermeabili sul collo e sulle braccia impediscono all'acqua di entrare anche lì". Tuttavia, anche i polsini nascondono dei problemi: "Un'opzione con un polsino in neoprene sul collo potrebbe migliorare ulteriormente il comfort per diversi giorni. Soprattutto con l'acqua salata, il polsino in lattice può causare sfregamenti sulla pelle dopo diversi giorni. Il collo è già ben protetto dall'acqua grazie al colletto alto e al cappuccio. Un polsino in neoprene potrebbe migliorare il comfort". Un problema umano: "Vado al secchio come al solito, funziona con un po' di pratica" - le skipper donne che abbiamo intervistato preferiscono questa soluzione a quella dell'imbuto per l'urina che si trova nelle forniture per esterni; con Peezip è possibile urinare senza togliersi la tuta.

Daniel Ackermann, che ha costruito un TriRaid 560S di 5,60 metri dal costruttore Klaus Metz di Monaco di Baviera e ha partecipato alla Race to Alaska, riferisce: "Con il pozzetto aperto, la barca naviga molto bagnata. Ho avuto bisogno di una tuta stagna per la regata e l'ho indossata quasi tutto il tempo".

Raramente gli outfitters tengono in stock le costose tute; diversi modelli e taglie possono essere provati durante le esercitazioni di sopravvivenza e in caso di maltempo, ad esempio con il fornitore Sailpartner. La competenza è disponibile per circa 300-600 euro, compreso il nuoto con la tuta.

Abbiamo richiesto e testato otto tute. Molti dettagli non sono inclusi nelle descrizioni dei produttori e spesso non è possibile fare un confronto tra i vari produttori.

Tutti i modelli, tranne la tuta Ursuit RDS, non sono testati secondo lo standard europeo. La procedura molto complessa vale solo per le vendite più importanti nel settore commerciale, per il soccorso o la pesca. Tuttavia, sono sempre meglio di nessuna tuta. "La sicurezza era ovviamente il punto principale", dice Jan Leon, istruttore di vela presso la Hanseatische Yachtschule di Glücksburg, ed è per questo che ha optato per una tuta Ursuit Gemino: "Posso inserire ginocchiere e glutei, non è in alcun modo inferiore a una normale tuta in pelle di petrolio, e anche il prezzo è simile". Riferisce di amici che hanno una tuta intima MPS: "L'hanno scelta principalmente per motivi di costo, e tutti vogliono acquistare la Gemino". A proposito, se volete risparmiare: molte tute sono offerte di seconda mano su fierceturtle.co.uk.

Questo tipo di equipaggiamento sostituisce una zattera di salvataggio? La muta stagna tiene già più caldo quando si lavora a bordo, il che promette comunque sicurezza nelle manovre. Nelle manovre fuori bordo, i vantaggi dipendono dalla biancheria intima. Se si prevede di immergersi, ad esempio per calare o affondare l'imbarcazione, di solito c'è la possibilità di indossare prima una quantità sufficiente di biancheria intima. Nei suoi archivi, il Servizio tedesco di ricerca e salvataggio marittimo (DGzRS) non ha trovato alcun caso di marinaio che indossasse una tuta di sopravvivenza. Tuttavia, sono stati riscontrati alcuni casi di membri dell'equipaggio affetti da ipotermia; tutti avrebbero potuto rimanere operativi più a lungo con l'abbigliamento protettivo.

Melwin Fink, che ama combinare pantaloni di pelle di olivo e smoking nella vita quotidiana a bordo, ci ha anche detto: "Quando viaggeremo di nuovo in coppia, ci saranno due tute di sopravvivenza a bordo".

Come vengono testate le tute di sopravvivenza

La norma Euronorm 15027 certifica le tute di sopravvivenza, oltre alle analoghe norme SOLAS. Nel test di ergonomia, sei soggetti si tuffano in acqua da quattro metri e mezzo, nuotano per 350 metri e salgono su una piattaforma. Le perdite vengono rilevate anche pesandole. Per il test termico, la temperatura della pelle dei soggetti viene misurata in 16 punti e la temperatura corporea interna viene misurata per via rettale. La procedura espone i soggetti al rischio di ipotermia, il che è incompatibile con le norme etiche locali. Per questo motivo i Laboratori Hohenstein in Germania effettuano i test con "Charlie", un manichino di rame (sopra). "Utilizzando circuiti separati, assume la temperatura del corpo umano e della pelle e misura la potenza elettrica necessaria per mantenere la temperatura", spiega Alina Bartels dell'istituto di analisi, illustrando il funzionamento. Per la "certificazione A", la temperatura corporea interna non deve scendere di oltre 2 gradi per 6 ore in acqua fredda di 2 gradi; nella categoria D, la più debole, il test dura solo 2 ore a una temperatura dell'acqua di 10 gradi. Per le categorie C e D, spesso è sufficiente un abbigliamento intimo standard composto da mutande e due maglioni di lana. Le categorie superiori richiedono biancheria più spessa. Tuttavia, l'elevato isolamento richiesto in acqua comporta il rischio di accumulo di calore quando si indossa sopra l'acqua. Si tratta quindi di un compromesso, soprattutto per gli equipaggi di yacht attivi.

Qual è il materiale migliore?

Ad eccezione della tuta Helly Hansen, con i suoi scarponi in lattice un po' più difficili da indossare (foto), gli scarponi realizzati con il tessuto della tuta sono standard. Anche diversi strati di calze possono tenere i piedi caldi, ma questo richiede stivali più grandi. Quelli ordinari, decisamente più economici e realizzati in materiale non permeabile al vapore acqueo, sono di solito sufficienti in condizioni di freddo (test YACHT 22/2016). Lo sloveno Igor Stropnik ha navigato intorno a Capo Nord con un fam dinghy, indossando solo sandali da tempo libero sopra gli stivaletti imbottiti, che hanno funzionato. Le maniche per le braccia in lattice sono più spesse di quelle in neoprene, ma molti preferiscono il neoprene più morbido per il collo più sensibile; il colletto alto e il cappuccio proteggono la manica in modo che la minore impermeabilità si noti appena. I negozi di subacquea o Dryfashion, produttori di mute da gommone, offrono queste conversioni (70 euro). Anche le guarnizioni in lattice, che sono molto sensibili, vengono sostituite (55 euro). Lo stesso vale per le cerniere: quelle in metallo sono considerate più solide, mentre i modelli in plastica più leggeri sono spesso dotati di strisce di copertura. Michael Schnell, responsabile dei prodotti Musto presso Frisch, afferma: "Le mute vengono utilizzate molto spesso nelle regate di lunga distanza e le cerniere sono sempre il punto più debole. Ecco perché abbiamo un modello in metallo più robusto, che è anche più resistente alla pressione".

Otto tute di sopravvivenza in dettaglio

Offshore Ultima

• Modello Offshore Ultima
• Produttore Guy Cotten, www.guycotten.com
• Prezzo Verrà ristampato
• Peso 3.187 g (XXL)
• In formaMolto "baggy" in XXL
• Materiale della tuta Dremtech +
• Vestizione e svestizione, cinghieCome la muta da gommone, cinghie con chiusura per evitare lo scivolamento.
• Zip: Gradiente / Materiale / Produttore Diagonale allo stampo / metallo / Dynat
• Toilette di bordo Niente Peezip, ma zip principale fino alla coscia
• Polsino collo / braccio / stivaletti / doppio pantalone gambe Lattice / lattice / laminato / più largo del necessario fino a metà coscia
• Cappuccio / colletto / patta antitempesta Può essere fissato al colletto con bottoni a pressione. Materiale cerata pesante, regolazione a V / colletto molto alto, fodera in morbido pile / ripiegabile lateralmente con velcro
• Rinforzi Rifiniture altamente antiscivolo su ginocchia e glutei
• Borse Tasche scaldamani nella parte superiore del corpo/coscia con pile, tasca in rete/tasca con pattina
• Caratteristiche speciali Cintura con fibbia apribile e fissabile lateralmente con un bottone a pressione, pesante e robusta, valvola, fissata con gomma
• Conclusione Particolarmente resistente, la tuta più pesante del test, con valvola

HPX Ocean

• Modello HPX Ocean
• Produttore Musto, www.musto-shop.de
• Prezzo 1 .595,00 €
• Peso2.021 g (S)
• In formaMolto buono
• MaterialeTuta Gore-Tex Ocean
• Vestizione e svestizione, cinghie Come per le mute da gommone, le cinghie si dividono sul collo per evitare lo scivolamento.
• Zip: Gradiente / Materiale / Produttore Diagonale, cursore protetto da una linguetta in velcro / metallo / YKK
• Toilette di bordoNo Peezip, a causa della cerniera principale fino all'inguine
• Polsino collo / braccio / stivaletti / doppio pantalone gambe Lattice / lattice / laminato / fino a poco sopra il ginocchio
• Cappuccio / colletto / patta antitempesta Morbidamente foderato sulla fronte, regolazione della testa a V, estremità del cordone assicurate, tappi del cordone fissati / molto alto, buon dimensionamento / particolarmente alto, può essere ripiegato lateralmente con velcro
• RinforziNylon ruvido su gomiti, ginocchia e glutei
• BorseTasche scaldamani nella parte superiore del corpo/coscia con pile / tasca con patta
• Caratteristiche specialiChiusura in velcro per il multiutensile, cintura in vita con fibbia, valvola, fissaggio in gomma
• ConclusioneModello con valvola ampiamente utilizzato nelle regate oceaniche

Oceano Aegir

• Modello Aegir Ocean
• ProduttoreHelly Hansen, www.hellyhansen.com
• Prezzo1 .800,00 €
• Peso2.470 g (L)
• In formaMolto buono
• Materiale della tuta Helly-Tech
• Vestizione e svestizione, cinghieCome la muta da gommone, ingombranti scarpette in lattice, cinghie rosse e verdi
• Zip: Gradiente / Materiale / Produttore Diagonale, ricoperto da un lembo di velcro / plastica / YKK
• Toilette di bordoNiente Peezip, ma zip principale fino alla coscia
• Polsino collo / braccio / stivaletti / doppio pantalone gambe Latex / Latex / Latex / fino al ginocchio
• Cappuccio / colletto / patta antitempesta Orlo morbido, finestra, estremità del cordone fissate, tappi del cordone fissati / taglia molto buona, può essere abbottonato lateralmente con bottoni a pressione / preformato, bordo in morbido pile, può essere ripiegato lateralmente con velcro
• RinforziNylon ruvido su gomiti, ginocchia, glutei e cuciture delle braccia
• Tasche nella parte superiore del corpo/delle cosce nessuna / tasca con pattina, tasca con rete e soffietto
• Caratteristiche specialiTasca in rete extra large, protezione per il viso molto funzionale
• ConclusioneSofisticata tuta oceanica con eccellente protezione del viso

Operatore Gemino

• Modello operativo Gemino
• ProduttoreUrsuit, www.ursuit.com
• Prezzo1 .825,00 €
• Peso2.484 g (XL)
• In formaMolto buono
• Materiale della tuta 4-Tex, disponibile anche in rosso
• Vestizione e svestizione, cinghie Leggermente più lungo; le cinghie larghe e antiscivolo conducono al davanti
• Zip: Gradiente / Materiale / Produttore Diagonale allo stampo / metallo / Dynat
• Toilette di bordoPossibilità di utilizzare la toilette da seduti senza doversi spogliare
• Polsino collo / braccio / stivaletti / doppio pantalone gambe Neoprene / neoprene / laminato / sopra il ginocchio
• Cappuccio / colletto / patta antitempesta Molto facile da regolare, estremità del cordone fissate, tappi del cordone fissati / molto alti / piuttosto bassi sul collo, arrotolabili lateralmente con velcro
• RinforziGomma antiscivolo extra su sedile e ginocchia
• Tasche nella parte superiore del corpo/delle cosce Tasca a canguro sfoderata con zip senza fodera / 2 tasche con patta
• Caratteristiche specialiSoluzione speciale per la toilette, ghetta del collo in neoprene nascosta all'esterno per essere ripiegata verso l'interno
• ConclusioneLa speciale cerniera a tutto tondo permette di andare in bagno da seduti

MPS sottomuta muta stagna

• Modello MPS sottomuta muta stagna
• ProduttoreUrsuit, www.ursuit.com
• Prezzo780,00 €
• Peso816 g (XL)
• In formaMolto buono, concettualmente sottile
• Materiale della tuta Gore-Tex
• Vestizione e svestizione, cinghie Design semplice, superficie di scorrimento ottimale, solo elastico in vita, senza bretelle
• Zip: Gradiente / Materiale / Produttore Diagonale al collo (meno stretto) / plastica / YKK
• Toilette di bordoTuta stessa con cerniera a 2 vie, ma con pelle ad olio sopra di essa
• Polsino collo / braccio / stivaletti / doppio pantalone gambe Neoprene / neoprene / laminato / nessuno
• Cappuccio / colletto / patta antitempesta Senza cappuccio, cappuccio con cerata indossata sopra selezionabile / senza colletto / senza patta antitempesta
• RinforziNessuna, la pelle di petrolio indossata sopra protegge il ponte
• Tasche nella parte superiore del corpo/delle cosce Nessuna tasca a causa del concetto
• Caratteristiche specialiMateriale particolarmente morbido, scivola molto bene quando si indossano le cerate e gli stivali.
• ConclusioneIntimo universale, leggero e poco costoso, protegge anche dalla condensa se indossato in cabina

RDS WE Arancione/Nero

• Modello RDS WE Arancione/Nero
• ProduttoreUrsuit, www.ursuit.com
• Prezzo1 .485,00 €
• Peso2.314 g (XL)
• In formaBuono, senza cinghie
• Materiale della tuta Gore-Tex
• Vestizione e svestizione, cinghieDesign semplice, solo elastico in vita, senza bretelle
• Zip: Gradiente / Materiale / Produttore Diagonale al collo (meno stretto) / plastica / YKK
• Toilette di bordoZip a 2 vie
• Polsino collo / braccio / stivaletti / doppio pantalone gambe Neoprene / neoprene / laminato / nessuno
• Cappuccio / colletto / patta antitempesta Piccolo scudo in neoprene, solo cordino del cappuccio senza adattamento alla forma della testa / taglio del cappuccio, senza colletto separato / solo fino al bordo inferiore del mento
• RinforziNylon ruvido su glutei e ginocchia
• Tasche nella parte superiore del corpo/delle cosceDue tasche sul petto con fischietto, linea buddy, tasche sulle braccia con guanti / due con cuffia
• Caratteristiche specialiIl cappuccio supplementare in neoprene e gli ottimi guanti in neoprene sono inclusi e già riposti nelle tasche.
• ConclusioneTuta particolarmente facile da indossare con protezione minima del mento, con indumento intimo standardizzato di categoria D

PS 440

• Modello PS440
• ProduttoreTifone (GB), www.typhoon-int.co.uk
• Prezzo1 .299,00 €
• Peso2.692 g (XL)
• In formaMolto bene, la cerniera non disturba affatto
• Materiale della tuta Senza ulteriori designazioni
• Vestizione e svestizione, cinghie L'apertura richiede pratica, la cinghia del cursore è difficile da afferrare, le cinghie sono molto larghe e morbide.
• Zip: Gradiente / Materiale / Produttore Dallo sterno una volta intorno alla schiena, coperto dalla parte superiore / plastica / YKK
• Toilette di bordoPeezip dietro la patta con nastro anziché alamaro
• Polsino collo / braccio / stivaletti / doppio pantalone gambe Neoprene / neoprene / laminato / sopra il ginocchio
• Cappuccio / colletto / patta antitempesta Estremità del cordone con tunnel extra-lungo, tappi del cordone fissi/alti, staccabili sulle spalle con due cerniere, chiusura in velcro a bassa aderenza / senza patta antitempesta
• RinforziNylon ruvido su ginocchia, glutei, gomiti e orli delle maniche
• Tasche nella parte superiore del corpo/delle cosce Tasca a canguro sfoderata con zip / una con finestra, una con soffietto
• Caratteristiche specialiOrlo della manica elasticizzato per facilitare la rimozione, neoprene sul fondo della gamba per evitare che scivoli verso l'alto, custodia per le chiavi sul cinturino
• ConclusioneTuta universale con guida speciale per la zip grazie al colletto staccabile

Apollo

• Modello Apollo
• ProduttoreSandiline, www.sandiline.com
• Prezzo820,00 €
• Peso1.028 g (XL)
• In formaMolto buono, taglio sottile
• Materiale della tuta Toyota Gelantos
• Vestizione e svestizione, cinghie Come una tuta a secco per gommone, portapacchi con sospensioni saldate per un buon trasferimento del carico
• Zip: Gradiente / Materiale / ProduttoreDiagonale, ricoperto da un lembo di velcro / plastica / Tizip
• Toilette di bordoPeezip con ginocchiera senza coperchio
• Polsino collo / braccio / stivaletti / doppio pantalone gambe Neoprene / lattice / laminato / solo fino alla metà della gamba inferiore
• Cappuccio / colletto / patta antitempesta Estremità del cordone assicurate, tappi del cordone fissati, altezza regolabile tramite velcro / alta sul collo, meno sul davanti, poche possibilità di regolazione, fodera in pile molto morbida / senza patta antibufera
• RinforziNylon leggero e ruvido sulla schiena e sulle ginocchia
• Tasche nella parte superiore del corpo/delle cosce Nessuno / uno con soffietto
• Caratteristiche specialiGambe dei pantaloni doppie un po' corte, ma Peezip funzionale, combinazione sensata di lattice e polsini in neoprene
• ConclusioneTuta dal taglio sportivo, leggera e relativamente economica, con pochi difetti