Vendée Globe: L'equatore è stato superato, ma Herrmann raggiungerà il Rio Express?

Mentre un buon terzo della flotta del Vendée Globe sta ancora sopportando l'agonia della Cintura di Kalmen, gli altri hanno già attraversato l'equatore. Tuttavia, la pressione non si è allentata tra i principali solitari dell'emisfero meridionale. Al contrario, per alcuni skipper è aumentata ulteriormente. Come Boris Herrmann, stanno lottando contro gli alisei per raggiungere una bassa che potrebbe catturarli a nord di Rio de Janeiro.

Un'emozionante decisione sul Vendée Globe

Con questo treno, i migliori potrebbero addirittura catapultarsi dall'equatore al Capo di Buona Speranza in tempi record. Chi non ce la fa rischia - come dicono gli organizzatori del Vendée Globe - di "rimanere indietro sulla banchina della stazione di Sant'Elena".

Si tratta del famigerato St Helena High, che ha rallentato molti circumnavigatori. Con l'ultimo aggiornamento delle ore 15.00, l'attuale ordine di classifica nella corsa verso sud è emerso per primo nel pomeriggio del 22 novembre: Charlie Dalin, che ha preso il comando della flotta da Thomas Ruyant poco dopo il passaggio dell'equatore, ha segnato il passo al quinto parallelo sud.

Cliccare qui per accedere direttamente al live tracker con i risultati intermedi.

A poco meno di 17 miglia nautiche di distanza, lo skipper di "Vulnerable" Thomas Ruyant era alle sue calcagna poco a ovest di "Macif Santé Prévoyance". Dalin, tuttavia, è riuscito a registrare le velocità più elevate per ultimo. Un po' più a est di Dalin, l'altro skipper di "Vulnerable" Sam Goodchild ha messo pressione, avendo recentemente ridotto il distacco dalla barca in testa a 22 miglia nautiche. Sebastien Simon ("Groupe Dubreuil"), Yoann Richomme ("Paprec Arkéa") e Nico Lunven ("Holcim - PRB") seguono a 42, 49 e 51 miglia nautiche.

Ruyant aveva due problemi contemporaneamente

Thomas Ruyant, in precedenza il più veloce all'equatore, ha spiegato così la sua notevole lentezza nel corso della mattinata: "Il fatto di essere uscito dal 'Pot-au-Noir' molto a ovest rispetto al resto della flotta mi ha dato un angolo leggermente meno favorevole per progredire". Sapevo fin dall'inizio che questo bordo sarebbe stato complicato per me, soprattutto perché alcuni, come Charlie Dalin, sono molto veloci in questo angolo un po' più stretto".

Il capo del suo team TR Racing, sotto la cui egida ha portato uno skipper forte di un secondo posto nel 2023, Sam Goodchild, ha continuato: "Sto cercando di mantenere la mia posizione e di ridurre un po' lo scarto". Oltre all'angolo di velatura sfavorevole, Ruyant ha dovuto risolvere un problema con il cilindro idraulico della sua vela di prua J3.

Ruyant ha dichiarato: "Ho perso due o tre ore durante il combattimento, ma ora sto bene. Sono contento della mia posizione e del mio posto al momento. L'obiettivo era di essere nel pacchetto giusto nell'emisfero meridionale e così è stato", ha sottolineato il velista, che, come molti altri, non si aspettava che la lotta per la posizione fosse così serrata dopo dodici giorni in mare.

Dopo 3200 miglia nautiche: solo 60 separano i primi dieci classificati

È affascinante vedere quanto siano vicine le barche in testa dopo oltre 3.200 miglia nautiche. Anche gli altri velisti dell'attuale top ten, Jérémie Beyou, Yannick Bestaven, Justine Mettraux e Paul Meilhat, in alcuni casi non sono distanti più di un miglio nautico. Venerdì pomeriggio, c'erano poco più di 60 miglia nautiche tra Charlie Dalin, in testa, e lo skipper di "Biotherm" Paul Meilhat, in decima posizione, che ha fatto i maggiori balzi in avanti negli ultimi giorni.

Boris Herrmann sta combattendo una grande battaglia alle sue spalle. Nel pomeriggio del 13° giorno di navigazione si trovava al 14° posto, a 145 miglia nautiche da Dalin, con Pip Hare alla guida di "Medallia" a sole due miglia da lui. Boris Herrmann sapeva già giovedì sera che avrebbe dovuto ottenere il massimo da "Malizia - Seaexplorer" per non perdere il Rio Express verso il Capo di Buona Speranza.

Decisione preliminare nella prossima settimana?

Il 43enne ha dichiarato: "Abbiamo una bella bassa in arrivo dal Sud America, con la quale possiamo attraversare l'Atlantico meridionale a tempo di record". Tuttavia, ha dichiarato che potrà raggiungere questo obiettivo solo se navigherà con la sua barca al 100%. "Se sono al 90%, non riuscirò a raggiungere la bassa". Questo sarà più chiaro tra cinque o sei giorni, probabilmente a metà della terza settimana di regate. "Se perdo la bassa", ha chiarito Boris Herrmann, "perderei 1200 miglia nautiche rispetto a coloro che raggiungono la bassa".

Se mancherò la bassa, il destino ci dirà cosa succederà al resto della gara". Boris Herrmann

Nel pomeriggio, Boris ha dichiarato al programma televisivo Vendée Globe: "Sono tranquillo. Alla fine, sarà forse una questione di 50 miglia nautiche se ce la farò o meno. Oggi mi sono divertito, ho regolato la barca al meglio delle mie possibilità. Abbiamo condizioni bellissime: mare azzurro, condizioni di aliseo. La mia barca sta sventando a una media di 20 nodi. È un piacere. Se mancherò la bassa, sarà così".

Fare clic qui per una panoramica dei tempi dell'equatore.

Qui, Boris Herrmann fa una panoramica della sua difficile posizione attuale e del suo compito principale nella corsa verso Rio: