Costruzione di barche: Meglio che nuove! Il finale del refit del Dehlya 25 "Willy"

Sebbene l'idea fosse ambiziosa, nessuno poteva prevedere come sarebbe finito il progetto, iniziato con un relitto ben tre anni fa. Nel 2016, YACHT scriveva nel primo articolo della serie sul refit di un Dehlya 25 naufragato: "In un progetto unico nel suo genere, nei prossimi mesi ammoderneremo da zero uno yacht di 32 anni. Vogliamo mostrare quali sorprese può riservare una barca che a prima vista sembra navigabile, quanta revisione è effettivamente necessaria, ma anche cosa è possibile fare con materiali moderni, attrezzature aggiornate e idee nuove."

Dal punto di vista odierno, guardando indietro, si trattava di una valutazione estremamente ottimistica, per non dire ingenua. È apparso subito chiaro che non si sarebbe trattato di un normale refit, ammesso che esista. La barca, acquistata nei Paesi Bassi per 5000 euro, si è rivelata una perdita quasi totale. Gli interni erano irrecuperabili, il teak del pozzetto si stava staccando e le vele e l'albero erano destinati alla spazzatura. L'elenco delle analisi dei danni si allungava sempre di più: danni vari e talvolta gravi allo scafo, osmosi pronunciata nella zona subacquea, disintegrazione dei rinforzi a prua e sotto il piede d'albero. La chiglia non poteva più essere mossa, le finestre e gli arredi erano in rovina, e così via. In realtà, non c'era praticamente nessuna zona che non dovesse essere riparata. Solo l'esame endoscopico del serbatoio della zavorra d'acqua ha salvato il progetto. A quanto pare, a causa dei lunghi periodi di permanenza sulla terraferma, non era affetta da osmosi. Una ristrutturazione completa a questo punto avrebbe significato la fine del progetto.

Parte del concetto era che il lavoro necessario non sarebbe stato svolto dai redattori di YACHT - grazie al cielo - ma da partner selezionati dell'industria marittima; da aziende specializzate che dovevano mostrare cosa è possibile fare nei rispettivi mestieri, quali costi e tempi si possono prevedere, dove vale la pena di fare da soli e cosa è meglio lasciare agli esperti.

Nell'attuale YACHT 2/2020 è possibile vedere l'imbarcazione finita e leggere come le singole misure lavorano insieme, cosa è stato migliorato e cosa è rimasto invariato. E anche quanto è costato il tutto. Una tabella dettagliata elenca tutti i lavori, le ore necessarie e i costi dei materiali. Disponibile da oggi in edicola o da ordinare in formato digitale qui.