SailGP: Il direttore d'orchestra a colloquio - Tim Krieglstein in vista della prima tedesca
Tatjana Pokorny
· 12.08.2025
Tim, il primo summit SailGP in un'area velica tedesca si terrà il 16 e 17 agosto al largo di Rügen. Qual è la tua impressione sui preparativi a Sassnitz?
Ho l'impressione che la gente di Sassnitz lavori in modo professionale, corretto e sereno in vista del grande compito. Il SailGP nel suo complesso è cresciuto enormemente negli ultimi anni. Il campionato ha inseguito il suo ambizioso programma per cinque anni e ha raggiunto risultati inumani. Ciò che è stato costruito viene ora ampliato. Gli stadi e le tribune stanno crescendo ovunque. A Sassnitz, gli spalti sono stati ingranditi di tre volte e ora ospitano circa 6.000 spettatori al giorno.
Ancora prima del calcio d'inizio, si discute se il campionato tornerà in Germania l'anno prossimo e forse di nuovo a Sassnitz. Non è ancora stata organizzata una tappa del tour europeo per la nuova stagione. Quali sono le possibilità di un ritorno in Germania?
Sì, c'è un altro slot europeo. È nel calendario. Non si tratta più di Sassnitz contro Kiel, ma anche di altri Paesi europei. Al momento la situazione non è chiara. A mio parere, le nostre possibilità aumenteranno se riusciremo a prendere una decisione in tempi brevi. Così potremo assicurarci l'evento per il 2026/2027. Come squadra tedesca, abbiamo ben chiaro che abbiamo bisogno di un evento in Germania. Crediamo che sia incredibilmente importante per promuovere lo sport in Germania e per promuovere noi stessi. Anche la ZDF dice: abbiamo bisogno di un evento in Germania per poter sviluppare lo sport della vela. Non possiamo farlo se non si svolge nel nostro Paese.
Abbiamo bisogno di un evento in Germania". Tim Krieglstein
Quali sono le condizioni economiche?
A seconda della sede, un evento costa al SailGP dai cinque milioni e mezzo ai sei milioni di dollari. Con tutti i crismi. La domanda per le gare del Nord Europa è piuttosto: dove le perdite sono più basse? Valencia, come potenziale sede, ha offerto somme significative, nell'ordine dei milioni. Qualcosa è possibile anche nel sud dell'Europa. Le sedi in Nuova Zelanda, Australia o Medio Oriente sono tutti eventi che ora stanno guadagnando. Sappiamo che il Nord Europa è molto importante in termini di media e di mercati. Ma tutto ha dei limiti...
Come valuta le possibilità della Germania?
Stiamo dialogando con lo Stato, la città e la regione. Il nostro obiettivo è di avere tutto chiaro entro la data dell'evento di Sassnitz. In linea di principio, SailGP vorrebbe allestire e ripetere le sedi. Anche nello stesso fine settimana. La Germania è un mercato importante per SailGP. Dipenderà quindi anche da cosa si potrà presentare come offerta.
SailGP: navigare senza freni
Cosa ne pensa della scelta di Sassnitz come sede?
Sono un grande sostenitore degli eventi di destinazione. In primo luogo, sono interessanti per la regione perché hanno un impatto economico. Inoltre, tutti coloro che vengono rimangono in loco per più tempo. Ogni ospite rimane in loco per almeno due giorni. Questo comporta un livello di intensità completamente diverso per e con le persone che vengono all'evento. È una grande opportunità. Perché siamo lì? In primo luogo, perché il SailGP ha esigenze così elevate non solo per quanto riguarda le aree di navigazione, ma anche per le aree a terra. In Germania non ci sono molte opzioni. Solo Kiel, con compromessi sul lato terra e sul lato tecnico. Rimane Sassnitz: un buon posto con opportunità di regate da stadio. Punto due: a Sassnitz c'è stato un entusiasmo totale fin dal primo giorno.
Il pubblico si trova proprio sulla linea del traguardo, con l'azione davanti a sé. È assolutamente emozionante!". Tim Krieglstein
Come spiega il Sail Grand Prix a coloro che non conoscono ancora questa serie di regate a vela dal ritmo incalzante?
Il SailGP è una gara senza freni! Il SailGP è l'evento giusto per chi vuole vedere dodici squadre sfidarsi in uno spazio molto ristretto con grandi macchine da corsa. È drammatico, emozionante e ricco di azione! Ed è uno sport di squadra. Con il SailGP, la vecchia incomprensibilità di navigare con barche che zigzagano è sparita. Le gare sono facili da seguire grazie a potenti animazioni. Le gare sono brevi e numerose, durano solo 15 o 16 minuti. Nel prossimo fine settimana ci saranno otto gare. SailGP è tangibile, molto vicino alla costa.
Questo vale anche per il vostro team e per il pilota Erik Kosegarten-Heil. È salito due volte sul podio alle Olimpiadi, ma ora deve lottare per la promozione con il vostro team nel campionato delle migliori squadre di vela del mondo...
Ecco come stanno le cose. Oltre all'abilità, all'esperienza e alla perseveranza, ci vuole anche forza di volontà. Ciò che mi colpisce particolarmente di Erik è l'incredibile quantità di input mentali e manuali da elaborare e gestire. Deve costantemente tenere d'occhio il percorso, lo schermo, la barca, l'equipaggio e la concorrenza, e agire e reagire. In Formula 1, ad esempio, un ingegnere parla con il pilota durante la gara. Nel SailGP, ci sono due allenatori e l'intero equipaggio che comunicano tra loro.
A volte faccio il paragone con Erik: è come uno che cavalca un toro e deve far passare il filo nella cruna di un ago ancora e ancora". Tim Krieglstein
Il prossimo fine settimana, il festival pubblico Sail Sassnitz si svolgerà nello stesso porto della prima del SailGP tedesco. La città di 9000 abitanti sarà piena di gente...
Sarà un fine settimana straordinario, una vera esperienza! Il porto sarà pieno di barche e l'atmosfera sarà di conseguenza.
Salita impegnativa nel SailGP
Il suo pilota Erik Kosegarten-Heil sperava di "fare una vera affermazione" con il Germany SailGP Team nella gara di casa a Sassnitz. Il corso di quella che è solo la seconda stagione SailGP per il vostro team, ancora giovane, è stato finora altalenante. Ci sono state battute d'arresto, come la tempesta di penalità a Sydney. Prima della tappa di Sassnitz, Team Germany si trova al penultimo posto del campionato. Come vede l'evoluzione del team?
Abbiamo imparato quanto sia ancora difficile ottenere risultati costanti come squadra. Questo va sempre considerato alla luce del fatto che non ci sono quasi mai opportunità di allenamento sulle barche del campionato. In questa stagione abbiamo avuto solo sei giorni di allenamento, quindi sei volte tre ore, non giornate intere. Osservando i dati, ci rendiamo conto che stiamo facendo progressi come squadra, ma non riusciamo ancora a mettere tutto insieme nelle regate.
Come vive la percezione del pubblico della sua squadra in Germania?
Ben diverso dalla prima stagione! E quindi c'è un'opportunità per l'intero sport della vela. C'è Boris Herrmann, naturalmente, lo sport d'altura e l'Ocean Race Europe, attualmente in corso, ma anche la vela olimpica e un campionato nazionale. Noi siamo lo sport delle regate inshore. Se siamo tutti uniti, possiamo davvero far progredire la vela in Germania. La collaborazione con la ZDF ci dà la possibilità di dare alla vela una percezione diversa". La ZDF trasmetterà in diretta da e per Sassnitz con il programma di mezzogiorno e poi altre due volte per due ore.
Se si rivelerà come pensiamo, sarà fantastico!". Tim Krieglstein
Oltre alle sue ambizioni nel SailGP Season Championship e nella SailGP Sustainability League Impact League, quali altri obiettivi sta perseguendo?
Vogliamo mostrare a più atleti. Vogliamo dimostrare che la vela può essere un percorso professionale. Vogliamo promuovere lo sport del foiling. Vogliamo promuovere lo sport della vela nel suo complesso. Siamo una pietra miliare in questo sforzo.
Possiamo essere dei segnalatori". Tim Krieglstein
Al SailGP manca ancora qualcosa che la Formula 2 e la Formula 3 hanno: una classe inferiore al SailGP in cui si debba competere con team simili. In questo modo avrei la possibilità di introdurre più atleti in questo campionato e in questo sport competitivo. Una classe di questo tipo porterebbe a una maggiore offerta di sport all'interno del campionato. Chiamiamola una lega F30 per capire meglio. In cui si avrebbe una barca, di cui potrebbero esserci dieci in Europa, dieci in America e dieci in Asia. Sarebbe un'espansione sensata ed entusiasmante per il futuro.
La serie SailGP si è sviluppata enormemente dalla sua nascita...
Il SailGP si è affermato nei suoi primi cinque anni. Non andrà da nessuna parte. Tutti i team hanno appena firmato l'accordo di partecipazione per i prossimi cinque anni.
Ma le leggi di base del SailGP rimangono invariate?
Le caratteristiche principali rimangono invariate. Il limite di budget è di dieci milioni di dollari USA all'anno. Poco meno della metà è destinata alla Lega. Le quote di partecipazione sono inferiori a 500.000 all'anno. Questo include la fornitura delle barche, la logistica, i servizi condivisi, le barche di supporto, le basi delle squadre e i dipartimenti centrali. Noi stessi abbiamo solo tre membri dell'equipaggio a terra. Poco meno di 5,5 milioni di dollari USA sono destinati ai costi della nostra squadra. La licenza del team è nostra. Potreste anche venderla.
SailGP: valore aggiunto per i team
Secondo la Lega, le squadre sono state recentemente vendute per oltre 50 milioni di euro...
Sì, oggi i proprietari delle nuove squadre pagano per la licenza più del triplo rispetto a quando siamo entrati a farne parte. Il processo di offerta per le squadre numero 13 e 14 per la prossima stagione è attualmente in corso. La Lega ipotizza di pagare 60 o 70 milioni di dollari per le licenze delle squadre. Ci sono anche squadre come Francia, Gran Bretagna e Brasile che stanno già guadagnando.
Il team Germany SailGP è di proprietà di Thomas Riedel, del quattro volte campione del mondo di Formula 1 Sebastian Vettel, della leggenda degli e-sports Ralf Reichert e del fondatore di Wacken Open Air Holger Hübner. Ma vi piacerebbe avere altri partner oltre a Deutsche Bank e ad altri sostenitori?
Finora abbiamo coperto solo il 50% dei costi. Deutsche Bank è una banca per noi, un grande partner! Questo vale anche per l'intera Road to Sassnitz. Fanno molto. E lo fanno bene. Ma abbiamo bisogno di più sostenitori. Lo sport è predestinato a questo e offre un aspetto di sostenibilità convincente con la Impact League.
Il raggio del SailGP sta diventando sempre più grande". Tim Krieglstein
Per la prima volta, a Sassnitz si svolgerà una regata di vela inclusiva nell'ambito di un evento SailGP, da noi avviata e organizzata in stretta collaborazione con l'associazione Wir sind Wir - Inclusion in Sailing. Con questo progetto, all'insegna del motto "Tutti a bordo", lanciamo un segnale forte a favore dell'inclusione, della diversità e dell'accessibilità allo sport di alto livello. Abbiamo molte altre idee, come una barca a idrogeno che abbiamo sviluppato con un costruttore di barche. Per questo abbiamo bisogno di partner. Attualmente abbiamo in programma eventi alle regate europee di Sassnitz, St. Tropez e Ginevra, ai quali ci aspettiamo che partecipino molti ospiti.
Sebastian Vettel è comproprietario del suo team. Il SailGP nel suo complesso ha anche aumentato notevolmente il suo "fattore celebrità" con atleti di livello mondiale come Kylian Mbappé nella squadra francese e celebrità di Hollywood come Ryan Reynolds e Anne Hathaway nei gruppi di proprietà delle squadre...
Il fattore "star dello sport di Hollywood" è diventato parte integrante dello sport moderno come intrattenimento. La gente segue le persone. È un fattore chiave per aumentare il profilo del SailGP e avere successo. Questo è l'obiettivo per cui stiamo lavorando e ci stiamo impegnando a tutti i livelli.
Il SailGP trasmesso in diretta da Sassnitz su ZDF
Lilli Engels racconterà in diretta da Sassnitz nel magazine della ZDF all'ora di pranzo del 15 agosto, dalle 12.10 e dalle 14.00. Il programma "sportstudio live" trasmetterà le corse sabato (dalle 15.15 alle 17.00) e domenica (dalle 15.05 alle 17.00). Cliccare qui per il link in diretta per il fine settimana.
