A una settimana dalla partenza del Vendée Globe, il 10 novembre alle 13:02, il "Re d'Africa" Jean Le Cam è ancora in testa con il suo non-foiler "Tout commence en Finistère- Armor lux". Tuttavia, il suo vantaggio sul campo principale posizionato a ovest si è ridotto in linea con le previsioni del giorno precedente. Mentre Jean Le Cam ha navigato molto più vicino alla costa africana con una rotta diretta verso sud, è stato rallentato dalla prevista area di alta pressione.
Goodchild ha di nuovo una marcia in più, Herrmann resta in pista
A poco meno di 200 miglia nautiche a ovest di Jean Le Cam, lo skipper di "Hublot" Alan Roura ha fatto una buona gara di recente. Lo skipper svizzero ha chiuso a meno di 20 miglia nautiche da Jean Le Cam durante la notte e domenica mattina era in seconda posizione. Ma anche lui ha rallentato sulla rotta sud. Nel frattempo, lo skipper di "Vulnerable" Sam Goodchild, che stava sfrecciando a una velocità di 22 nodi a 550 miglia nautiche a ovest di Jean Le Cam, ha messo le ali.
Il britannico, più volte in testa alla gara, ha recentemente risalito la classifica. Posizionato al centro del campo ovest, ha guadagnato un netto vantaggio sui cofavoriti Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance"), Nico Lunven ("Holcim - PRB"), Jérémie Beyou ("Charal") e Yoann Richomme ("Paprec Arkéa"), che si trovano all'estremo ovest. I quattro grandi continuano a calcolare i posti bassi 29, 32, 35 e 37 con il vento che è già diventato più forte per loro. Già domenica mattina viaggiavano a velocità comprese tra 13 e 17 nodi.
Anche Boris Herrmann si è orientato più a ovest, al diciannovesimo posto. Domenica sera ha dovuto gestire una secca più lenta nel gioco del gatto e del topo con le nuvole. L'area di alta pressione era difficile da prevedere e continuava a colpire i singoli gruppi della flotta. Boris Herrmann descrive bene le sfide nella sua clip di sabato sera - vedi la fine di questo articolo.
Allarme Vendée Globe: Burton scopre crepe in coperta
Notizie allarmanti sono giunte domenica sera dallo skipper di "Bureau Vallée" Louis Burton. Il francese aveva già informato il suo team e gli organizzatori della regata sabato sera, intorno alle 23.00, di aver sentito un forte rumore di "cracking". Durante un'ulteriore ispezione, ha scoperto delle crepe sulla coperta della sua barca (ndr: all'altezza del boma del gennaker).
La cattiva notizia: secondo la valutazione iniziale di Burton, l'integrità strutturale di "Bureau Vallée" potrebbe essere o diventare compromessa. Lo skipper di Saint Malo, terzo sul podio dell'ultima Vendée Globe, ha navigato verso sud a nove nodi domenica mattina. Louis Burton ha continuato i suoi esami alla fine della prima settimana del Vendée Globe ed è rimasto in gara per il momento.
In linea di massima, la flotta è rimasta inizialmente divisa in tre parti. Mentre a est la situazione si fa più tranquilla, a ovest si aprono le porte. La sfida principale in questi giorni di Vendée Globe è quella di avanzare verso sud senza essere bloccati dalla bonaccia. A ovest, gli skipper co-favoriti sono ancora convinti che il loro investimento darà i suoi frutti.
Thomas Ruyant si aspetta una "partita divertente".
Lo skipper di "Vulnerable" Thomas Ruyant non è insoddisfatto di come è andata finora la regata atlantica per vento leggero. Il 43enne ha dichiarato: "Tutto sta andando bene a bordo. Abbiamo avuto un'ottima giornata e un'ottima notte. È bello avere di nuovo un po' di vento dopo una lunga pausa". Commentando le regate di sabato, Ruyant ha detto: "La giornata è stata regolare, con alcuni cambi di vento e qualche strambata. Non è facile navigare sempre nella direzione giusta, è stato piuttosto faticoso".
Commentando la sua posizione di lungo tempo all'esterno dell'ovest, che aveva corretto domenica mattina, tanto che una mezza dozzina di barche, tra cui Lunven, Beyou e Richomme, si trovavano più a ovest di lui, Thomas Ruyant ha dichiarato: "Alla fine non è stato un male trovarsi a nord-nord-ovest della flotta. Ci ha permesso di prendere il vento un po' prima e di uscire più rapidamente dalla zona senza vento. Il gioco continua, sarà divertente!".
Molti dei nove skipper del "gruppo di mezzo" tra l'est-est e l'ovest-est hanno orientato la prua a sud-ovest. Ad esempio, Clarisse Crémer ("L'Occitane en Provence") e Giancarlo Pedote ("Prysmian"), che hanno strambato durante la notte. Anche Alan Roura ("Hublot") fa parte di questo gruppo. Lo skipper svizzero è recentemente salito al secondo posto e si è posizionato vicino alla linea lossodromica, teoricamente la rotta più diretta.
Coraggio Vendée Globe: Weöres sale due volte
Alan Roura ha dichiarato: "Ho vissuto una bella esperienza nelle ultime ore di gara. Non mi sono posto troppe domande. Il mio quarto posto di stamattina, nella top ten, mi fa bene al morale!". Il quarto posto si è trasformato in un secondo posto all'aggiornamento delle 7:00. Tuttavia, Roura ha detto che non bisogna dare troppa importanza all'attuale lotta per la posizione: "La battaglia attuale, chiunque vinca questa fase, non significa molto. Da qui ai Doldrum possono ancora succedere molte cose".
Nel frattempo, Szabolcs Weöres rimane di umore positivo mentre si dirige a sud verso le Isole Canarie. Lì ha intenzione di riparare la sua randa. L'ungherese ha dichiarato sabato sera: "Sto bene, sono in viaggio verso Las Palmas. La prima opzione era Madeira, ma si è sviluppata quest'area di bassa pressione...". Non aveva abbastanza protezione al largo di Madeira e ha preferito proseguire. "Così ho deciso di approfittare di questo bel vento per proseguire verso le Canarie".
Szabi Weöres ha davanti a sé un compito difficile: "Come sapete, ho avuto un grosso incidente. Ho un grosso buco nella randa e il gennaker A7 si è avvolto sullo strallo di prua. Quindi è un danno grosso, grosso. Ma spero di poterlo riparare ora. Sono salito sull'albero una volta e ho tagliato l'A7. Poi mi sono arrampicato sullo strallo di prua, ed è stato ancora più acrobatico. Ho tagliato un altro pezzo dell'A7 perché ho visto come si era sviluppato questo basso. Sapevo che era molto pericoloso con una vela sventolante sullo strallo J2".
Cucire, incollare, spalmare
Szabi Weöres ha continuato: "Non so quanto sia grande il danno alla randa. Suppongo che sia abbastanza grande, circa quanto lo sticker da regata.... È sul secondo terzarolo, da qualche parte vicino alla balumina... Avrò bisogno di un posto tranquillo per ripararlo, cucirlo, incollarlo. Penso che tutto sia possibile, il mio morale è molto buono. Sono felice di aver stabilizzato la situazione".
In una situazione difficile, Szabi Weöres ha anche preso delle misure per proteggersi: "Ho cercato di trarre il meglio da questa situazione. Sapete che non riesco a vedere i miei avversari? Al momento ho spento i rapporti di posizione, quindi non posso vedere dove sono. Sto solo cercando di concentrarmi su me stesso".
Dove sono le nuvole, come mi posiziono? Boris Herrmann descrive i compiti da svolgere nelle condizioni instabili dell'Atlantico:
UN RACCONTO DELLA PRIMA SETTIMANA DELLA 10ª edizione del Vendée Globe:
