SailGP: Il team statunitense si rovescia al largo delle Bermuda - i velisti non riportano ferite gravi, le ali sono danneggiate
Tatjana Pokorny
· 03.05.2024
Taylor Canfield aveva immaginato il suo periodo nell'ex zona di Coppa America al largo delle Bermuda in modo diverso. Il timoniere americano voleva attaccare questo fine settimana. Invece il suo team si è ribaltato durante l'allenamento di venerdì. Secondo gli organizzatori, quello che sembrava un evento drammatico si è rivelato innocuo e senza gravi lesioni per l'equipaggio, che ha seguito un corso di sicurezza. Ma non per la potente vela alare, che è stata gravemente danneggiata quando si è rovesciata vicino ai team di Nuova Zelanda e Gran Bretagna.
L'imbarcazione è stata recuperata il più rapidamente possibile. Le indagini sui danni sono proseguite in serata. "L'ala è massicciamente danneggiata", ha riferito il CEO e atleta statunitense Mike Buckley. Non era ancora chiaro l'impatto che il capovolgimento e le sue conseguenze avrebbero avuto sul weekend di gara. "È stato uno sfortunato incidente. Per fortuna nessuno è rimasto ferito", ha dichiarato Buckley poco dopo il capovolgimento. Avrebbe potuto essere molto peggio. Si è detto contento della formazione sulla sicurezza che tutti gli equipaggi devono seguire. Questo ha avuto un effetto.
Germany SailGP Team: avanti con l'allenamento
Il tempo rimanente della gara di allenamento è trascorso senza incidenti. L'equipaggio guidato dal due volte bronzo olimpico Erik Heil di Strande, vicino a Kiel, ha tagliato il traguardo al primo posto con una velocità media di oltre 60 chilometri orari. "Anche se cerchiamo di non concentrarci troppo sulla classifica, ci rendiamo conto ad ogni gara che stiamo facendo enormi progressi. Il nostro duro lavoro sta dando i suoi frutti. Questo ci dà una spinta motivazionale, soprattutto per il prossimo weekend di gara", afferma Erik Heil.
Nella conferenza stampa con tutti gli skipper, Heil aveva anche sottolineato che il suo team era ancora in fase di apprendimento. Il pilota del team Germany SailGP ha dichiarato: "Abbiamo molto lavoro da fare. L'ultima volta siamo stati fortunati perché molti team hanno avuto degli incidenti e siamo riusciti a finire la regata un po' più in alto in classifica. Ma eravamo ancora pessimi nelle partenze. Abbiamo lavorato molto su questo aspetto per questo evento".
Torna nella squadra tedesca la timoniera di 49er-FX Sophie Steinlein del Norddeutscher Regatta Verein. È appena tornata dalla Last Chance Regatta di Hyères, dove lei, Marla Bergmann e Hanna Wille (Mühlenberger Segel-Club) hanno sostenuto le loro compagne di squadra del German Sailing Team nell'ottenere un posto per la Germania nello skiff femminile olimpico.
Lo stratega Steinlein: prima controllore di volo, poi timoniere
Dopo più di un mese di assenza dal SailGP, Sophie Steinlein e l'intero team sono stati felici di poter finalmente far volare la furiosa F50 di nuovo sotto la bandiera tedesca. E nello spot da sogno al largo delle Bermuda. Sophie Steinlein ha dovuto gestire diversi cambi di posizione. L'atleta 22enne ha raccontato: "Per prima cosa mi è stato permesso di pilotare l'F50 nella posizione di controllore di volo e poi sono stata anche ai comandi per un po'. È stato davvero fantastico".
Alla conferenza stampa dei dieci skipper del SailGP, il difensore dell'America's Cup e campione olimpico di 49er Peter "Pistol Pete" Burling era in vena di attacchi. Alla domanda se nel SailGP sia meglio navigare in modo offensivo o difensivo, il timoniere dei Kiwi, che sono in testa alla classifica stagionale e vogliono difendere l'America's Cup al largo di Barcellona in autunno, ha riso e ha detto: "Penso che tutti qui siano offensivi, specialmente Phil".
L'allegra frecciatina era rivolta al suo connazionale Phil Robertson di Team Canada, che è già stato eletto il timoniere più aggressivo del paddock e che ama essere aggressivo sui brevi percorsi del SailGP. Tuttavia, Robertson ha sottolineato che il suo team è stato "schiantato" da tre squadre nell'ultima regata SailGP a Christchurch, in Nuova Zelanda. Quando gli è stato chiesto delle voci secondo cui Team Canada sarebbe in vendita, Phil Robertson ha risposto brevemente: "No comment".
SailGP: discussione sulle penalità elevate per le collisioni
Un altro argomento controverso della conferenza stampa è stato l'elevato numero di penalità inflitte dalla lega alle squadre che causano collisioni. Al vertice neozelandese, le squadre di Australia (12 punti di penalità per la regata di Christchurch, 8 punti in meno per la classifica stagionale), Gran Bretagna e Danimarca (entrambe 8 punti di penalità per la regata di Christchurch, 4 punti in meno per la classifica stagionale) hanno pagato a caro prezzo i loro errori. Diversi skipper ritengono che le penalità siano troppo alte.
Il fatto che il SailGP sia spesso pericolosamente vicino alle alte velocità è visibile in acqua e nelle trasmissioni in diretta. Gli organizzatori della serie, al termine della quale i soli vincitori della stagione incassano due milioni di dollari USA, vogliono usare le penalità dolorose per proteggere gli equipaggi da manovre troppo azzardate e le barche da danni eccessivi.
Peter Burling ha spiegato il dilemma: "Qui nel SailGP la situazione è estremamente tesa. Penso che le altre imbarcazioni si metterebbero sopra chiunque abbia un atteggiamento troppo difensivo. Al livello in cui si trova ora il SailGP, se non si spinge al massimo, non ci si può nemmeno avvicinare alla vetta". Alle alte velocità, c'è una linea molto sottile tra l'essere offensivi e pericolosi.
Trasmissione in diretta su WedoTV
Le regate dell'Apex Group Bermuda Sail Grand Prix si svolgeranno sabato e domenica (4 e 5 maggio 2024). La trasmissione in diretta con commento in tedesco sarà visibile su WedoTV a partire dalle 19.00 di entrambi i giorni. I velisti di punta e olimpici Tobias Schadewaldt e Thomas Plößel commenteranno l'azione in entrambi i giorni di gara. Fare clic qui per accedere direttamente alla trasmissione.
