Vendée Globe: La rottura del foil resisterà? Boris Herrmann nella finale del Golfo di Biscaglia
Boris Herrmann e Samantha Davies hanno dovuto domare anche oggi le condizioni di tempesta sulla rotta verso il traguardo del 10° Vendée Globe, con 40-50 nodi e onde alte nove metri. E non c'è una vera calma in vista nel Golfo di Biscaglia sulla rotta verso il traguardo al largo di Les Sables-d'Olonne. Le condizioni si sono leggermente calmate solo in serata, fino a circa 40 nodi.
La lamina del porto rotto reggerà?
L'ultima previsione degli organizzatori della regata era che lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" e lo skipper di "Initiatives - Cœur" tagliassero il traguardo mercoledì sera tra le 17.00 e le 19.00. Tuttavia, le previsioni hanno continuato a fluttuare e a volte si sono protratte fino a notte fonda. Uno dei motivi delle incertezze, oltre alle difficili condizioni meteorologiche, è il foil portuale incrinato di "Malizia - Seaexplorer".
Boris Herrmann dovrà affrontare le restanti 300 miglia nautiche del Vendée Globe martedì sera con la sinistra e quindi con il foil incrinato più in acqua. Questo comporta maggiori rischi in caso di mare grosso rispetto ai giorni precedenti ed è motivo di cautela e preoccupazione. Boris Herrmann ne ha parlato nel suo resoconto da bordo (vedi sotto). Recentemente ha anche considerato possibile che il suo arrivo non sia avvenuto prima della notte o del giovedì mattina.
In serata, quindi, non era certo che lo skipper di Team Malizia, originario di Amburgo, e il britannico Sam Davies, residente in Francia, avrebbero navigato nell'ultima notte completa del loro giro del mondo in solitario o avrebbero dovuto lottare ancora un po'. La sera era altrettanto incerto se la "Ligne Tempête" - un cancello obbligatorio che viene trasformato in linea di arrivo in caso di tempesta e che si trova più lontano rispetto alla più breve linea di arrivo classica del Vendée Globe - sarebbe stata riattivata anche per Boris Herrmann e Sam Davies.
Finale del Vendée Globe in un mare caotico
Boris Herrmann ha inviato un nuovo video dal mare nella prima serata di martedì, in cui entra nel dettaglio delle condizioni finali del Golfo di Biscaglia e delle previsioni. Il suo resoconto:
"Siamo dietro l'angolo della Spagna, intorno a Capo Finisterre. Ora siamo sulla piattaforma continentale a nord-ovest, dove si protende un po' e la profondità dell'acqua è un po' più bassa. Al largo è di circa 4.000 o 5.000 metri (ndr: profondità dell'acqua), e poi questa piccola piattaforma sporge qui, è profonda 400 metri. Mi chiedevo se questo influisce sul moto ondoso, ma non posso dirlo con certezza.
Il moto ondoso è un po' più caotico ora, ma questo potrebbe anche essere dovuto al cambiamento dei venti o altro. In ogni caso, il vento è sceso sotto i 40 nodi, per cui ora la media è di 35-37 nodi. Ma poi, quando arrivano i temporali (ne ho avuto uno proprio mezz'ora fa), il vento è tornato a 46 nodi.
Non ho dormito tutta la notte". Boris Herrmann
Quindi non è facile impostare vele molto grandi, soprattutto perché non voglio tenere la velocità della barca molto più alta di 20 nodi nelle grandi onde e nei frangenti per evitare il rischio che il foil si allenti o si rompa ancora di più o che si rompano le cime che lo tengono. Sarebbe piuttosto pericoloso.
Malizia sta andando molto bene. È una barca davvero in grado di navigare". Boris Herrmann
Ieri sera ho avuto qualche surfata con più di 30 nodi e condizioni piuttosto assurde. Alcune onde hanno colpito duramente la barca e l'hanno messa di traverso. Naturalmente il timone vibrava, ma l'autopilota si è occupato di tutto da solo e non ho dovuto fare molto, a dire il vero. Ho tenuto duro ogni volta e non ho dormito tutta la notte.
Come un tappo di sughero sulle onde del Vendée Globe
Ma la barca è fantastica. Galleggia come un tappo su tutte le onde agitate. E probabilmente è più facile che con un'enorme nave da carico in questa mareggiata. Quindi si sta comportando molto bene. È un'imbarcazione davvero affidabile. È bello vederlo e averlo sperimentato.
Questo è andato avanti tutta la notte, fino a poche ore fa, solo nel terzo reef. Poi ho avvolto il fiocco da tempesta per un'ora. Ora sono sul J3. In condizioni di regata normali, saremmo probabilmente con la cima del fiocco o con il piccolo gennaker, magari con due terzaroli, e saremmo davvero in difficoltà con le onde e super stressati.
Fortunatamente non c'è molto traffico marittimo con il vento forte. Almeno non ci sono tanti pescherecci - forse". Boris Herrmann
In questo modo sono un po' più rilassato perché non posso navigare con forza a causa della mia penalizzazione con il foil. In questo modo è più controllabile, anche se mi trovo nel bel mezzo di questo forte maltempo. Non è così facile monitorare il traffico marittimo con la mia elettronica rotta. Non c'è radar e l'AIS ha una portata limitata con un'antenna a poppa. Questa è la grande preoccupazione, ovviamente. Ma per fortuna non c'è molto traffico marittimo con il vento forte. Almeno non ci sono molti pescherecci - forse".
In sicurezza verso il traguardo del Vendée Globe
Boris Herrmann non dimenticherà mai la collisione all'ultimo minuto con un peschereccio nell'ultima notte della sua prima Vendée Globe, quattro anni fa. Allora se l'era cavata abbastanza bene, ma l'incidente gli era costato il podio. Questa volta e in futuro, "Malizia - Seaexplorer" dovrebbe terminare la regata senza scosse dell'ultimo minuto.
Il messaggio di Boris Herrmann dal Golfo di Biscaglia:
Suggerimento televisivo: mercoledì NDR trasmetterà ancora una volta il talk show Vendée Globe con il presentatore Sven Kaulbars e l'esperto Tim Kröger nello studio di Amburgo a partire dalle ore 13.00. È prevista anche una trasmissione in diretta della finale di Boris Herrmann. Un team della NDR sarà presente sul posto. Informazioni aggiornate saranno disponibili nel nostro live ticker il 29 gennaio (mercoledì):
