Refit Dehlya 25: Nuove vele, nuovo rig: tutte le misure di refit in dettaglio

La decisione a favore di un nuovo palo è stata una delle più facili in questo progetto. Il vecchio albero era da tempo superato. Raccordi strappati, vaiolature e semplicemente un sacco di marciume avrebbero comportato un costo elevato di refit solo per l'attrezzatura. Dopo decenni in cui i cavi e il sartiame non erano stati sostituiti, sarebbe stato necessario rinnovare anche queste parti. Tuttavia, la realizzazione di questa decisione ha presentato molti ostacoli ed è un ottimo esempio dei problemi che possono sorgere per gli acquirenti di una barca usata o per i proprietari di yacht più vecchi quando si cambia l'attrezzatura.

Allo stesso tempo, è stata realizzata una nuova e più moderna configurazione velica senza paterazzo, con una testa della randa svasata e dimensioni del genoa modificate.

Al momento di scegliere il tessuto velico, il team ha optato per la versione divertente. Non in termini di prezzo, ma di piacere di navigare. È stato utilizzato il laminato Carbon Sport di Dimension-Polyant. Questo tessuto in fibra di carbonio è stato sviluppato per gli ambiziosi velisti da crociera e da regata occasionale e presenta molti vantaggi rispetto al Dacron.

Potete scoprire esattamente quali sono e leggere tutto sul nuovo concetto in YACHT 3/2018.