SailGP: L'augurio per Sassnitz - "Stabilite un vero punto esclamativo!".
Un desiderio per il primo SailGP tedesco a Sassnitz? Erik Kosegarten-Heil ci pensa un attimo e poi dice: "Se potessi esprimere un desiderio, sarebbe quello di mettere un vero punto esclamativo sulla stagione a Sassnitz!". Il suo team ha appena superato la metà della prima parte della quinta stagione SailGP. È solo la seconda per la squadra tedesca.
Il Team Germany è affamato e in rotta verso Sassnitz
Nonostante i molti progressi, quest'anno ne hanno risentito. Poiché nella Formula 1 della vela, ancora relativamente giovane, non ci sono quasi mai opportunità di formazione, il passaggio ai piani alti di questo sport richiede molta pazienza e la capacità di prendere le cose con calma.
Prima della prima tedesca, il team SailGP tedesco si trova all'undicesimo posto su dodici squadre nella classifica stagionale con zero punti, perché sono stati detratti ben dodici punti di penalità da Sydney. Dietro di loro ci sono gli americani, che non avrebbero più punti sul loro conto SailGP senza l'enorme pioggia di punti di penalità per i tedeschi. Cliccare qui per gli stand stagionali.
Dopo l'undicesimo posto al settimo dei dodici SailGP a Portsmouth, la squadra tedesca dell'imprenditore Thomas Riedel e del quattro volte campione del mondo di Formula 1 Sebastian Vettel, in cui hanno investito anche il fondatore di Wacken Open Air Holger Hübner e l'esperto di e-sports e fondatore di ESL Ralf Reichert, mentre Deutsche Bank è a bordo come presentatore e partner, vuole segnare punti nella "partita di casa" al largo dell'isola di Rügen.
I nero-rosso-oro si concentrano sulle partenze
Hanno analizzato intensamente l'evidente debolezza della partenza e la "peggiore media di partenza di sempre" di 8,9 a Portsmouth. La "media vincente" in un weekend di gara è di circa 5,4. Oltre alla marea di dati disponibili per le analisi intensive dei team, Erik Kosegarten-Heil ha montato un video di tutte le partenze dell'intera stagione - da 2:30 prima di ogni partenza a un minuto dopo.
"Nel corso delle ultime gare, abbiamo messo insieme sempre più dettagli per creare un quadro preciso di come dovrebbe essere la partenza", ha dichiarato Erik Kosegarten-Heil. Tuttavia, a un certo punto, la ricchezza di dettagli può anche essere "eccessiva". "Più siamo bravi come squadra, meno parliamo tra di noi", dice il macinatore Felix Van den Hövel, descrivendo la direzione dell'ottimizzazione.
La semplificazione e l'automazione dei processi continuano a essere un obiettivo importante. Non è un compito facile per i team più recenti, che inseguono il vantaggio dell'esperienza, soprattutto nei team degli esordi, che sono già al quinto anno sui foil F50. Il SailGP di Sassnitz offre una rara e gradita opportunità: il Germany SailGP Team, come altri tre team, potrà allenarsi sulle barche per diversi giorni prima della prova di forza del 16 e 17 agosto.
Non essere in grado di allenarsi con una nuova squadra è una cosa assurda. I giorni di allenamento a Sassnitz ci aiuteranno". Erik Kosegarten-Heil
"Avremo il Brasile sul campo fin dal primo giorno. Ci eserciteremo attivamente sulle partenze. Dal secondo giorno, ci saranno quattro squadre in acqua. Di solito non ci si allena tra un evento e l'altro. Si mette tutto insieme in teoria. Le giornate di allenamento a Sassnitz saranno una grande opportunità per noi", afferma Erik Kosegarten-Heil, spiegando il valore dell'allenamento che ci attende.
La chiave del successo del lancio del SailGP
Le partenze, di solito di grande importanza nella vela e nel SailGP di norma già decisive, possono essere organizzate come spesso fanno i francesi, spiega il pilota tedesco: "Spesso arrivano in anticipo, si siedono sul bordo e poi partono. Ma questa non è una partenza mediamente veloce. La chiave è mantenere la barca veloce e rispettare i tempi. Ma per questo bisogna allenarsi un po'...".
Nelle brevi regate di prova prima dei Gran Premi, il team tedesco ha spesso fatto bella figura nelle partenze. Tuttavia, queste prove di riscaldamento vengono solitamente disputate solo con mezze flotte di sei barche. "Non c'è paragone", sa fin troppo bene Erik Kosegarten-Heil. La sua prospettiva: "Ho chiesto a me stesso, e l'ho sentito dire anche da alcuni altri, di concentrarci semplicemente sul fatto che io abbia la leadership alla partenza. Se dico "la mia barca", nessuno ha nulla da dire. Naturalmente, poi spetta a me riconoscere e agire su tutto, ma non c'è altro modo".
Ridurre ulteriormente la comunicazione a bordo, da stretta a minima, fa parte del processo di ottimizzazione a bordo. Ciò include anche l'evitare errori come quello di Portsmouth, quando il macinatore tattico Will Tiller e Erik Kosegarten-Heil si sono effettivamente fraintesi a livello puramente verbale, causando una partenza sbagliata.
Perché il recupero del SailGP è così difficile
Per Erik Kosegarten-Heil, la cui carriera nelle classi dinghy e nella vela olimpica è stata per lo più in ascesa, le battute d'arresto che ha dovuto superare in questa stagione sono una novità. Dice: "Ovviamente lo metti in prospettiva. Sai quanto ti sei allenato, oppure no. Si sa che una volta si iniziava a recuperare con 200 giorni di allenamento all'anno. Se ora cerchi di fare lo stesso qui, con una barca molto più complessa, con una struttura molto più complessa, in 39 giorni all'anno, allora ti rendi conto che non riuscirai a recuperare più velocemente".
Il timoniere ha tratto un bilancio positivo dal SailGP di Sassnitz: "Siamo riusciti a recuperare una barca dalla boa di Portsmouth per la prima volta nell'intera serie di regate". Quali team si aspetta siano particolarmente forti a Sassnitz? Il due volte bronzo olimpico del 49er dice: "Dipenderà dalle condizioni. Prima di Portsmouth avrei detto Australia, Canada, Spagna e Gran Bretagna. Con i T-Foil, erano i primi più forti".
La sfida SailGP
Ora, dice, New Zealand ha vinto a Portsmouth e la Svizzera si è ritrovata improvvisamente in finale. Nel SailGP le cose sono così vicine che si può essere in fondo al gruppo in una regata e mettere il punto esclamativo in quella successiva. Questo è esattamente ciò che Erik Kosegarten-Heil vuole per la regata di casa al largo di Sassnitz il 16 e 17 agosto. I biglietti rimanenti per il weekend di gara con stadio e tribune XL sul molo all'aperto più lungo e accessibile d'Europa, sull'isola più grande della Germania, sono ancora disponibili qui.
La combinazione SailGP è probabilmente la più grande sfida velica mai esistita". Erik Kosegarten-Heil
La motivazione del timoniere tedesco per il SailGP rimane enorme: "Penso solo che la competizione sia fantastica. Non abbiamo mai avuto una sfida più grande di quella che stiamo affrontando qui. Con le condizioni, le poche opportunità di allenamento, con le persone più importanti del mondo della vela, con le barche migliori, è probabilmente la sfida più grande che ci sia nella vela".
Quella era Portsmouth! Uno sguardo indietro al primo weekend di regate europee della quinta stagione SailGP e un grande approfondimento sul team tedesco dietro e davanti alle quinte, prima che l'azione continui a Sassnitz il 16 e 17 agosto:
