SailGP: Nuova onda tedesca: partenza forte a Cadice nonostante la battuta d'arresto finale
Tatjana Pokorny
· 04.10.2025
La prima delle due giornate di regate del DP World Spain Sail Grand Prix di Cadice è stata ricca di sorprese. I primi tre team del campionato, provenienti da Australia, Gran Bretagna e Nuova Zelanda, nonché il quarto team spagnolo, avevano grandi progetti per il penultimo evento della quinta stagione SailGP. Per loro si tratta di conquistare le migliori posizioni di partenza per il gran finale di fine novembre ad Abu Dhabi, dove solo i primi tre team raggiungeranno la resa dei conti da due milioni di dollari.
Paraurti di apertura per i favoriti
Nella prima gara di Cadice, tuttavia, i leader australiani dei Bonds Flying Roos non sono riusciti ad andare oltre il nono posto. I secondi classificati del campionato neozelandese hanno raggiunto il traguardo solo all'undicesimo posto. E gli spagnoli, per i quali la partita in casa è molto importante in quanto quarti in classifica, si sono classificati ultimi.
Mentre i neozelandesi e gli spagnoli si sono ripresi con un secondo e un terzo posto in gara due, gli australiani di Tom Slingsby hanno ottenuto un altro pessimo risultato con l'undicesimo posto, prima di salvare la giornata con una vittoria di gara e il quinto posto assoluto dopo quattro prove. La squadra del giorno è stata quella dei danesi, che si sono fatti notare con l'ottavo posto nella prima regata, ma che poi sono andati di bene in meglio con due vittorie e un secondo posto.
Nicolai Sehsted e il suo team Rockwool Racing hanno guidato la classifica di Cadice sabato sera con 32 punti, un punto davanti a Team Emirates GBR (31 punti). Black Foils di Peter Burling (22 punti) ha seguito a notevole distanza. Anche il Germany SailGP Team ha impressionato ancora una volta sabato. Il timoniere Erik Kosegarten-Heil ha fatto delle partenze forti in cui ha ripetutamente cercato - e trovato - lo scarto con un buon tempismo. "Le partenze sono state epiche oggi, ma ho la sensazione che ci siano ancora molti cantieri sul percorso", ha dichiarato dopo le regate.
Prossima occasione per il Germany SailGP Team in finale
In un quartetto con vento leggero, Erik Kosegarten-Heil, Stuart Bithell, James Wierzbowski e Anna Barth hanno portato le grandi ali al 4°, 4° e 3° posto, con Black-Red-Gold che è uscito dai primi tre solo nella quarta regata dopo una serie di penalità. Tuttavia, la squadra tedesca partirà dal quarto posto, a pari merito con i Kiwi a 22 punti, con tutte le possibilità di accedere a un'altra finale, quella di domenica a Cadice. Clicca qui per i risultati intermedi dopo le quattro gare di sabato.
Commentando le penalità nella quarta regata di sabato, la stratega Anna Barth, che è stata chiamata a regolare la vela di prua, ha dichiarato in un'intervista a ZDF: "Penso che abbiamo avuto le migliori partenze della flotta durante tutta la giornata. Il che ti posiziona sempre bene per il resto del percorso, intorno alla prima boa... Siamo partiti davvero bene nell'ultima regata. Poi abbiamo avuto i francesi nel limite - e in realtà è ancora discutibile se sia stata davvero una penalità".
L'interpretazione di Anna Barth: "In realtà abbiamo iniziato a manovrare davanti a loro e, secondo me, abbiamo lasciato abbastanza spazio. Ma alla fine (ndr: agli occhi degli arbitri) è stato perché non abbiamo dato loro abbastanza spazio per evitare il limite e non abbiamo manovrato abbastanza velocemente. Quindi abbiamo dovuto indietreggiare dietro di loro. Ma loro sono caduti dai foil. E questo è stato il colpo di grazia per noi, è stata molto dura".
I diversi effetti delle penalità SailGP
Perché le penalità che il Germany SailGP Team aveva già preso nelle gare precedenti hanno avuto un peso minore rispetto a quelle dell'ultima gara? Anna Barth ha spiegato: "Avevamo già avuto penalità in due gare precedenti. Perché non abbiamo evitato una barca sottovento. Ma loro sono usciti davanti a noi dopo la strambata. La penalità è stata annullata subito. Con i francesi è stato completamente diverso. Questo ci è costato la regata".
Erik Kosegarten-Heil ha poi descritto i suoi sforzi quasi disperati per stare dietro ai francesi che erano caduti dai foil in conformità con le regole della penalità. "Andavamo sempre avanti e indietro, avanti e indietro. È stato davvero doloroso".
Se avessimo finito bene la gara, ora saremmo primi in classifica". Anna Barth
Tuttavia, poiché le prime tre gare erano andate così bene, la battuta d'arresto del dodicesimo e ultimo posto nella quarta gara non ha avuto conseguenze drammatiche. "Quindi ora siamo seduti al quarto posto. Anche questo è abbastanza buono. Siamo molto contenti", ha concluso Anna Barth nella sua analisi flash.
Il nativo di Amburgo, che vive a Kiel, ha attribuito il successo delle prime tre regate anche alla fiducia nelle partenze: "Penso che le partenze siano state sicuramente una chiave. Abbiamo persino regalato qualcosa una o due volte nella prima strambata... Stiamo navigando nell'Atlantico aperto. Qui arriva un po' di mareggiata. Le manovre, soprattutto quelle in foiling, sono piuttosto difficili".
Le sfide dell'onda atlantica
Due bordate in foiling vicino alle mura della città senza vento non erano andate bene per Team Germany nelle regate precedenti. "Soprattutto alla boa inferiore di sottovento, quando si girava a destra, ci si dirigeva verso le mura della città. In quel punto c'era sempre relativamente poco vento. Una virata in foiling era piuttosto difficile. Non ci siamo riusciti due volte. E questo ci è costato qualche posizione...".
Anna Barth sottolinea le differenze: "È più difficile far volare la barca in modo costante sull'onda. Non è facile come tenere la barca bella dritta in aria in acqua piatta. Ed è questo che ci serve per essere il più veloci possibile", ha detto la timoniera esperta di 49erFX durante la trasmissione in diretta su ZDF. La formula è semplice: "Meno la barca è in acqua, più andiamo veloci. È più difficile gestire le onde".
Nel complesso, il team "ha gestito molto bene le sfide del primo giorno del Cádiz SailGP", ha dichiarato Anna Barth. Lo si vede anche dai risultati. La vela ha richiesto molto da lei in questa giornata di vento piatto: "È stato davvero faticoso oggi. Ma mi piace molto anche il ruolo che ricopro nella parte anteriore durante le manovre. Mi occupo anche di regolare la vela di prua. Questo occupa molte delle mie capacità. È un ruolo diverso: non sono più così strategicamente coinvolta, ma fisicamente e tecnicamente, per quanto riguarda la barca".
Il motto tedesco per la domenica: "All in!".
La conclusione del macinatore di Kiel SailGP Jonathan Knottnerus-Meyer è andata oltre: "A Ginevra abbiamo dimostrato di poter essere abbastanza bravi in queste condizioni di luce. Oggi lo confermiamo e speriamo di poter continuare a farlo". Anna Barth ha anche dato il motto per domenica: "All in!".
Un altro tema affrontato a Cadice è stato e rimane quello dei trasferimenti sul mercato di SailGP. Qui la giostra del personale gira sempre più velocemente. "È anche dovuto al fatto che spesso abbiamo ancora contratti di un anno", ha detto Jonathan Knottnerus-Meyer in un'intervista ad Alexander Ruda.
Grinder, che da due anni è al timone di Team Germany, ha continuato: "Ma credo che la situazione cambierà al più tardi entro la fine della stagione, perché anche i capi delle squadre si renderanno conto che le persone non ci sono più se hanno un contratto di un solo anno e poi vengono acquistate da un'altra squadra...". I contratti a lungo termine possono contrastare questo fenomeno sempre più comune.
Vecchie conoscenze con i nuovi colori della squadra
Secondo Jonathan Knottnerus-Meyer, ciò significa che il SailGP "si svilupperà sicuramente in una direzione molto professionale". Secondo Kieler, inoltre, sono in gioco "somme molto elevate". Questo vale anche per il nuovo team svedese Artemis, con il quale Nathan Outteridge sta facendo il suo ritorno in patria. Sesta stagione affronteranno. La nuova stagione inizierà con l'Orcale Perth Sail Grand Prix il 17 e 18 gennaio. Molti dei team presenteranno vecchie conoscenze con nuovi colori.
