Venti da sei a sette e onde di circa tre metri attendevano i partecipanti all'82ª Settimana del Mare del Nord. Molti degli yacht iscritti hanno deciso sabato di annullare l'unica regata d'altura tedesca di quest'anno. Le liste dei risultati di tutte le regate disputate sono caratterizzate dalla sigla DNC (Did Not Come to Start Area). Anche tra coloro che sono arrivati a Helgoland, molti non sono partiti, sia per rotture che per problemi di attrezzatura. Di conseguenza, un certo numero di partecipanti ha inserito un DNS (Did not start) nelle tabelle abbastanza chiare. Solo ieri, alla partenza della Pantaenius Round Skagen Regatta, molti di loro sono riusciti a riprendersi.
Venerdì 13
Mentre la prima regata da Amburgo a Cuxhaven è stata relativamente calma all'inizio, gli equipaggi sull'Elba Esterna si aspettavano già un vento rafficato di sei raffiche. Il "Broader View Hamburg" è stato il primo yacht a raggiungere il traguardo di Alte Liebe dopo 6 ore, 37 minuti e 13 secondi; l'"Amuse-bouche" con il timoniere Klaus-Thomas Krüger ha conquistato la vittoria in tutte le classi.
Dopo la cerimonia ufficiale di apertura dell'82ª Settimana del Mare del Nord, si è verificata una grave collisione tra due yacht alla partenza della Early Bird Series per la Sundowner Race to Helgoland. L'X332 sottovento "Peggy" dell'associazione tedesca di sport oceanici Hansa è stato speronato dall'XP44 "Xenia". Entrambe le barche coinvolte hanno dovuto abbandonare la regata.
"Il danno finale per noi a bordo non è ancora prevedibile. Facciamo tre croci che non sia successo nulla di grave a nessuno di noi", si legge sulla pagina Facebook ufficiale della "Peggy". Tuttavia, uno dei velisti coinvolti nella collisione ha dovuto essere curato da un medico d'urgenza a Cuxhaven. Gli organizzatori della regata hanno ricevuto due rapporti di protesta, che saranno decisi da un collegio arbitrale.
I restanti partecipanti hanno dovuto affrontare le onde ripide e l'oscurità che si è fatta presto strada. Per di più, faceva freddo e tirava vento: un vero piacere non primaverile. I velisti sono arrivati a Helgoland solo dopo mezzanotte. Il "Silva Neo" con il timoniere Dennis Gehrlein è stato il primo a raggiungere l'isola riparata e ha vinto anche secondo il tempo calcolato.
La regata feeder da Cuxhaven a Helgoland ha richiesto molto ai partecipanti.
Regate Feeder e Hummer Cup
Solo pochissime delle barche iscritte hanno preso parte alle regate feeder che hanno preso il via la mattina successiva. Erano presenti solo tre barche da Wilhelmshaven e solo quattro da Hallig Hooge. La regata con partenza da Bremerhaven è stata completamente annullata a causa delle condizioni meteo. Alla Minox Cup Cuxhaven-Helgoland, 17 barche hanno affrontato la corsa sulle onde. Delle 66 barche presenti nella lista dei risultati, 44 sono state etichettate come Did Not Come (DNC), tre Did Not Finish (DNF), una Did Not Start (DNS) e una Retired after start (RET).
Il meteorologo Meeno Schrader aveva previsto 22-25 nodi di vento al mattino, con raffiche fino a 40 nodi per la zona di mare. Le onde ripide causate dalla corrente del fiume sull'Elba esterna hanno creato problemi alle imbarcazioni. Anche i collegamenti in traghetto per Helgoland sono stati in gran parte cancellati durante il fine settimana.
Sabato solo tre barche hanno partecipato alla Hummer Cup delle Early Bird Series. Solo "Imagine" (ORC-Alpha) e "Nixe" (ORC-Bravo) hanno concluso la regata. Il "Silva neo" ha rotto il suo boma principale in una strambata non riuscita, che ha concluso prematuramente la Settimana del Mare del Nord per l'equipaggio. L'equipaggio ha iniziato il viaggio di ritorno a Kiel il giorno successivo.
Ancora venti di forza sei-sette e onde di oltre tre metri: la Kapitell Cup intorno a Helgoland
Coppa Capitolina Rotonda Helgoland
La partenza della Capitell Cup Rund Helgoland di domenica è stata inizialmente posticipata di un'ora e mezza a causa del tempo. Con vento da 6 a 7 e onde di oltre tre metri, la maggior parte delle barche più piccole è rimasta in porto. Nessuno degli equipaggi iscritti alla Family Cruiser Cup ha preso parte alla regata, così come non c'erano yacht nei gruppi di partenza ORCC Alpha e ORC Delta. "Imagine" in ORCi Alpha e "static electric" in ORCi Charlie sono state le uniche barche della loro classe a partire.
In totale hanno preso il via solo poco meno di 20 yacht, ma poiché alcuni hanno superato la linea di partenza dal lato sbagliato, alla fine solo dodici di essi hanno potuto essere classificati. Secondo il direttore di gara Stefan Lehnert, "Elan" di Harald Baum ha navigato particolarmente bene. È stata una delle poche barche su cui è stato utilizzato anche lo spinnaker.
Helgoland Eight e Pantaenius Round Skagen
Il campo di regata era ancora più ridotto lunedì mattina per la Vomex A Cup Helgoländer Acht. Sono partiti solo cinque dei 38 yacht iscritti, quattro dei quali in ORC Bravo e il solo "ReläXX" in ORC Charlie. Ciononostante, la regata è rimasta avvincente fino alla fine. "Desperado", "Nixe" e "One Group" hanno lottato per ogni metro fino alla fine e hanno tagliato il traguardo a soli 90 secondi l'uno dall'altro.
La Pantaenius Round Skagen Regatta è iniziata alle 16.00 del pomeriggio. Molti di coloro che erano rimasti fuori dalle regate feeder di sabato hanno deciso di venire a Helgoland per questa regata di lunga distanza. 42 barche hanno preso il via. Le altre imbarcazioni hanno fatto ritorno sulla terraferma poco dopo, con vento di poppa, su quello che è stato probabilmente il percorso più rilassato del fine settimana.
Tutti gli elenchi dei risultati della Settimana del Mare del Nord possono essere consultati qui.
Potete trovare il tracker della Pantaenius Round Skagen Regatta qui qui.
Aggiornamento: Il navigatore della "Xenia", Andreas Bösch, e il DHH sottolineano che la "Xenia" non è responsabile della collisione con la "Peggy". Una terza nave, l'IMX40 "Finnja", è stata coinvolta nell'incidente e si è assunta la piena responsabilità della collisione. Il signor Bösch riferisce: "Xenia e Peggy stavano navigando verso la linea di partenza a prua sinistra con il vento in poppa, mentre l'IMX40 Finnja stava incrociando la rotta di Xenia a prua di dritta. Improvvisamente la barca ha strambato, anche se non c'era spazio per questa manovra. Xenia ha cercato di deviare a sinistra, ma è stata speronata da Finnja a dritta e contemporaneamente ha speronato Peggy a sinistra. Le due proteste furono dirette contro il "Finnja" dalla "Peggy" e dalla "Xenia". Il 'Finnja' si arrese e accettò la piena colpa dell'incidente, e non ci furono altre udienze per le proteste".
Inizialmente, condizioni di calma attendevano i partecipanti sull'Elba.
