Vendée Globe: Tutti i momenti salienti della regata che ha conquistato il mondo intero

La corsa ai record è ancora in corso. Molti skipper sono ancora in mare. Ma i vincitori, gli eroi e i loro primi inseguitori hanno già da tempo festeggiato i loro successi, festeggiato il loro arrivo e si sono leccati le ferite. L'edizione del decimo anniversario del Vendée Globe ha scritto un capitolo da record che rimarrà a lungo nella memoria. Boris Herrmann ha vissuto la sua battaglia più dura. Colto in contropiede all'inizio del "Pot au Noir" all'equatore, ha perso il collegamento che ha inseguito fino alla fine. Ha dovuto sopportare una serie di colpi bassi e dimostrare resilienza, spirito combattivo e umiltà. Il 10° Vendée Globe non era la sua gara. Il fatto che abbia continuato a lottare alla fine di una serie nera di rotture e fulmini, dopo problemi al J2, lavori all'albero non curati, fulmini con conseguenze negative per l'elettronica di bordo e perdita di prestazioni da parte di "Malizia - Seaexplorer" e infine la rottura di un foil, gli ha fatto guadagnare rispetto.

È stato il velista Charlie Dalin che, dopo la sua regata record e guardando il vantaggio dei primi tre sul gruppo degli inseguitori, ha dichiarato: "Questa enorme differenza non riflette il vero livello dei migliori velisti Imoca tra di loro". La dichiarazione del maestro ha messo in chiaro alcune cose che erano state causate dalle diverse finestre meteorologiche in cui i velisti di testa erano riusciti a staccarsi dal centro dell'Atlantico meridionale. Gli inseguitori sono rimasti spesso bloccati al centro, mentre i leader erano in testa. Il fatto che i tre velisti sul podio - Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance"), Yoann Richomme ("Paprec Arkéa") e Sébastien Simon ("Groupe Dubreuil") abbiano concluso con una settimana di anticipo rispetto alle barche successive - è stato meritato grazie alle loro impressionanti prestazioni. Tuttavia, sono stati spesso spronati da condizioni migliori di quelle concesse ai loro inseguitori. Condizioni che potrebbero non tornare tanto presto. Il record di Dalin potrebbe resistere a lungo.

Il Vendée Globe nel protocollo dettagliato

10 novembre

LA GARA DEI TIFOSI

Obiettivi ambiziosi, grandi sogni, rispetto per la più grande sfida della vela e un grande senso dell'avventura accompagneranno la flotta record di 40 sfidanti e i loro Imoca di due decenni (tra il 2005 e il 2023) sulla linea di partenza della 10ª Vendée Globe. L'augurio di 350.000 fan in loco e di milioni di follower in tutto il mondo accompagnerà i temerari fino alla linea di partenza della parata dei canali: "Rock around the globe!".

10 novembre

RIPARAZIONI BORIS HERRMANN

Il vento leggero alla partenza non riesce a tenere il passo con le onde alte dell'emozione. Boris Herrmann è brevemente in testa alla regata mezz'ora dopo la partenza, prima che altri lo superino. Lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" ha subito un problema tecnico da risolvere: Deve sostituire il cilindro idraulico rotto del suo autopilota nelle prime 24 ore e si trova un po' indietro.

12 novembre

SAM GOODCHILD BRILLA

Nella fase di apertura, le cose si fanno difficili nell'Atlantico settentrionale. Il rumore di fondo a bordo degli Imocas è brutale. Sébastien Simon riferisce di un livello di rumore di quasi 100 decibel a bordo. Il campo è guidato dall'aggressivo skipper di "Vulnerable" Sam Goodchild. Al suo debutto sarà in testa per un totale di 24 volte, il che vale il terzo posto in questa categoria statistica alla fine della regata, dietro a Charlie Dalin e Yoann Richomme.

13 novembre

LUNVEN CORRE VIA

Non sono i soliti sospetti in campo, ma il pacato skipper di "Holcim - PRB" Nico Lunven è il primo a stabilire un nuovo record di 24 ore in questo Vendée Globe con 546,6 miglia nautiche. Ma questa è solo l'ouverture della regata da record che seguirà... I co-favoriti Yoann Richomme e Charlie Dalin stanno già lottando in testa. Per Boris Herrmann, la seconda metà della top ten è caratterizzata da alti e bassi, con un vento che a volte oscilla tra i 30 e i 40 nodi.

15 novembre

VIA PER "MONSIEUR EVEREST"

Per tre giorni, lo skipper di "V and B - Monbana - Mayenne" Maxime Sorel ha lottato come un leone contro il suo imminente ritiro. Poi, in seguito a problemi con la chiusura della randa e a un legamento parzialmente lacerato, ha dovuto essere il primo ad arrendersi. Il sogno infranto ha un sapore particolarmente amaro per il decimo classificato della nona Vendée Globe, che aveva anche scalato il vero Monte Everest nel maggio 2023 dopo la sua prima "Everest of the Seas": i suoi sponsor avevano già annunciato la fine del progetto prima del segnale di partenza. Boris Herrmann fa sognare i suoi fan salendo al terzo posto.

16 novembre

JEAN LE CAM SCOPPIA

Dopo la sua fuga al largo delle Isole Canarie e un distacco sempre più ampio dalla flotta, la vecchia stella Jean guida il gruppo su una rotta estrema verso l'equatore, mentre i favoriti sulla rotta per l'equatore subiscono un brusco calo con venti più leggeri a ovest. Boris Herrmann rimane nella top 20, mentre Charlie Dalin e Yoann Richomme si trovano nel terzo posteriore della flotta.

17 novembre

BURTON SHOCK & WEÖRES ACROBATICS

Louis Burton scopre delle crepe sulla coperta di Bureau Vallée alla fine della prima settimana: è l'inizio dell'agonizzante fine dell'impavido attaccante. Allo stesso tempo, Szabi Weöres deve risalire sia l'albero che lo strallo di prua dopo un urto con un enorme buco nella randa e l'A7 avvolto intorno allo strallo.

18 novembre

HERRMANN SENZA FLAUTO-FORTUNA

Sotto venti tremolanti, Boris Herrmann torna di corsa al 33° posto della rotta equatoriale sotto nuvole scure. La sua barca gira intorno al 24° parallelo nord. "Sembra di essere nei Doldrum. Augurateci di passare di qui", dice frustrato. Ma Fortuna non lo abbraccia. Nel suo blog YACHT Sunday, Herrmann spiega che "non ha avuto la mano migliore" dal punto di vista tattico. Questi giorni, comprese le ulteriori perdite del 19 novembre, si riveleranno i "più costosi" della sua seconda Vendée Globe, man mano che la regata procede.

19 novembre

BRUTTE NUVOLE

A tre giorni dal raggiungimento dell'equatore, Boris Herrmann è sceso al 23° posto, a quasi 250 miglia nautiche dal leader Sam Goodchild, furioso con la sua barca 2019. Herrmann cita come motivi "un po' di problemi di velocità nei venti leggeri" e "la sfortuna con alcune grandi nuvole".

20 novembre

I FAN CREDONO IN HERRMANN

Un recente sondaggio condotto dallo yacht in questa giornata mostra che il 10% dei partecipanti ritiene che il treno abbia già lasciato la stazione per lo skipper di Team Malizia. Il 18% ritiene che possa recuperare a partire dai Doldrum. Il 71% pensa che recupererà nel corso della regata.

21 novembre

RUYANT È IL PRIMO ALL'EQUATORE

Lo skipper di "Vulnerable" Thomas Ruyant è il primo a raggiungere l'equatore dopo 11 giorni, 7 ore, 8 minuti e 15 secondi. A questo punto, si tratta di una regata complessivamente lenta. Otto anni prima, Alex Thomson era già arrivato due giorni prima con "Hugo Boss". Boris Herrmann impiega dieci ore e mezza in più di Ruyant.

24 novembre

LA CORSA ALL'ESPRESSO DI CAPE TOWN

La parte anteriore della flotta si è risolta a due settimane dalla partenza: Charlie Dalin precede Thomas Ruyant, Yoann Richomme, Sam Goodchild, Seb Simon e Jérémie Beyou. Boris Herrmann, al tredicesimo posto, fa fatica a tenere il passo del "Cape Town Express", un treno perfettamente tirato che permette ai suoi compagni di galoppare rapidamente verso il Capo di Buona Speranza. L'impressione di Herrmann non deve trarre in inganno: "Purtroppo sono affamato al limite di questo sistema. Ora si tratta di un'altra corsa con le unghie. Potrebbe esserci un divario molto grande tra i leader e la mia posizione. Il che è un po' una fortuna per i leader e una vera e propria sfortuna per me".

25 novembre

TEMPI DI CORSA

Gli uomini di testa si superano nella gara di motoscafi "Cape Town Express" con velocità medie di 23 nodi e nuovi record sulle 24 ore. Il "Paprec Arkéa" di Yoann Richomme ha ora il miglior record di 579,86 miglia nautiche. Il suo commento: "Mi sento come un piccolo animale che sopravvive in questo scafo che viaggia a Mach 12".

27 novembre

MENO UNA VELA DI PRUA

Justine Mettraux perde la sua vela di prua J0 al tredicesimo posto. È strappata e non può più essere riparata. La perdita sarà un problema per le restanti 19.000 miglia nautiche in condizioni di scotta e di vento. Boris Herrmann è ora a 500 miglia nautiche dai leader, che continuano a correre verso Città del Capo con Dalin in testa.

27 novembre

IL RECORD DI 24 ORE

Sébastien Simon naviga in modo frenetico, battendo più volte di seguito il record di 24 ore con "Groupe Dubreuil" (ex vincitore della regata oceanica "Malamā"). Con 615,33 miglia nautiche (1139,6 km), mette il punto finale a questo Vendée Globe. Boris Herrmann ha una "sensazione di grigio". Dice che sta "lentamente scendendo dall'espresso di Città del Capo" e già sospetta "qualche centinaio di miglia in più" nel prossimo periodo. Avrà ragione.

28 novembre

CAPE TOWN EXPRESS: SCENDETE PER FAVORE!

Anche Sam Goodchild, il campione in carica Yannick Bestaven e Paul Meilhat stanno perdendo sempre più contatto con i leader.

29 novembre

I FORMIDABILI QUATTRO

Charlie Dalin è il primo a passare il Capo di Buona Speranza (19 giorni, 3 ore, 43 minuti, 2 secondi). Insieme a Thomas Ruyant, Yoann Richomme e Sébastien Simon, forma il "formidabile quattro". I pacemaker sono a sole 36 miglia nautiche di distanza dal primo dei tre promontori. Tre di loro saliranno sul podio alla fine. Boris Herrmann è in difficoltà e ha perso più di 200 miglia nautiche nell'Atlantico meridionale in 24 ore.

1 dicembre

UNA DECISIONE PRELIMINARE

La giornata è una delle più influenti dell'intera regata: prima Yoann Richomme (1°), Thomas Ruyant (4°) e Jérémie Beyou (5°), poi anche Nico Lunven (6°), Sam Goodchild (7°) e Yannick Bestaven (8°), sei dei primi otto decidono di fuggire per mettersi al sicuro da un mostruoso sistema di bassa pressione proveniente da ovest, che dovrebbe portare 50-60 nodi. Si aprono enormi anse settentrionali, Thomas Ruyant fino a oltre il 36° parallelo sud. Due, tuttavia, passano nel profondo sud: Charlie Dalin e Seb Simon.

2 dicembre

IL GRANDE SCOMPARSO

In questo giorno di quattro anni fa, Seb Simon dovette fare scalo a Città del Capo e ritirarsi dopo una collisione con un foil di dritta gravemente danneggiato. Allora era quarto. Ora supera Yoann Richomme e sale al secondo posto dietro a Charlie Dalin. Richomme dichiara: "Il livello è simile a quello delle ultime regate. Seb Simon è davvero migliorato di recente. È lui il grande miglioramento. Per il resto ci sono i soliti sospetti. Il grande assente è Boris". Si trova a 1274 miglia nautiche dai leader, al 13° posto.

4 dicembre

IN MONDI DIVERSI

Lo skipper di "Paprec Arkéa" Yoann Richomme si trova 328 miglia nautiche "dietro", ma soprattutto 550 miglia nautiche a nord di Charlie Dalin nell'Oceano Indiano: "Ora siamo in due mondi diversi, ognuno su un lato diverso della tempesta". Su "Malizia - Seaexplorer", che sta navigando 1273 miglia nautiche dietro Dalin in dodicesima posizione, Boris Herrmann deve riparare la rottura della regolazione idraulica del foil case di sinistra. D'ora in poi dovrà riparare il rake e l'inclinazione. Lo svizzero Oliver Heer teme per la sua prima Vendée Globe perché la sua macchina è sott'acqua, ma la costosa riparazione ha successo.

5 dicembre

FUORI IL "CAPOMASTRO" BURTON

Sarebbe stato bello vedere di cosa sarebbe stata capace l'agguerrita barca terza classificata alla nona Vendée Globe in questa prova. Ma lo skipper di "Bureau Vallée" Louis Burton ha dovuto rinunciare. La sua abilità creativa nella costruzione della barca nelle condizioni più avverse era leggendaria dopo la scoperta precoce di crepe nello scafo. Ora i danni irreparabili all'armo hanno portato al suo ritiro.

7 dicembre

DÉJA-VU PER SIMON

Per la seconda volta consecutiva, Sébastien Simon è sconvolto da un foil rotto durante un Vendée Globe. Il foil di dritta si è rotto all'altezza del gomito durante una collisione. Questa volta, il secondo classificato della flotta dietro Charlie Dalin continua a lottare con un vantaggio di 250 miglia nautiche su Yoann Richomme.

8 dicembre

QUARTETTO CON TRE SIGNORE

Justine Mettraux, Boris Herrmann, Sam Davies e Clarisse Crémer, dall'undicesimo al tredicesimo posto, sono separati da sole 50 miglia nautiche il giorno di gara 28. Lo svizzero, il tedesco, il britannico e la francese formano il gruppo più internazionale del campo. Di tanto in tanto si scambiano di posto, ma tra il 23 novembre e il 17 dicembre nessun'altra barca si frappone tra loro.

9 dicembre

DALIN PRENDE D'ASSALTO CAPO LEEUWIN

Primo anche a Cape Leeuwin: Charlie Dalin supera il secondo dei tre capi dopo una gara durata 29 giorni, 2 ore, 10 minuti e 58 secondi. Alle sue calcagna: Seb Simon, Yoann Richomme e Thomas Ruyant. Uno dei quattro non salirà sul podio.

Boris Herrmann passerà Capo Leeuwin al decimo posto, ben tre giorni dopo Dalin, ma: è il padrone del passaggio dal Capo di Buona Speranza con il secondo tempo più veloce della flotta (10 giorni, 1 ora, 49 minuti) - una bella sensazione durante la corsa affannosa per recuperare e un onore per la barca dell'Oceano Meridionale "Malizia - Seaexplorer". Solo una persona è stata più veloce di quasi tre ore e mezza: Charlie Dalin!

12 dicembre

BLACKOUT A DAVIES

Lo skipper di "Initiatives - Cœur" Sam Davies deve sopportare una serie di blackout e deve sostituire le cime della sua randa. Cofavorita per uno dei primi posti prima dell'inizio della regata, non è all'altezza dei migliori concorrenti.

13 dicembre

DECISIONE PRELIMINARE NELLA BATTAGLIA PER IL PODIO

Il "vulnerabile" skipper Thomas Ruyant e i suoi seguaci Jérémie Beyou, Nico Lunven, Sam Goodchild, Yannick Bestaven e Paul Meilhat sono ostacolati nell'Oceano Meridionale, tra la Tasmania e la Nuova Zelanda, da una barriera di alta pressione che si trova davanti a loro come un muro sull'asse nord-sud: la decisione preliminare. Ruyant è stato il primo a soffrire, mancando di poco il salto dall'altra parte. "Per me, lo scenario peggiore si è avverato", dice il co-favorito venerdì 13. Due giorni dopo, si troverà a 800 miglia nautiche da Dalin, che sta volando via con Yoann Richomme e Seb Simon, ancora veloce su un foil.

16 dicembre

LA PRIMA ROTTURA DELL'ALBERO

La sfortuna colpisce Pip Hare. L'inglese perde parte del suo impianto di perforazione nell'Oceano Indiano. "Non so cosa sia successo. 'Medallia' è decollata e quando è atterrata, l'albero si è staccato dalla cima in due pezzi". Pip Hare allestisce un armo di emergenza, naviga fino a Melbourne, in Australia, e racconta il suo viaggio sulla "Slow Boat". Quasi incredibilmente, 16 anni prima, il suo connazionale Mike Golding si era rotto su "Ecover" durante il suo Vendée Globe. In questo giorno, anche Szabolcs Weöres ha dovuto ritirarsi come quarto skipper dopo Sorel, Burton e Hare a causa della rottura della sartie D2 di sinistra. Al 58° parallelo sud, infuria il duello tra i giganti Dalin e Richomme, separati solo da una manciata di miglia nautiche nel Pacifico. Boris Herrmann sale al nono posto.

18 dicembre

UN BUGNO UN BUGNO

Incredibile duello all'altro capo del mondo: dopo oltre 13.500 miglia nautiche, i due favoriti della regata Charlie Dalin e Yoann Richomme sono esattamente alla pari e si spronano a vicenda lungo il bordo di ghiaccio tra la Nuova Zelanda e Point Nemo per raggiungere Seb Simon, che per un breve periodo è passato in testa a nord. Boris Herrmann è salito all'ottavo posto dopo un'ottima gara di recupero.

21 dicembre

"MALIZIA - SEAEXPLORER" SI CAPOVOLGE

Boris Herrmann viene sorpreso dal gelo al 53° parallelo, nel Pacifico meridionale, mentre è in rotta verso Point Nemo: "Malizia - Seaexplorer" si capovolge in condizioni diffuse e agitate. Tuttavia, il suo skipper riesce a raddrizzarla e naviga a poppa verso Capo Horn. Lo stesso giorno, nel punto più solitario del mondo si svolge un incontro umanamente bello: Herrmann si scontra con il campione in carica Yannick Bestaven, ne esce vincitore e sale al settimo posto.

22 dicembre

NATALE IN BIANCO

Due giorni prima della vigilia di Natale, Boris Herrmann sperimenta ciò che il suo porto d'origine non conosce: un bianco Natale con neve e grandine. Con il suo navigatore della Ocean Race Nico Lunven su "Holcim - PRB", il prossimo concorrente ha solo 100 miglia nautiche di vantaggio. 230 miglia nautiche lo separano dal quarto classificato Thomas Ruyant. "Posto per posto"... spera un fan di Herrmann sui social media. "La costruzione VPLP, ottimizzata per l'Oceano del Sud, dimostra ancora una volta il suo potenziale", hanno detto gli organizzatori del tedesco.

24 dicembre

LA CORONA DI CORNO DEL MANTELLO

Un blockbuster velico alla vigilia di Natale: prua contro prua, i giganti del Vendée Globe Dalin e Richomme si dirigono verso l'ultimo e più leggendario dei tre promontori. È il "rookie" del Vendée Globe Richomme a prevalere con un vantaggio di 9 minuti e 30 secondi e a festeggiare il colpo alla luce del giorno con una vista orgogliosa sullo scoglio. Fino a questo momento, il brillante francese è il più veloce della flotta dopo 43 giorni, 11 ore, 25 minuti e 20 secondi. Il desiderio di Natale di Boris Herrmann? "Il mio più grande desiderio è vedere Capo Horn". Non lo esaudirà. Il terzetto di testa composto da Richomme/Dalin/Simon si è allontanato così tanto, grazie a forti finestre meteorologiche, che persino il quarto classificato Thomas Ruyant si trova a 1500 miglia dai leader. La battaglia per il podio è già stata decisa da tempo, ma chi vincerà?

26 dicembre

"JUJU" NELLA TOP TEN

Justine Mettraux festeggia il suo ritorno nella top ten. Supera Yannick Bestaven, che sta combattendo con una spada spuntata dopo il fallimento di una chiusura a trappola e senza il Codice 0, ormai inutilizzabile.

27 dicembre

INSONNIA NEL MARE DEL SUD

Boris Herrmann non ha mai navigato così a sud. Al 59° Bereitengrad, non si sente nello spirito natalizio, non monta nemmeno l'albero di Natale che ha portato con sé e cerca il suo ritmo.

28 dicembre

CAPO HOORN, IL SETTIMO

Boris Herrmann passa Capo Horn per la settima volta durante la sua sesta circumnavigazione. Non riesce nemmeno a vedere nell'oscurità lontana lo scoglio dove ha vinto la corona dell'Ocean Race con il Team Malizia nel 2023. Piccolo risarcimento: raggiunge la longitudine di Capo Horn con 31 secondi di vantaggio sullo skipper di "Biotherm" Paul Meilhat.

29 dicembre

ANTEPRIMA DI CAPE HOORN PER "JUJU

Justine Mettraux supera Capo Horn con il suo progetto 2018 "TeamWork - Team Snef" come unica donna nella top ten. Ricorda "un Oceano Indiano piuttosto mite e un Pacifico impegnato" per il suo gruppo con Boris Herrmann. Allo stesso tempo, la franco-tedesca Isabelle Joschke si trova al 18° posto, deve investire dieci ore nel suo motore difettoso e deve lamentare la rottura del suo foil di dritta.

30 novembre

IL CAMPIONE IN CARICA SI ARRENDE

Yannick Bestaven si arrende per problemi al sistema di governo che non possono essere riparati in mare. La sosta a Ushuaia ha sancito il suo sfortunato ritiro. Paul Meilhat passa dal decimo al quinto posto in cinque giorni, grazie a un buon posizionamento in condizioni variabili.

Capodanno

DALIN SI LASCIA ANDARE

Per la 170ª volta, Charlie Dalin passa in testa alla classifica del Vendée Globe, aggiornata ogni quattro ore dalla partenza. Dopo un epico duello con Richomme lungo il bordo dei ghiacci e la risalita dell'Atlantico, emerge più velocemente dal recente gioco del gatto e del topo al 27° parallelo. È l'inizio del galà della vittoria di Dalin, lungo quasi 5000 miglia nautiche, fino al traguardo.

2 gennaio

ICEBERG IN VISTA

Gli avvistamenti di iceberg stanno mettendo in allarme un gruppo che sta ancora navigando lungo la Zona di esclusione antartica, in rotta verso Point Nemo. La zona non può più essere spostata se è già stata superata da viaggiatori solitari. Per la prima volta dal 2008, skipper come Conrad "Crazy Kiwi" Colman vedono di nuovo giganti bianchi sulla loro rotta.

3 gennaio

BATTUTA D'ARRESTO PER RUYANT

Il co-favorito pre-partenza Tomas Ruyant, che si trova in quarta posizione ininterrottamente dal 18 dicembre, viene attaccato a 360 miglia nautiche al largo dell'Uruguay da 55 nodi di vento come da una banda di rapinatori spuntati dal nulla. "Vulnerable" viene sbattuto su un fianco. Ruyant subisce un vento da 45 a 60 nodi per due ore. Dopo di che, il suo J2 a brandelli è storia. E con esso le ultime speranze di arrivare forse ancora al terzo posto, a 1000 miglia nautiche da Seb Simon.

5 GENNAIO

IL RECORD DI MALIZIA TIENE

Boris Herrmann deve riparare una scotta rotta, ma può gioire da lontano: Charlie Dalin ha completato il tratto da Capo Horn all'equatore in 12 giorni e 15 ore. Boris Herrmann era stato più veloce quattro anni prima, con 11 giorni e 18 ore. Il giorno dopo conserva il record e sale al settimo posto.

7 gennaio

HERRMANN VINCE LA PAURA DELL'ALTEZZA

Un compito arduo per Boris Herrmann: deve riparare la sua "Arbalète" nell'albero. Questo cavo di controllo trasforma il paterazzo in un paterazzo per l'albero superiore quando è armato. Quando viene stretto, tira il paterazzo all'altezza dello strallo sull'albero e lo blocca in posizione. L'uomo di Malizia naviga orgogliosamente nella notte al settimo posto e lotta con Thomas Ruyant per il sesto posto durante i forti temporali del giorno successivo.

8 gennaio

FULMINE A "MALIZIA"

Un fulmine nelle vicinanze paralizza gran parte dell'elettronica di "Malizia - Seaexplorer". Herrmann, la più occidentale delle barche a ventaglio, dal quarto al decimo posto nell'instabile arena dell'Atlantico meridionale, a poco meno di 400 miglia nautiche a est di Salvador de Bahia e con un equipaggiamento molto ridotto, si è trovato al nono posto due giorni dopo "il peggior giorno della mia vita". 24 ore dopo, si trova a sole 34 miglia nautiche da Jérémie Beyou, al quarto posto.

9 gennaio

GNOCCHE A CAPO HOORN

Mentre Charlie Dalin sta già navigando nel tratto finale a 1900 miglia nautiche, l'esultanza di Violette Dorange per Capo Horn è contagiosa. La skipper di "DeVenir" ha più di mezzo milione di follower su Instagram e affianca la moglie in tutte le posizioni di navigazione durante il suo primo giro del mondo in solitario. L'esperto spadaccino Arnaud Boissières descrive con rispetto la più giovane partecipante a 23 anni come un membro della sua "banda del Pacifico".

10 gennaio

TENDENZA ALLE ROTTURE DI SERRATURE A CHIAVISTELLO

Prossima rottura del chiavistello: Yoann Richomme perde il suo J0. Gli sarebbe servito per recuperare un distacco di 200 miglia nautiche dal determinato Charlie Dalin?

11 gennaio

AL CHIARO DI LUNA NELL'ALBERO MAESTRO

Dopo aver rotto il bloccaggio della drizza del J2 il giorno prima, Boris Herrmann sale di nuovo sull'albero alto 29 metri. Lo fa coraggiosamente e con successo al chiaro di luna, senza paura. Un successo. Per il regista e personaggio televisivo Éric Bellion, invece, la riparazione del J2 non regge. Un giorno dopo, il francese deve fare scalo a Port Stanley, nelle Isole Falkland, e rinunciare.

12 gennaio

SALDO INTERMEDIO POSITIVO

Boris Herrmann è nono, fa un bilancio nel Boris BLog per YACHT: "Ero vicino al quarto posto fino alle 25 miglia nautiche. Non è bello retrocedere in gara". Ciononostante, valuta la sua performance più alta rispetto alla prima. "Come progetto, è anche un risultato importante per la nostra costruzione navale, che si sta rivelando un successo, una campagna di successo e un ottimo piazzamento fino ad ora". In un'intervista con il direttore di gara Hubert Lemonnier, Boris Herrmann ha risposto alla domanda se fosse in grado di trarre qualche insegnamento per la prossima barca dalla regata: "Questa volta ci sono state molte barriere meteorologiche che hanno fatto a pezzi il campo. I primi tre classificati sono così lontani che non si può spiegare solo con il design della barca".

14 gennaio

IL COMPIUTO: VINCE CHARLIE DALIN

Charlie Dalin conclude con un favoloso record dopo 64 giorni, 19 ore, 22 minuti e 49 secondi.

15 gennaio

RICHOMME PIÙ VELOCE, DALIN PIÙ EFFICACE

"Non male per uno che naviga in Imoca solo da due anni", scrive un fan come commento alla diretta della finale di Yoann Richomme. L'avversario alla pari di Charlie Dalin segue un giorno dopo il vincitore. Un interessante confronto di cifre: Richomme ha percorso 28.326 miglia nautiche su terra a una velocità media di 17,95 nodi. Senza l'anello settentrionale di Richomme nell'Oceano Indiano, Dalin ha impiegato solo 27.667 miglia nautiche, è stato un po' più lento con la sua media di 17,79 nodi, ma più efficace.

16 gennaio

CONTINUA LA SERIE NERA

Notizie shock dal mare: Boris Herrmann segnala la rottura del suo foil di babordo a causa di una collisione con un "OANI" (oggetto o animale non identificato) alle 3.31 del mattino a circa 750 miglia nautiche a sud-ovest di Capo Verde. Lo skipper sta bene e la barca non ha subito ulteriori danni. Ma il risultato del Vendée Globe probabilmente sì.

17 gennaio

IL BAMBINO DEL GLOBO DELLA VENDEMMIA

Anche Sébastien Simon del "Groupe Dubreuil" ha tagliato il traguardo solo con il foil. Ha attraversato i percorsi che ha imparato come velista opti nelle sue acque di casa a Les Sables-d'Olonne. L'esultanza per il suo viaggio sul canale è enorme, dice: "Sono un figlio del Vendée Globe. È un percorso meraviglioso. È il mio percorso. Sono cresciuto qui". Quattro anni dopo la rottura del foil alla prima edizione del Vendée Globe, Simon ha giocato bene la sua mano questa volta. Lo sponsor Groupe Dubreuil ha già annunciato il proseguimento della felice collaborazione. E Simon ha promesso: "La mia storia con il Vendée Globe non è finita finché non l'ho vinto".

18 gennaio

NON PIÙ TOP TEN

Benjamin Dutreux supera l'alato Boris Herrmann, ma non ne trae alcuna gioia: "Ora sono davanti a Boris. Ho avuto la sensazione di sparare a un animale ferito".

19 gennaio

QUARTO POSTO CONTESTATO COME LA VITTORIA

Sam Goodchild, 35 anni, e Jérémie Beyou, 48 anni, si contendono la medaglia di legno come se fosse una vittoria. Il vecchio progetto di Guillaume Verdier "Vulnerable" (2018) del giovane velista della squadra TR Racing di Thomas Ruyant e il progetto di Sam Manuard "Charal" del 2022 sono separati da appena un decimo di miglio nautico poco prima del traguardo dopo 22.430 miglia nautiche!

20 gennaio

LA RANDA DI GOODCHILDS ESPLODE

Il sogno di Sam Goodchild di conquistare il quarto posto si infrange con la sua randa in una strambata di emergenza con venti tempestosi. È difficile da immaginare, ma il Macgyver Goodchild incolla, cuce e rattoppa la sua randa nei giorni successivi, svuotando 14 cartucce di colla nel processo.

24 gennaio

BUON QUARTO POSTO

Jérémie Beyou, 48 anni, era determinato a salire sul podio della sua quinta Vendée Globe con la sua nuova imbarcazione "Charal" e si è classificato quarto, il secondo miglior risultato della sua carriera dopo il terzo posto di otto anni fa. L'eco conciliante dell'uomo ambizioso: "Ci sono quarti posti buoni e non buoni. Questo è un buon quarto posto".

FORMIDABILE QUINTO POSTO

Nessun contrattempo tecnico, né l'ingresso dell'acqua, né la rottura dello strallo di prua sulla via del ritorno in Atlantico, hanno potuto fermare quest'uomo determinato. Dopo il terzo posto di otto anni fa, Paul Meilhat, 42 anni, ha dimostrato di essere uno dei migliori della sua generazione al secondo tentativo con il suo progetto Biotherm, un piccolo team, un prestito privato per nuovi foil e un forte posizionamento nella volata finale con il quinto posto.

SESTO FORTUNATO

Il navigatore della Ocean Race di Boris Herrmann, Nico "The Brain" Lunven, è stato l'unico skipper ad avere un solo anno per prepararsi alla Vendée Globe, dopo aver preso in mano "Holcim - PRB" all'ultimo minuto. Dopo tre regate oceaniche di fila, il quarantaduenne esperto di rotte e circumnavigatore intensivo di team ha dimostrato al suo debutto in solitario su "Holcim - PRB", con il sesto posto, che può farcela anche da solo.

25 gennaio

BATTUTO CO-FAVORITO

Con "Vulnerable" lo skipper Thomas Ruyant, 43 anni, uno dei grandi favoriti prima della partenza, termina al settimo posto. Tra contrattempi come l'ingresso dell'acqua nella fase di apertura, il blackout al limite dei ghiacci nell'Oceano Meridionale e la perdita di J2 a causa di una forte botta a 55 nodi nella volata finale dell'Atlantico, il leader della classe Imoca è riuscito a dimostrare più volte la sua classe. L'auspicato podio rimane fuori portata per il vincitore della Mini-Transat, della Route du Rhum e della Transat Jacques Vabre e per l'alleato Herrmann nella classe Imoca, anche al terzo tentativo dopo i danni strutturali della prima del 2016 e la rottura del foil nel 2020.

TEMPESTA IN VETTA ALLA SVIZZERA

Lo segue al traguardo la prima imbarcazione non francese all'ottavo posto nell'esultanza della tempesta: la svizzera Justine "Juju" Mettraux, 38 anni, stabilisce un nuovo record femminile Vendée Globe con 76 giorni, 1 ora, 36 minuti e 52 secondi. L'unica due volte vincitrice dell'Ocean Race ha staccato di circa undici giorni la precedente detentrice del record, Clarisse Crémer, che si è classificata all'undicesimo posto. La skipper ginevrina è solo la quarta donna dopo Catherine Chabaud, Ellen MacArthur e Samantha Davies a entrare nella top ten di un Vendée Globe. Le sue armi migliori: solide radici in una famiglia estremamente orientata alla vela con quattro fratelli velisti professionisti, esperienza di tre regate a squadre intorno al mondo, resiliente tuttofare, più concorrente che avventuriera.

A CUI APPARTIENE IL FUTURO

Dietro di lei, il giovane compagno di squadra di Thomas Ruyant, Sam Goodchild, 35 anni, è un emergente che aveva già le carte in regola per ottenere di più al suo primo tentativo. La randa che è scoppiata nella finale dell'Atlantico ha impedito al poliedrico inglese tuttofare con Imoca 2019 di ottenere un meritato piazzamento tra i primi cinque, e possiamo aspettarci di tutto da lui in futuro.

26/27 gennaio

NOVITÀ STORICA

Durante la tempesta, Benjamin Dutreux, al decimo posto, e Clarisse Crémer, all'undicesimo, hanno dovuto lottare per raggiungere il traguardo attraverso l'impeto del Golfo di Biscaglia. Entrambi hanno tagliato il traguardo da soli in mare e hanno dovuto fare scalo a La Rochelle durante la notte senza assistenza perché era impossibile entrare nel canale di Port Olona. Non era mai successo prima nella storia del Vendée Globe. Ben Dutreux, 34 anni, ha dimostrato per la seconda volta, dopo il nono posto nella regata precedente, di essere uno skipper da top ten e di far parte della cerchia allargata di grandi Imoca ad alte prestazioni con un Imoca più vecchio del 2015. Clarisse Crémer, 35 anni, ha dimostrato di saper dominare i momenti di tempesta sia a terra che in mare dopo aver superato molti ostacoli di qualificazione. Il suo video selfie durante la "probabilmente più solitaria finale del Vendée Globe", in una buia notte di tempesta, la mostra ridere e piangere allo stesso tempo. La parigina, che ha scoperto la vela da studentessa, definisce il suo secondo giro del mondo in solitario un "dono immenso".

29 gennaio

"E' FATTO"

Dopo 80 giorni, Boris Herrmann ha di nuovo un terreno solido sotto i piedi. Abbraccia i suoi cari, si gode la sfilata celebrativa nel canale di Port Olona e rilascia le prime interviste. Con un tempo di 80 giorni, 10 ore, 16 minuti e 41 secondi, ha battuto di ben quattro ore e mezza il suo stesso tempo dalla prima di quattro anni prima. Tuttavia, Herrmann non è riuscito a raggiungere l'obiettivo minimo di classificarsi tra i primi dieci in questo secondo giro del mondo in solitaria. È apparso subito chiaro che voleva continuare e che il sei volte circumnavigatore voleva ripetere l'impresa tra quattro anni. Prima di allora, nuove sfide attendono l'unico velista tedesco ad aver concluso due Vendée Globe.