Tutti e quattro gli eventi europei sono stati disputati e le carte per la finale della quinta stagione sono state distribuite. Gli inglesi, i neozelandesi e gli australiani hanno un piede nella grande finale di Abu Dhabi (29/30 novembre). Gli spagnoli potrebbero ancora raggiungere uno dei team con una grande prova nelle regate di flotta ad Abu Dhabi. Lotteremo per concludere la stagione al meglio dopo il successo della fase finale europea. Clicca qui per la classifica provvisoria del campionato in vista della finale di Abu Dhabi.
Sì, gli ultimi due mesi sono stati molto positivi per noi: con i piazzamenti 5, 4, 1 e 3, abbiamo superato di gran lunga i nostri obiettivi negli eventi europei dopo un inizio di stagione difficile. Questo significa che il nostro bilancio stagionale prima della finale sembra aver superato le nostre aspettative con due partecipazioni alla finale quest'anno e una vittoria in un evento.
A causa delle penalità di Sydney, non abbiamo raggiunto l'obiettivo di finire la stagione nella metà superiore del campo. Inoltre, non siamo riusciti a raggiungere la media di partenze che ci eravamo prefissati. Tuttavia, se si considerano gli ultimi cinque eventi, abbiamo chiaramente superato il nostro obiettivo. Volevamo essere tra i primi sei, siamo stati costantemente ben al di sopra e alla fine siamo stati addirittura i migliori.
Perché improvvisamente siete così bravi? Questa domanda mi è stata posta spesso di recente. La risposta è semplice: Come giovane squadra di lega, siamo in grado di mettere insieme i molti pezzi del puzzle che servono per avere successo nel SailGP, non sempre ancora, ma sempre più spesso bene. Ci sono molti esempi in cui la nostra crescente esperienza ci aiuta sempre di più. Per esempio, io stesso, con l'aumentare della mia esperienza, riesco a fare più strategia e tattica che gestione della barca.
Le tappe europee ci hanno offerto una serie di eventi senza troppe pause. Anche questo ci ha aiutato molto. È stato bello poter lavorare ininterrottamente senza grandi interruzioni. L'ultimo evento a Cadice è stato molto duro con le onde dell'Atlantico. Siamo riusciti a partire relativamente bene. Questo ha tenuto gli altri team molto impegnati, come abbiamo capito quando ci siamo incontrati con uno o due di loro.
A Cadice e in seguito si è parlato molto delle nostre "mini-partenze a fionda". Si tratta della spinta verso la linea di partenza da metà campo (non così lontano come fanno spesso i francesi). Tra le altre cose, bisogna essere in grado di valutare il comportamento del campo. Anche in questo caso, più esperienza si ha, meglio è. A Cadice abbiamo gestito bene le ripartenze in serie. È stato molto positivo e ci ha fatto bene.
Un'altra domanda è se a Cadice siamo riusciti a gestirle così bene perché navigavamo nella costellazione più piccola di tre persone. Può darsi che ci sia qualcosa di vero nel fatto che per noi è ancora più difficile nella grande costellazione standard, perché i team già affermati e con più esperienza, anche in Coppa America, hanno un vantaggio qui. Ritengo che la nostra distanza sia maggiore in termini di recupero.
Non siamo in competizione con le truppe del carnevale". Erik Heil
Quando si tratta di argomenti specialistici, come la navigazione in una costellazione con equipaggio ridotto o in altri settori, abbiamo gli stessi svantaggi, ma possiamo recuperare più rapidamente perché gli altri non hanno un vantaggio così grande quando si tratta di caratteristiche speciali. Se si naviga in tre, ci sono anche meno voci nelle orecchie. C'è meno bisogno di coordinamento. Questo fa comodo a me e a Stu Bithell in particolare.
Guardando indietro: la tempesta dorata in vetta al lago di Ginevra.
Gli ultimi successi sono una grande motivazione per noi! Vediamo anche il successo su altri fronti della squadra a portata di mano. Saremo sicuramente in grado di dire di più su questo aspetto entro il finale di stagione ad Abu Dhabi. Il tema del successo è stato forse un po' sottovalutato nel nostro team. Volevamo rimanere realistici, progredire passo dopo passo e fare strada. Sapevamo che sarebbe stata una strada difficile. O come disse una volta Per Mertesacker alla Coppa del Mondo 2014: "Qui non stiamo gareggiando contro truppe di carnevale.
Nel SailGP è molto utile poter sostenere gli altri reparti del team nel loro lavoro con i successi sportivi. Questo vale dal settore commerciale a quello dei media. Le ultime otto settimane, da Sassnitz a oggi, sono state estenuanti per tutti i membri del team. Ma sono state anche molto gratificanti.
Sassnitz rimane indimenticabile per noi: la fantastica accoglienza che il SailGP e noi come team abbiamo ricevuto dal mondo sportivo e velico tedesco! È stato incredibile il numero di persone che si sono recate lì. Notevole e sconosciuto per molti: A Sassnitz è stato battuto il record di merchandising del campionato, anche se di solito siamo presenti solo in luoghi come New York, San Francisco e Sydney.
È una cifra pazzesca: gli abitanti di Sassnitz acquistano più souvenir e abbigliamento del SailGP di chiunque altro al mondo. Sono stati venduti quasi 300.000 euro di merchandising. Credo che il precedente record del SailGP fosse di circa 230.000. È stato un successo gigantesco a Sassnitz. È stata una grandissima sorpresa per tutti noi che la gente abbia mostrato un tale entusiasmo per la SailGP e per noi come team.
Attualmente ci stiamo concentrando sulla strutturazione completa della sesta stagione. Inizierà il 17 e 18 gennaio 2026 con l'Oracle Perth Sail Grand Prix in Australia. Vogliamo avere l'assetto completo per la nuova stagione entro Abu Dhabi. Questo vale sia per il personale che per le strutture di allenamento e per tutti gli altri piani. Vogliamo allenarci molto al simulatore e fare più briefing e debriefing di persona, perché questo genera più creatività.
Restate sintonizzati. Avremo molto da raccontarvi nei prossimi mesi e non vediamo l'ora di assistere a un furioso finale ad Abu Dhabi alla fine di novembre! Il vostro Erik