- Il duello del Vendée Globe tra due giganti
- Vendée Globe: il protagonista di "Par Excellence"
- Una scena chiave del Vendée Globe nell'Oceano Indiano
- Con abilità e spirito combattivo: il ritorno di Richomme
- Richomme conquista la corona di Capo Horn
- 10° Vendée Globe: "breve", ma molto intenso
- Seb Simon è atteso per venerdì
- Boris Herrmann vede una nuova opportunità per recuperare terreno
"È stata una partita intensa!". Con queste parole, Yoann Richomme ha tagliato il traguardo del suo primo Vendée Globe mercoledì mattina. Lo skipper di "Paprec Arkéa" ha raggiunto il porto di partenza e di arrivo di Les Sables-d'Olonne dopo aver 65 giorni, 18 ore, 10 minuti e 2 secondi. Nella finale con vento leggero, è arrivato a 22 ore, 47 minuti e 13 secondi dal favoloso record stabilito dal vincitore Charlie Dalin.
Il duello del Vendée Globe tra due giganti
Nell'acqua di poppa, Yoann Richomme 28.326,09 miglia nautiche navigate, che ha percorso ad una velocità media di 17,95 nodi. Nel confronto diretto, le prestazioni di Champion Charlie Dalin. Il vincitore del Vendée Globe ha eguagliato il suo favoloso record di 27.666,91 Miglia nautiche con una media di 17,79 Nodo.
Richomme era quindi mediamente più veloce di Dalin, ma aveva accettato una - poi rimpianta - più ampia ansa da nord nell'Oceano Indiano per evitare una bassa da cui Charlie Dalin usciva a sud, una fase chiave della regata. Come era accaduto fin dai tempi in cui erano insieme nella classe Figaro, Richomme si è dimostrato l'avversario più duro e implacabile di Dalin fino agli ultimi giorni della regata.
Il duello tra i due eccezionali skipper ha caratterizzato il più importante giro del mondo in solitario. Senza dimenticare che il furioso Yoann Richomme aveva strappato la corona di Capo Horn a Charlie Dalin con pochi minuti di anticipo, prima che Dalin riuscisse a riprenderlo durante l'ultima risalita dell'Atlantico.
Vendée Globe: il protagonista di "Par Excellence"
Il gioco di potere di Yoann Richomme non è stato sorprendente. Sebbene avesse messo in piedi il suo progetto solo tre anni prima del 10° Vendée Globe e avesse alle spalle solo due Imoca-Sasion, Richomme era già uno dei favoriti alla vittoria insieme a Dalin e ad altri skipper prima dell'inizio della regata.
Il motivo è il suo successo, la sua energia, spesso visibile e percepibile, la sua esperienza di navigazione e, non da ultimo, le competenze tecniche che, come Charlie Dalin, ha acquisito studiando architettura navale a Southampton. Grazie alla collaborazione con Koch e Finot-Conq, Yoann Richomme ha partecipato alla regata con un nuovo progetto Imoca leggermente più radicale e ultraveloce. In questa sua prima Vendée Globe è stato sostenuto dal gigante del riciclaggio Paprec e dalla banca Arkéa.
Yoann Richomme ha trovato rapidamente e bene la strada per il suo primo giro del mondo in solitario. Ha anche eliminato in modo rapido ed efficace le alghe dalla chiglia, che inizialmente lo avevano spaventato un po' dopo la partenza. Richomme è tornato tra le prime dieci barche già nella seconda notte e ha preso il controllo del campo per un giorno, il 13 novembre, intorno alla latitudine del Marocco.
Una scena chiave del Vendée Globe nell'Oceano Indiano
Il 20 novembre Yoann Richomme ha battuto il record di velocità sulle 24 ore (551,84 miglia nautiche), superando il record stabilito pochi giorni prima da Nicolas Lunven ("Holcim-PRB"). Ha mantenuto il record per circa una settimana prima che lo skipper di "Groupe Dubreuil" Sébastien Simon lo superasse. Simon detiene il record con 615,33 miglia nautiche in 24 ore dal 27 novembre.
Yoann Richomme, invece, è rimasto quasi sempre vicino a Charlie Dalin. È stato uno dei primi a beneficiare di una sorprendente area di bassa pressione che ha alimentato la punta della flotta nella "discesa" atlantica dalla costa brasiliana al Capo di Buona Speranza e oltre. I fan più attenti del Vendée Globe ricorderanno il termine "Cape Town Express", che molti skipper, tra cui Boris Herrmann, hanno mancato mentre le barche di testa si allontanavano al galoppo.
Una delle altre scene chiave si è svolta sulla rotta verso le isole Kerguelen, quando si è avvicinato un grande sistema di bassa pressione. Si prevedevano venti fino a 60 nodi e onde alte otto metri. Mentre Charlie Dalin ha continuato coraggiosamente la sua rotta verso est, Yoann Richomme e altri skipper hanno virato verso nord, accettando molte, molte miglia nautiche in più. "In questo modo ho una via di fuga in caso di problemi, senza essere ostacolato dalla ZEA (ndr: la banchisa a sud)", spiegò Richomme all'epoca.
Con abilità e spirito combattivo: il ritorno di Richomme
Ma Charlie Dalin e Sébastien Simon hanno approfittato della bassa quota per staccarsi. Dalin ha portato il suo vantaggio a oltre 400 miglia nautiche. Richomme, invece, non era affatto disposto a lasciarlo a questo fastidioso distacco. Lo skipper di "Paprec Arkéa" ha alzato di nuovo il tiro, ha spinto l'acceleratore al massimo e ha dimostrato la sua abilità e il suo spirito combattivo.
Riuscì a compiere una rimonta quasi incredibile di oltre 500 miglia in pochi giorni. Dopo aver superato la Tasmania, Richomme ha superato prima Seb Simon il 14 dicembre in una corsa quasi clamorosa e poi Charlie Dalin, che a quel punto era già in testa da ben due settimane, il 17 dicembre.
Ne è seguito un entusiasmante duello al vertice, un duello feroce tra i due giganti di questa Vendée Globe, che si sono costantemente superati analizzando i dati meteo e le impostazioni dei loro razzi. Mentre Sébastien Simon ha dovuto abbandonare i due alla fine del Pacifico per la rottura del foil di dritta, Yoann Richomem è arrivato per primo a Capo Horn. 9 minuti e 30 secondi di vantaggio gli sono bastati per conquistare l'ambita corona del Capo, che ha festeggiato in grande stile.
Richomme conquista la corona di Capo Horn
Tra Capo Leeuwin e Capo Horn, Richomme fu il più veloce con 13 giorni, 9 ore e 13 minuti. Rimase in testa per altri sette giorni dopo aver virato a sinistra per attraversare l'Atlantico meridionale. Tuttavia, il 31 dicembre, quando il duo ha lottato per uscire dal fronte freddo vicino a Cabo Frio, Dalin si è affidato al suo istinto appena fuori Rio de Janeiro. Il vincitore finale è uscito dalla zona di vento leggero e ha messo fine al gioco del gatto e del topo con Richomme.
Questa mossa si è rivelata decisiva. Dalin ha preso il comando e non l'ha più mollato durante l'avvicinamento finale al porto di partenza e di arrivo di Les Sables-d'Olonne. Quando Yoann Richomme ha perso la sua vela di prua J0, si è trattato di un'altra piccola battuta d'arresto. Richomme ha dato il massimo nello sprint finale, ma non è riuscito a raggiungere Dalin.
Tuttavia, ha festeggiato il secondo posto al suo primo Vendée Globe con la sua famiglia, il suo team, i suoi ospiti e i suoi fan come se fosse una vittoria. L'argento del Vendée Globe è probabilmente solo l'inizio della continuazione della sua storia d'amore con la regata. E certamente è anche un buon auspicio, perché bisognava vedere come Charlie Dalin avrebbe potuto dare seguito al suo argento alla nona edizione, questa volta con una maggiore esperienza.
10° Vendée Globe: "breve", ma molto intenso
Il fatto che Yoann Richomme e il suo team siano partiti solo tre anni fa non è stato notato dal secondo classificato in nessuna fase della regata. Anche la "Vendée Globe breve" è stata "una regata lunga e intensa", ha detto Richomme, alludendo al nuovo record di Dalin e al suo stesso tempo eccezionale.
Lo standard è incredibilmente alto. Lo adoro!" Yoann Richomme
Dopo molti anni nella classe Figaro, orientata alla performance, in cui anche Charlie Dalin ha proseguito i suoi anni di formazione e perfezionamento, Yoann Richomme ha dichiarato il giorno del suo arrivo a Les Sables-d'Olonne: "Non so come si possa arrivare oggi al Vendée Globe senza aver navigato prima in Figaro per qualche anno. Il livello è incredibilmente alto. Lo adoro!".
Gli appassionati del Vendée Globe sono già in trepidante attesa di una possibile ripetizione del duello tra Charlie Dalin e Yoann Richomme tra quattro anni. Entrambi gli skipper hanno annunciato il proseguimento delle loro campagne. Charlie Dalin ha già detto il giorno prima: "Perché no?".
Seb Simon è atteso per venerdì
Yoann Richomme ha dichiarato nei primi minuti dopo aver tagliato il traguardo: "Sono molto orgoglioso e penso anche a tutte le persone che ci hanno aiutato, anche prima, gli ex sponsor. Vorrei condividere questo risultato anche con loro. È stata un'avventura incredibile! Ci siamo preparati molto bene. Ero pronto nella mia testa, non ho quasi dovuto armeggiare, la barca è pronta a ripartire!".
Per gli altri skipper, invece, la regata è proseguita con la stessa intensità. Mercoledì mattina, Seb Simon aveva ancora 400 miglia nautiche da percorrere per raggiungere il suo porto d'origine, Les Sables-d'Olonne, dove ha imparato a navigare come ottico. Il traguardo è previsto per il 17 gennaio tra le 6.00 e le 13.00.
Nella feroce battaglia per il quarto-decimo posto, lo skipper di "Charal" Jérémie Beyou ha mantenuto un vantaggio di poco più di una dozzina di miglia nautiche su Sam Goodchild ("Vulnerable") nella mattina del 15 gennaio.
Boris Herrmann vede una nuova opportunità per recuperare terreno
Lo skipper di "Biotherm" Paul Meilhat è riuscito a difendere il sesto posto nonostante J2 e inceppamenti, a 45 miglia nautiche da Goodchild. A circa 85 miglia nautiche da lui, verso la fine del giorno di regata 66, si trovava lo skipper di "Holcim - PRB" Nico Lunven. Altre 100 miglia nautiche dietro di lui, Justine Mettraux ("TeamWork - Team Snef") è rimasta in modalità attacco, così come i suoi inseguitori Thomas Ruyant ("Vulnerable") e Boris Herrmann.
Lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" aveva detto il giorno prima, congratulandosi con Charlie Dalin, che vede nuove opportunità per recuperare tra qualche giorno. Il 43enne di Amburgo, attualmente decimo nella flotta del Vendée Globe, non ha affatto rinunciato ad avanzare ancora.
