Suggerimento per il libro: "Diario di bordo della passione" - 15 volte amore per la vela

Marc Bielefeld è convinto che con la giusta spinta si possa ottenere qualsiasi cosa. La forza motrice umana più forte è la passione, il talento gratuito e inestimabile di bruciare per una causa. Nel suo nuovo libro ha raccolto 15 storie impressionanti di persone che hanno affrontato le sfide più grandi, realizzato i loro sogni e vissuto avventure affascinanti proprio con questa passione. Personaggi di epoche e biografie diverse: da Suzanne van der Veeken, che ha fatto il giro del mondo in autostop, a Theodor Fontane, che ha cercato l'ispirazione durante un viaggio in barca a vela quasi 150 anni fa, fino a Matthes Sierk, che a venticinque anni è uscito dal suo percorso professionale predeterminato, ha comprato uno yacht e ha imparato a navigare.

Per quanto diverse siano le storie e le persone che ne sono alla base, hanno tutte una cosa in comune: il loro cuore batte per la vela, per il vento e per il mare. Marc Bielefeld, lui stesso appassionato velista, riunisce i vari ritratti e reportage in questo libro per creare un tributo alla vela. Il suo stile di scrittura non è meno appassionato e accattivante delle storie che fa rivivere.

Uno spirito libero solo sull'oceano: Bernard Moitessier

Ve ne presentiamo qui una. Risale al 1968 ed è quella del francese Bernard Moitessier, che all'epoca era già diventato un noto velista di navi alte con il suo viaggio intorno a Capo Horn. All'epoca viveva sulla sua barca "Joshua", un ketch rosso di quattordici metri, ed era uno spirito libero che si sentiva più a suo agio nella solitudine oceanica che tra la gente.

Nel febbraio del 1968, il "Sunday Times" di Londra cercò di conquistare Moitessier per un progetto che inizialmente rifiutò con veemenza. All'epoca, il giornale stava progettando di organizzare la prima circumnavigazione in solitaria senza scalo del mondo sotto forma di regata e voleva reclutare il francese come partecipante. Il primo a tornare avrebbe ricevuto un trofeo; il più veloce avrebbe ricevuto un premio di 5.000 sterline. È profondamente riluttante a trasformare un viaggio intorno al mondo in un evento mediatico così sensazionalizzato, che non rende giustizia al significato di un viaggio così speciale ai suoi occhi. Per lui è come se il pubblico si intromettesse nel suo sacro rifugio di mare e solitudine.

Un viaggio di questa portata, senza GPS e senza le moderne carte nautiche, era una pietra miliare nella storia dello sport dell'epoca e comportava anche un rischio mortale per i partecipanti. Alla fine, nove uomini accettarono la sfida e partirono per il viaggio aperto, tra cui, contrariamente alle aspettative, Bernard Moitessier.

Si potrebbe pensare che abbia cambiato idea, ma il francese sta conducendo la regata secondo i suoi standard, contro ogni norma. Mentre alcuni degli altri velisti comunicano di tanto in tanto la loro posizione via radio, Moitessier dà raramente segni di vita e rimane solo con se stesso, il mare e il vento. Non ha altro che disprezzo per il "Sunday Times" e rivolge i suoi pochi messaggi esclusivamente al suo editore. Nessuno conosce le sue intenzioni.

Le condizioni in mare sono difficili: tempeste, malattie e danni alle navi costringono molti a rinunciare dopo appena un terzo del percorso. A questo punto, non vogliamo svelare tutti i dettagli dello strano e drammatico andamento della gara. Ma questo si può dire: Moitessier e il suo "Joshua" sono in testa e la vittoria sembra certa quando improvvisamente si gira e cambia rotta.

In un percorso lontano da tutte le vittorie, in un viaggio al di là di tutti i trofei e le convenzioni. ha continuato a navigare fino a quando ha attraccato nei Mari del Sud dopo ben 303 giorni di navigazione e 37.000 miglia nautiche. In questo periodo ha fatto il giro del mondo più di una volta e mezza, rinunciando alla fama e all'attenzione del pubblico. Ha fatto questo viaggio solo per se stesso, rifiutando così la commercializzazione della vela. Per Moitessier la vela era pura passione e voleva che rimanesse tale.

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