SailGP: Team Germany paga a caro prezzo le debolezze in partenza, i kiwi rovinano la festa britannica

Con la rapidità con cui i foiler F50 hanno corso sul percorso breve al largo di Portsmouth, la situazione si è ribaltata per molti team della zona britannica del SailGP in questo fine settimana. Solo la debolezza iniziale del Germany SailGP Team è rimasta inalterata.

La partenza debole ci è costata il weekend. Ci sentiamo molto a nostro agio in gara. Quindi un risultato positivo per il campo, meno per le partenze". Erik Kosegarten-Heil

Non solo i nervi dei velisti del team Germany SailGP, ma anche quelli dei loro fan sono stati messi a dura prova durante il British SailGP. Che si sia trattato di una partenza ritardata, di una partenza anticipata, di essere stati pizzicati alla partenza o di essere stati troppo veloci sulla linea e costretti a rallentare alla partenza, le partenze sono state il doloroso tallone d'Achille della squadra tedesca durante il weekend di gara a Portsmouth.

La difficile gara per recuperare il ritardo nel SailGP

Una volta accumulato un tale ritardo, raramente c'è stato molto da fare nelle gare brevi. Un quarto posto nella prima giornata di regate e qualche buona scena nella seconda non sono riusciti ad alleviare i continui problemi della squadra tedesca al vertice di Portsmouth. Il risultato finale è stato l'undicesimo posto al British SailGP e la stessa posizione nella classifica stagionale dopo sette dei dodici eventi della quinta stagione. Clicca qui per il Risultati di Portsmouth e qui al Risultati intermedi della classifica della stagione SailGP.

Il fatto che questa sia solo la seconda stagione del Team Germany significa che Erik Kosegarten-Heil e la sua squadra stanno ancora inseguendo i leoni del campionato in termini di esperienza. Ma anche gli altri non sono fermi. La squadra tedesca si sta impegnando al massimo per invertire la tendenza, ma questo non si è ancora concretizzato a Portsmouth.

Al contrario: nella seconda giornata di regate ci sono state anche penalità per infrazioni al diritto di rotta. E come se non bastasse, il catamarano da regata tedesco F50 si è anche impigliato con un foil nella catena di una boa nella settima e ultima prova prima della tripla finale. Erik Kosegarten-Heil ha descritto la brusca fine della regata in un'intervista durante la trasmissione in diretta della ZDF: "Crediamo che la cima dell'ancora della boa fosse un po' troppo allentata, l'abbiamo presa con il foil e poi è rimasta incastrata".

Germany SailGP Team: filettatura sfortunata

L'equipaggio non si aspettava la catena. Erik Heil ha spiegato: "I marchi in realtà galleggiano, sono guidati da un motore, per così dire. Questa in qualche modo aveva una linea sulla parte anteriore che galleggiava". Peggio della brutale conclusione di un difficile weekend di gara sono state le prime riflessioni sulle possibili conseguenze di questa "collisione" involontaria.

Il pensiero di Erik Heil si è rivolto alla scatola di fogli potenzialmente danneggiata: "Non l'abbiamo colpita con estrema violenza, quindi speriamo che non si sia rotto nulla". Secondo Heil, la riparazione di una scatola di alluminio danneggiata potrebbe tenere occupate sei persone per quattro mesi. Le informazioni definitive sulle esatte condizioni tecniche del fioretto della Germania non erano ancora disponibili domenica, poco dopo la finale.

I britannici hanno vissuto la decisione nell'arena di casa con un occhio che ride e uno che piange. Dopo le sette regate di flotta, erano in testa alla finale. Lì hanno incontrato i "Black Foils" neozelandesi di Peter Burling e i finalisti a sorpresa della Svizzera. Come se qualcuno avesse scritto un copione, Schneiter ha recentemente incontrato a Zurüch l'icona del tennis Roger Federer, che lo ha incoraggiato e gli ha dato consigli.

Prima finale: magia di Federer o esperienza di Coppa?

La magia di Federer sembrava già funzionare a Portsmouth. O forse è stata la prestazione della squadra, alla quale Arnaud Psarofaghis e Bryan Mettraux hanno contribuito per la prima volta in questa stagione come trimmer alari e controllori di volo? I due svizzeri sono stati copiloti di Alinghi Red Bull Racing nel challenger round dell'America's Cup a Barcellona. Si sono uniti al team svizzero con un'esperienza di cat foiling superiore a quella che gli equipaggi del SailGP, senza una barca propria o una flotta di allenamento accessibile, potranno mai raccogliere.

Anche il risultato complessivo di Portsmouth parla chiaro: i primi cinque team operano con giocatori che erano attivi a Barcellona. Finché non ci saranno più opportunità di allenamento sui catamarani da regata nel SailGP, le squadre che non hanno questa esperienza avranno difficoltà a raggiungere i top team. Questo vale anche per il Germany SailGP Team.

In finale, gli svizzeri hanno lottato a lungo contro i due pesi massimi della lega, la Nuova Zelanda e la Gran Bretagna. Solo problemi tecnici hanno fermato gli svizzeri. Sébastien Schneiter ha riferito che questi problemi tecnici in finale sono iniziati con un lento calo della tavola prima che il team perdesse le funzioni della vela di prua.

KO tecnico: la Svizzera improvvisamente paralizzata

"Alla fine", racconta Schneiter, "non potevamo più muovere l'ala. Quindi non potevamo più virare o strambare. Per questo motivo, purtroppo, abbiamo dovuto rinunciare alla gara". Tuttavia, Schneiter ha anche sottolineato la sua fortuna, poiché si trattava della prima finale per il suo team. "Ce lo meritiamo", ha detto l'esperto velista di 49er, "abbiamo lavorato duramente e navigato bene per tutto il weekend".

Un altro aspetto degno di nota del fine settimana britannico è stata la rimonta della squadra francese dopo la rottura delle ali prima del primo segnale di partenza di sabato. Fortunatamente nessuno è rimasto ferito, ma l'incidente ha colpito duramente la squadra francese, che si è ritrovata con quattro volte zero punti sul conto nella prima giornata di gara, che è stata annullata.

Un'analisi dettagliata da parte degli esperti di tecnologia SailGP era ancora in sospeso poco dopo il finale dell'evento. Tuttavia, contro ogni previsione, i tecnici della SailGP sono riusciti a riparare l'ala francese durante la notte, in modo che "Les Bleus" potessero partecipare alle regate del secondo giorno. Il responsabile del team tecnico SailGP Jack Taylor ha dichiarato: "Il team è entrato in modalità crisi subito dopo l'incidente. È stato uno sforzo immane". Inizialmente non sono stati identificati evidenti difetti tecnici o di carico.

SailGP: dopo Portsmouth è prima di Sassnitz

Con il primo e il secondo posto del secondo giorno, i francesi hanno dimostrato perché sono noti per essere dei fulmini di guerra nel SailGP. Lo stesso non vale per i Kiwi, che negli ultimi metri hanno rovinato l'auspicata festa per la vittoria dei britannici nell'evento di casa. Il timoniere britannico Dylan Fletcher ha dichiarato: "Che evento! Il pubblico di casa (n.d.r.: secondo gli organizzatori, circa 20.000 fan erano presenti dal vivo durante il weekend) è stato fantastico e noi ce l'abbiamo quasi fatta. Se continuiamo così per il resto della stagione, saremo dove vogliamo essere per la finale di Abu Dhabi".

Anche altri stanno perseguendo questo obiettivo. La squadra del momento a Portsmouth, dopo il secondo posto di New York, sono stati i neozelandesi, che hanno festeggiato la loro seconda vittoria stagionale dopo l'apertura della stagione a Dubai. Il campionato attende ora la città portuale di Rügen, Sassnitz, dove sono attesi circa 11.000 spettatori sugli spalti e nello stadio di gara.

Mentre la lista dei compiti a casa del Germany SailGP Team è cresciuta fino a comprendere un intenso impegno per migliorare le partenze, la squadra agonistica tedesca non vede l'ora di giocare la partita in casa. Erik Kosegarten-Heil ha dichiarato: "Sarà un momento emozionante per noi. Verrà tutta la Germania velica, i nostri amici e le nostre famiglie". Anche la lista delle cose da fare fino ad allora è chiara.

L'allenamento prima della partita in casa del SailGP

Erik Kosegarten-Heil ha dichiarato: "Abbiamo individuato ancora una volta un'area importante che deve essere esaminata e analizzata. Speriamo che questo ci rafforzi per la partenza di Sassnitz. Ora torniamo alle nostre barche piccole e iniziamo ad allenarci ulteriormente con il software per migliorare quello che abbiamo identificato come un punto debole. Soprattutto con le nuove impostazioni di velocità personalizzate che sono state introdotte nel software. Questa sarà una missione. Poi andremo al simulatore e quindi a Sassntz per verificare le condizioni del luogo".

L'allenatore della squadra Lennart Briesenick ha riassunto la sfida imminente: "Le partenze rimangono la leva più grande e sono quindi il focus dell'allenamento per le prossime settimane".

Ecco come funzionaur replay della diretta ZDF dell'Emirates Great Britain SailGP a Portsmouth.

Il vincitore del SailGP Peter Burling in un'intervista: